2018廣州車展：國產(chǎn)全新一代奧迪A6L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2018廣州國際車展于11月16日正式開幕，太平洋汽車網(wǎng)報(bào)道團(tuán)隊(duì)趕往車展會(huì)場(chǎng)拍攝到了全新一代國產(chǎn)奧迪A6L的實(shí)拍圖。國產(chǎn)新A6L比海外版A6軸距加長100mm，動(dòng)力上搭載第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在此次廣州車展首發(fā)，并于明年年初正式上市。

　　新一代奧迪A6L外觀具有商務(wù)車平衡的比例——長引擎罩、長軸距和短懸臂。國產(chǎn)車型在造型等方面會(huì)與海外版保持一致，不過經(jīng)過加長后，其車身長寬高分別為5038×1886×1475mm，軸距為3024mm。作為參考，海外版標(biāo)軸車型的車身長寬高分別為4939/1886/1457mm，軸距為2924mm。

　　如同A8和A7 Sportback車型一樣，全新A6L也采用了奧迪全新設(shè)計(jì)語言，擁有簡潔鋒利的棱角和搶眼的線條。寬闊、低矮的一體式進(jìn)氣格柵、扁平的大燈、強(qiáng)勁輪廓的進(jìn)風(fēng)口散發(fā)著運(yùn)動(dòng)感。國產(chǎn)新A6L還提供S line運(yùn)動(dòng)套件，前臉采用一體式進(jìn)氣格柵或者側(cè)部進(jìn)氣孔。

　　從側(cè)面來看，三個(gè)醒目的線條降低了車輛的視覺高度。車輪上方緊繃的輪廓，展現(xiàn)了奧迪的Quattro基因。緊繃的車頂線到扁平的C柱時(shí)逐漸變細(xì)，構(gòu)成了輪廓特征。短行李箱蓋具有彎曲的分隔邊緣，確保最佳的空氣動(dòng)力性能。尾部的鍍鉻條突出了立體雕塑感，并且將尾燈連接起來。

　　內(nèi)飾部分，全新一代國產(chǎn)奧迪A6L國產(chǎn)版與海外版保持一致，再一次向世人詮釋了這德味內(nèi)涵，這回同樣是帶著強(qiáng)烈的品牌特征而來，并非說家族式布局的內(nèi)飾有多過時(shí)，而是奧迪中控臺(tái)的高度互通性也讓人樂此不疲，盡管它幾乎復(fù)制了A7的大體風(fēng)格，但至少在科技層面的全方位進(jìn)步是值得肯定的。

　　全新的設(shè)計(jì)理念讓這款車的車內(nèi)更加獨(dú)有科技感。新車車內(nèi)會(huì)配備10.1英寸的顯示屏，下方為8.6英寸的觸控屏，全液晶儀表在奧迪家族中已經(jīng)是常見的配置。值得一提的是，新一代車型將會(huì)搭載最新的MMI系統(tǒng)，提供智能搜索建議、語音控制、Car-to-X服務(wù)等功能，預(yù)計(jì)國內(nèi)版本也會(huì)提供相應(yīng)的配置。

空間：享受級(jí)的后排

　　作為一款長軸的中大型轎車，空間方面自然不用多慮，寬裕的后排空間幾乎成了這個(gè)級(jí)別車型中的“標(biāo)配”。雖然經(jīng)過時(shí)間的沉淀，奧迪A6L的行政用車思維在國內(nèi)心里已經(jīng)根深蒂固，但一款車型對(duì)于加長這件事，一定要適可而止，畢竟軸距太長操控一定會(huì)受到影響，全新奧迪A6L就在這兩者之間找到了一個(gè)合適的“度”。

　　根據(jù)工信部的申報(bào)信息顯示，全新A6L將提供高低功率的第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，高功率版尾標(biāo)或?yàn)?0TFSI，最大動(dòng)力輸出為165kW(224PS)；低功率版尾標(biāo)或?yàn)?5TFSI，最大動(dòng)力輸出為140kW(190PS)。傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱，提供quattro四驅(qū)系統(tǒng)可選。預(yù)計(jì)未來還會(huì)提供2.0T+48V電控系統(tǒng)的動(dòng)力總成。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）