北京現(xiàn)代菲斯塔競(jìng)爭(zhēng)力分析 新青年的盛會(huì)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】十到二十萬價(jià)位是主流品牌緊湊型轎車交戰(zhàn)最激烈的區(qū)域，也是大多數(shù)年輕消費(fèi)者購車的預(yù)算區(qū)間。如今年輕人買車普遍把外觀和動(dòng)力擺在首要位置，長(zhǎng)相帥氣且?guī)в羞\(yùn)動(dòng)屬性的車型一定備受市場(chǎng)青睞，例如上市后立馬成為網(wǎng)紅爆款的本田思域。北京現(xiàn)代剛剛推出的LA FESTA菲斯塔有著比思域還要張揚(yáng)性感的外表，在這款新車的各個(gè)部位，我們都能感受到濃郁的運(yùn)動(dòng)味道。那么，如此運(yùn)動(dòng)的它到底具備有多強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力？

　　LA FESTA 菲斯塔融入北京現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)語言，應(yīng)用了流體雕塑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過溜背式的造型和動(dòng)感別致的車身線條營造出強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感受。其英文名LA FESTA來源于意大利語"盛會(huì)"，北京現(xiàn)代為這款新車取此名稱，意在強(qiáng)調(diào)該車完全是為時(shí)尚有活力的年輕一族而來。

　　前臉采用近似倒梯形的家族式“大嘴”中網(wǎng)，兩側(cè)頭燈扁平而犀利（中版版本及以上裝配LED大燈），搭配下方帶有弧度且點(diǎn)亮之時(shí)尤為亮眼的日間行車燈，顯得活力十足。中網(wǎng)有橫條幅式和網(wǎng)狀式兩款可選，后者更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，以對(duì)應(yīng)更追求動(dòng)感的消費(fèi)者。

　　車身側(cè)面是最能展現(xiàn)一款車設(shè)計(jì)取向和風(fēng)格的部分，可以看出廠商在新車側(cè)面設(shè)計(jì)上花了不少精力，車身前后比例的協(xié)調(diào)程度、視覺美感和運(yùn)動(dòng)感，LA FESTA菲斯塔都做得不錯(cuò)。黑色涂裝外后視鏡殼和動(dòng)感個(gè)性的大尺寸輪轂，這些都是能為運(yùn)動(dòng)感加分的元素。

　　車尾造型飽滿，有著較強(qiáng)的力量感，橫貫式的尾燈為當(dāng)下的潮流設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)突出時(shí)尚氣息與視覺張力。小尾翼和尾箱向內(nèi)凹的設(shè)計(jì)顯著提高了層次感，雙邊單出排氣加入了橢圓狀的尾喉裝飾罩，非常運(yùn)動(dòng)。

　　內(nèi)飾方面，LA FESTA菲斯塔以北京現(xiàn)代最新設(shè)計(jì)風(fēng)格為藍(lán)本，10.25英寸懸浮式中控大屏、“D型”運(yùn)動(dòng)方向盤，朝駕駛員傾斜的中控臺(tái)、朝展現(xiàn)力量感方向刻畫的中控與門板線條、紅色飾條.....這些元素都在揭示這款新車追求的幾個(gè)要素：運(yùn)動(dòng)、個(gè)性和高科技。

　　剛上市的LA FESTA菲斯塔主打10-15萬的售價(jià)區(qū)間。低配車型馬力140PS起步，高配車型馬力超過200PS，新車的動(dòng)力設(shè)定相比同價(jià)位車型有較明顯的優(yōu)勢(shì)，加上非常個(gè)性動(dòng)感的外觀，想必該車型對(duì)于年輕消費(fèi)群體有十足的吸引力。

　　在推出LA FESTA菲斯塔之時(shí)，北京現(xiàn)代官方非常明確地表示這款新車對(duì)標(biāo)的是本田思域、領(lǐng)克03這兩款主打運(yùn)動(dòng)的合資品牌緊湊型車，這兩款車的售價(jià)區(qū)間也恰好與LA FESTA菲斯塔重疊，因此我們選取這兩款車與LA FESTA菲斯塔進(jìn)行全方位的比較。

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對(duì)手的身材很相似

尺寸對(duì)比
車型	長(zhǎng)/寬/高（mm）	軸距（mm）
LA FESTA 菲斯塔	4660/1790/1425	2700
思域	4649/1800/1416	2700
領(lǐng)克03	4639/1840/1460	2730

　　運(yùn)動(dòng)轎車針對(duì)的消費(fèi)群體在選車時(shí)通常不會(huì)把空間放在第一位，不過這三款車作為帶運(yùn)動(dòng)屬性的家用車，大部分人不會(huì)把它們作為家庭的“second car”當(dāng)大玩具使用，它們還是需要承擔(dān)起日常出行任務(wù)，具備較充裕的空間是必需。

　　三款車的身材在緊湊型車?yán)锒紝儆谥械绕筇?hào)，車長(zhǎng)都超過4.6米，軸距均超過2.7米，實(shí)際的空間表現(xiàn)這三者也在處在同一水平線，比很多不太追求空間的中型車還要寬敞。

動(dòng)態(tài)性能比拼

　　動(dòng)態(tài)性能為運(yùn)動(dòng)轎車的立足之本，其評(píng)判指標(biāo)包括引擎動(dòng)力表現(xiàn)，變速箱換擋邏輯和換擋速度，油門響應(yīng)，底盤懸掛機(jī)的械結(jié)構(gòu)和用料，懸掛調(diào)校，車身剛度等等。同時(shí)，隨著汽車文化的發(fā)展，很多買家也開始注重車輛后期是否還有性能上改裝提升的空間。LA FESTA菲斯塔在這些方面并無短板，比起對(duì)手們更均衡，我們一起來看看。

動(dòng)力參數(shù)對(duì)比
車型	發(fā)動(dòng)機(jī)	變速箱	最大功率/最大功率轉(zhuǎn)速	最大扭矩/最大扭矩轉(zhuǎn)速
北京現(xiàn)代LA FESTA 菲斯塔	1.4T	7擋雙離合	103kW（140PS）/6000rpm	242N·m/1500-3200rpm
	1.6T低功率		140kW（190PS）/6000rpm	265N·m/1500-4500rpm
	1.6T高功率		150kW（204PS）/6000rpm	265N·m/1500-4500rpm
本田思域	1.0T	6擋手動(dòng)/CVT無級(jí)變速	92kW（125PS）/5500rpm	173N·m/2000-4500rpm
	1.5T		130kW（177PS）/5500rpm	220N·m/1700-5500rpm（CVT）、226N·m/1800-5500rpm（手動(dòng)）
領(lǐng)克03	1.5T低功率	6擋手動(dòng)/7擋雙離合	115kW（156PS）/5000rpm	245N·m/1450-4000rpm
	1.5T高功率	7擋雙離合	132kW（180PS）/5500rpm	265N·m/1500-4000rpm

　　通過對(duì)比發(fā)現(xiàn)，LA FESTA菲斯塔高/低配置版本的動(dòng)力輸出，相比競(jìng)品均有一定優(yōu)勢(shì)。加速性能是年輕消費(fèi)者尤為看重的方面，北京現(xiàn)代官方公布1.6T高功率版的LA FESTA 菲斯塔可在7.6s便完成百公里加速，極速220km/h，如此數(shù)據(jù)在同價(jià)位可謂“鶴立雞群”。

　　有人可能會(huì)提出這樣的疑問：賬面參數(shù)很好看，但影響實(shí)際駕駛感受的關(guān)鍵要素：各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力表現(xiàn)和響應(yīng)等等又如何？參照北京現(xiàn)代旗下相對(duì)舒適取向的索納塔九1.6T，經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)它的動(dòng)力綜合表現(xiàn)已是優(yōu)秀，而LA FESTA菲斯塔的1.6T引擎又經(jīng)過北京現(xiàn)代在點(diǎn)火、供油、進(jìn)排氣等硬件方面的補(bǔ)強(qiáng)和運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，馬力更大同時(shí)車重更輕，性能表現(xiàn)優(yōu)異毋庸置疑。

　　同樣采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的思域在賬面參數(shù)上略遜LA FESTA菲斯塔一籌。其1.0T三缸版本的動(dòng)力只能算是夠用，1.5T引擎則擁有非常寬廣的最大扭矩平臺(tái)，這讓思域的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)要強(qiáng)于賬面參數(shù)，尤其是在全負(fù)荷加速的時(shí)候，往往實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間會(huì)比官方數(shù)據(jù)的8.7s更好。

　　思域是目前這個(gè)級(jí)別的改裝熱門車款，L15B8引擎通過外掛電腦或是改寫ECU程序，獲得超過200匹的輸出不是難事。但對(duì)于車迷們來說，進(jìn)氣歧管幾乎與渦輪靠在一起的布局是一個(gè)設(shè)計(jì)缺陷，進(jìn)氣溫度容易過高往往是思域改裝車車主們頭疼的問題。

　　作為自主品牌少有的運(yùn)動(dòng)轎車，領(lǐng)克03的動(dòng)力表現(xiàn)讓人眼前一亮，中國車企的造車技術(shù)在近些年有了顯著的進(jìn)步。三缸機(jī)工作時(shí)總有一個(gè)氣缸在單獨(dú)做功，無法互相抵消活塞上下運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的慣性力矩，比起四缸機(jī)抖動(dòng)更為明顯，但領(lǐng)克這臺(tái)1.5T三缸在抖動(dòng)上抑制得很不錯(cuò)，與直列四缸機(jī)并沒有多少差距。

　　不過作為運(yùn)動(dòng)車款，“少了”一個(gè)氣缸難免讓人心理不舒服，準(zhǔn)備入手該車時(shí)需要想清楚，自己心里能否跨過這道“三缸墻”。此外，三缸1.5T已經(jīng)做到180匹，后期動(dòng)力提升的空間還有多少，現(xiàn)階段只能先打個(gè)問號(hào)。

　　自動(dòng)變速器上，LA FESTA菲斯塔和領(lǐng)克03搭載的7速雙離合在換擋速度、傳動(dòng)效率方面均做到了這級(jí)別運(yùn)動(dòng)車應(yīng)有的水準(zhǔn)，而思域采用的CVT變速箱更偏向舒適，“平順有余，運(yùn)動(dòng)不足”。

　　懸掛系統(tǒng)方面，三款車型均采用了前麥弗遜式、后多連桿式的獨(dú)立懸架，不管鋁制件有多少、后懸架的“多連桿”是三連桿還是四連桿，這樣的機(jī)械結(jié)構(gòu)對(duì)于目前十幾萬價(jià)位的車來說已是相當(dāng)“厚道”。雖說對(duì)于車輛操控，懸掛調(diào)校和機(jī)械結(jié)構(gòu)同樣重要，但畢竟高舉運(yùn)動(dòng)大旗，有一副好底子無疑更加服眾。

入門車型 配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	LA FESTA菲斯塔 2019款 240 TGDi 舒適版 國VI	思域 2017款 180TURBO 手動(dòng)舒適版	領(lǐng)克03 2018款 1.5TD 手動(dòng) 純Lite版
官方價(jià)：	11.98萬	11.59萬	11.68萬
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
輪胎規(guī)格：	205/55 R16	215/55 R16	205/60 R16
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前- / 后-	前● / 后-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	○	-	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	○	-	●
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●	●
多功能方向盤：	●	●	●
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前- / 后-	前- / 后-
倒車視頻影像：	●	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動(dòng)	手動(dòng)	自動(dòng)
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●
外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)	-	手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	-	●
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6	標(biāo)配:2	標(biāo)配:9
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	-	-

　　配置上，三款車型的入門版均擁有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、前排雙安全氣囊這幾個(gè)作用明顯的安全配置，均配備16英寸輪轂匹配205或215寬度的輪胎。日行燈、可調(diào)大燈高度、電動(dòng)外后視鏡、車載藍(lán)牙等舒適配置也為標(biāo)配。

　　LA FESTA菲斯塔入門版配備有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)頭燈、倒車視頻影像、后雷達(dá)這幾個(gè)另外兩車入門版沒有的配置，領(lǐng)克03則多了自動(dòng)空調(diào)、車聯(lián)網(wǎng)和GPS導(dǎo)航。相比之下，思域入門版的配置則略顯寒酸，手機(jī)互聯(lián)、中控大屏等另外兩車擁有的科技配置并未出現(xiàn)。

頂配車型 配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	LA FESTA菲斯塔 2019款 280 TGDi 智尊版 國VI	思域 2016款 220TURBO 自動(dòng)尊耀版	領(lǐng)克03 2018款 1.5TD DCT 勁Pro版
官方價(jià)：	15.48萬	16.99萬	15.18萬
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
輪胎規(guī)格：	225/40 R18	215/50 R17	225/45 R18
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●	●
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●	-	-
方向盤換擋：	●	-	●
方向盤加熱：	●	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	●	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前- / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●
全液晶儀表盤：	●	●	●
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副-	主● / 副●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
近光燈：	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	-	●
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
自動(dòng)泊車入位：	-	-	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	-
并線輔助：	●	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	●
疲勞駕駛提示：	●	-	●

　　來到這三款車頂配車型，可以說配置已豐富得有點(diǎn)“闊綽”。無鑰匙進(jìn)入（啟動(dòng)）、自適應(yīng)巡航、全LED大燈、手機(jī)互聯(lián)、GPS導(dǎo)航、并線輔助、主動(dòng)安全系統(tǒng)等高科技配置在三款車上均有搭載。

　　LA FESTA 菲斯塔額外多了前排座椅通風(fēng)、后備箱感應(yīng)開啟和方向盤加熱，領(lǐng)克03則多了全景天窗、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈和自動(dòng)泊車，但并未搭載時(shí)下流行的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)。而思域依舊是科技配置相對(duì)較少的那位。

　　不難看出，北京現(xiàn)代這次是很用心地在做一臺(tái)有性能、充滿個(gè)性同時(shí)還具備高性價(jià)比的運(yùn)動(dòng)轎車。先進(jìn)的動(dòng)力總成擁有同價(jià)位最亮麗的動(dòng)力輸出，融入品牌最新設(shè)計(jì)語言的外觀內(nèi)飾在車廠的精心修飾下變得靈動(dòng)且戰(zhàn)斗范十足，加上豐富的車內(nèi)配置和較親民的售價(jià)，年輕時(shí)尚并且熱愛駕駛的消費(fèi)者很難不為它著迷。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）