2018巴黎車展：新款雷克薩斯RC300h發(fā)布

確認(rèn)過(guò)眼神是對(duì)的轎跑 拍2019款雷克薩斯RC

有些車，不必眾所周知，卻總有那么一小群人，視它為珍寶。雷克薩斯RC就是這樣的，當(dāng)她真的在你面前，優(yōu)雅從容，實(shí)力與氣質(zhì)并存，和那些傻快傻快的跑車比，就好像名牌大學(xué)女學(xué)霸和夜店小姐姐站一塊。確認(rèn)過(guò)眼神，是不是你要的轎跑？

一半是火焰一半是柔情 測(cè)試?yán)卓怂_斯RC200 t

說(shuō)實(shí)話也寫(xiě)了挺長(zhǎng)時(shí)間試車稿了，柔情這個(gè)詞是我第一次用。用柔情來(lái)形容一輛跑車似乎看上去沒(méi)那么合適，但我確定我沒(méi)用錯(cuò)。最主要的原因是RC 200t(以下簡(jiǎn)稱RC)是一輛雙重性格特別明顯的跑車。外表（特別是前臉）看上去特別兇猛，而實(shí)際開(kāi)起來(lái)又是一副溫柔、細(xì)膩的感覺(jué)，雷克薩斯的高明之處就是把這兩個(gè)看似不能統(tǒng)一的特點(diǎn)給統(tǒng)一了起來(lái)。

性感的樂(lè)趣 試駕雷克薩斯RC 200t F SPORT

咄咄逼人、盛氣凌人是我之前描述雷克薩斯的詞語(yǔ)，這毫無(wú)疑問(wèn)是當(dāng)前雷克薩斯留給人們最大的印象，不管是凌厲銳氣的外觀，還是不凡的實(shí)力，從NX到LX，從IS到今天的主角RC，雷克薩斯演繹的氣質(zhì)依舊讓人過(guò)目不忘，更何況RC作為一臺(tái)雙門(mén)轎跑還多了些性感。

實(shí)拍雷克薩斯RC200t 雙門(mén)Coupe回歸

在RC200t之前，雷克薩斯已有RC F坐鎮(zhèn)高性能房車的寶座，其搭載5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)早已聲名在外，性能表現(xiàn)也是相當(dāng)嗆喉。然而作為日常座駕的話，RC F未免有動(dòng)力過(guò)剩之嫌，因此換上了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的RC 200t便成為了更加親民的雙門(mén)轎跑之選。

2015廣州車展：靜態(tài)評(píng)測(cè)雷克薩斯RC 200t

時(shí)下要說(shuō)個(gè)性拉風(fēng)的雙門(mén)轎跑，不得不提的就是雷克薩斯RC了，霸氣凌厲的造型走在街上可謂賺足眼球。不過(guò)此前國(guó)內(nèi)在售的是頂級(jí)性能RC F版本，售價(jià)也過(guò)百萬(wàn)，相對(duì)大部人來(lái)說(shuō)要想擁有它，似乎夢(mèng)想離現(xiàn)實(shí)還有那么一段距離。不過(guò)現(xiàn)在普通版的RC 200t已在廣州車展上上市，售48.8-58.6萬(wàn)元，似乎沒(méi)有那么高不可攀了。

資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

特斯拉市值超過(guò)豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

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