2018巴黎車展探館：標(biāo)致208特別版實(shí)車

2019日內(nèi)瓦車展：靜態(tài)解析標(biāo)致208/e-208

新一代標(biāo)致208/e-208于不久前發(fā)布官圖，而本屆日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場我們接觸到了實(shí)車，讓我們一起來靜態(tài)體驗(yàn)一番。

2015日內(nèi)瓦車展實(shí)拍：新標(biāo)致208 GT Line

大約在五六年前，標(biāo)致206/207也算得上是國內(nèi)頗受歡迎的一臺“街車”，你可能會嫌它空間特別小，低扭不太好，有些部件壞了還挺難修，但是開過之后還是會被他酷酷的外形以及棒棒噠駕駛樂趣所吸引，再加上價(jià)格又不算貴，對于當(dāng)時(shí)年輕又熱愛駕駛的你來說的確是個(gè)好選擇。 　　好了我們不在這兒碎碎念敘舊，自標(biāo)致207以降，出于各種原因這臺有趣法系兩廂小車在國內(nèi)就再也沒有續(xù)弦，但這不影響它在老家的香火延續(xù)，全新一代的標(biāo)致208在2012年正式推出，并且在今年的日內(nèi)瓦車展上帶來了第一次小改款車型——與此同時(shí)本文的主角，全新的標(biāo)致208 GT Line也正式亮相。

2020年歐洲年度車結(jié)果揭曉 標(biāo)致208奪冠

標(biāo)致208奪得“年度最佳汽車”，力壓特斯拉Model 3、保時(shí)捷Taycan。

標(biāo)致e-208最新參數(shù)曝光 百米加速僅8.1秒

日前，有海外媒體曝光了標(biāo)致e-208的最新參數(shù)信息，新車搭載50kWh動力電池，NEDC工況下續(xù)航里程可達(dá)450km（WLTP工況下續(xù)航里程為340km），0-100km/h加速時(shí)間為8.1秒。

2019日內(nèi)瓦車展：全新一代標(biāo)致208/e-208

2019日內(nèi)瓦車展將于3月5號正式開幕，太平洋汽車網(wǎng)報(bào)道團(tuán)隊(duì)趕往日內(nèi)瓦拍攝到了標(biāo)致新一代208。該車將采用PSA集團(tuán)的CMP通用模塊化平臺打造，外觀繼承了標(biāo)致最新的家族設(shè)計(jì)。除了普通的燃油版車型外，純電動的e-208車型也同步發(fā)布。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機(jī)的全新UR-V動態(tài)體驗(yàn)會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動氣息，甚至還推出運(yùn)動套件的車型。