新一代奔馳GLE實(shí)車(chē)曝光 2019年國(guó)內(nèi)上市

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】日前，關(guān)于梅賽德斯-奔馳新GLE的一組實(shí)車(chē)圖在網(wǎng)絡(luò)中流傳，可見(jiàn)新車(chē)在外觀內(nèi)飾都有著更加激進(jìn)的設(shè)計(jì)變化。

　　據(jù)悉，新車(chē)將在奔馳位于美國(guó)的阿拉巴馬州的工廠投產(chǎn)，10月巴黎車(chē)展全球首發(fā)。值得注意的是現(xiàn)款在售的GLE僅是M級(jí)（W166）的中期改款更名，即將登場(chǎng)的才是正統(tǒng)換代全新車(chē)型（W167）。

　　外觀方面，新GLE整體設(shè)計(jì)更加圓潤(rùn)優(yōu)雅，進(jìn)氣格柵尺寸比現(xiàn)款車(chē)型更大。LED頭燈中的雙“L”型日間行車(chē)燈十分吸睛，營(yíng)造更犀利的“眼神”。

　　新車(chē)側(cè)面與前臉類(lèi)似，均“褪去”上代車(chē)型粗狂的硬漢氣質(zhì)，變得更精致豪華，同時(shí)采用20英寸熏黑處理的AMG五輻輪圈以及類(lèi)似柳葉式的尾燈組。

　　新GLE長(zhǎng)寬高為4924×1947×1795mm，軸距2995mm。與現(xiàn)款GLE相比，長(zhǎng)度、軸距分別增加120mm、80mm。車(chē)寬和車(chē)高則是細(xì)微調(diào)整，分別增加了21mm和降低了1mm。

　　由于軸距的增長(zhǎng)，后座乘客現(xiàn)在可以享受到更寬敞的腿部空間。還有一個(gè)好消息是，新一代的GLE還可以選裝可隱藏式的第三排座椅。這樣一來(lái)，它和老大哥GLS之間的差距也就越來(lái)越小了。

　　新車(chē)內(nèi)飾同樣迎來(lái)革新，其中雙數(shù)字顯示屏將采用半獨(dú)立式設(shè)計(jì)，包含12.3寸全液晶儀表盤(pán)和12.3寸中控液晶顯示屏，同時(shí)使用了MBUX（Mercedes Benz User Experience）系統(tǒng)。

　　中央空調(diào)出風(fēng)口則更改為方形設(shè)計(jì)，下方將設(shè)計(jì)有中央把手，COMDAN控制器將采用尺寸更大的觸控面板替代現(xiàn)有的圓形旋鈕。此外，全新的多功能方向盤(pán)將擁有18個(gè)控制元件，配備有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng)，后排還配有獨(dú)立調(diào)節(jié)座椅。整體來(lái)看新一代梅賽德斯-奔馳GLE的風(fēng)格一改此前的老氣形象。

　　全新奔馳GLE基于全新的MHA模塊化架構(gòu)打造而來(lái)，該平臺(tái)衍生自MRA模塊化架構(gòu)，將成為奔馳旗下除G級(jí)之外所有下一代縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)SUV的基礎(chǔ)。

　　動(dòng)力方面，入門(mén)版的GLE350依舊搭載367PS的3.0T V6雙渦輪增壓引擎。與CLS450一樣，全新GLE450也是搭載系統(tǒng)的3.0T L6引擎+48V微混動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)替代現(xiàn)有的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，參考新CLS來(lái)看，M256發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)270kW(367PS)、峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)匹配9AT變速箱。

　　此外，還有對(duì)環(huán)境友好的GLE PHEV插電混動(dòng)車(chē)型，預(yù)計(jì)搭載高功率版2.0T和最大輸出90kW的電動(dòng)機(jī)，純電最長(zhǎng)續(xù)航50km。更狂暴輸出的當(dāng)然少不了AMG GLE63車(chē)型，5.5L V8自吸不再，取而代之的是沒(méi)任何懸念的4.0T V8引擎。

　　新GLE的這套4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)完全的按需分配扭矩。中央的多片式離合器不僅可以在越野低速四驅(qū)模式下實(shí)現(xiàn)完全的鎖止，也能在“舒適”、“運(yùn)動(dòng)”“運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)”的駕駛模式下由電腦控制實(shí)現(xiàn)100%鎖止率。

　　官方還提供越野套件包，這個(gè)選裝包包含了車(chē)底的前后橋護(hù)板，中央差速器會(huì)增加一個(gè)低速四驅(qū)檔位，懸架還可以升高到比舒適模式高90毫米的高度，以應(yīng)對(duì)更惡劣的野外環(huán)境。而這個(gè)所謂的“主動(dòng)脫困功能”也是這個(gè)選裝包的內(nèi)容之一。

　　啟用這個(gè)功能后，四輪懸架的減振桶就會(huì)開(kāi)始在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下獨(dú)自上下運(yùn)動(dòng)，讓深陷在泥潭或者沙子里的輪胎松脫，從而脫離困境。（圖：Mercedes-Fans/VHL；文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾惠君）