日產(chǎn)或于明年CES上首發(fā)高續(xù)航版聆風(fēng)車型

更智能更實(shí)用 海外體驗(yàn)日產(chǎn)全新聆風(fēng)Leaf

隨著越來越多國(guó)家陸續(xù)宣布考慮和公布停售傳統(tǒng)燃油車的計(jì)劃后，對(duì)于各大車企而言，大力發(fā)展新能源汽車，從只是一件“政治正確”的事情，變成了關(guān)乎企業(yè)生死存亡，迫在眉睫的頭等大事了。日產(chǎn)也籍著東京車展的機(jī)會(huì)，正式發(fā)布了純電動(dòng)車型全新聆風(fēng)Leaf。

續(xù)航達(dá)400公里 日產(chǎn)新一代LEAF聆風(fēng)實(shí)拍

作為全球銷量最多的純電動(dòng)車，日產(chǎn)LEAF聆風(fēng)從2010年末上市至今接近有6年時(shí)間。昨天，日產(chǎn)終于帶來了第二代的LEAF聆風(fēng)。新款車型在外形內(nèi)飾采用更具科技感的設(shè)計(jì)以外，還加入了例如高級(jí)自動(dòng)駕駛、單踏板操作等新技術(shù)。

2020款日產(chǎn)聆風(fēng)官圖 將配新版ProPilot

日產(chǎn)發(fā)布了2020款聆風(fēng)的官方圖片，新款聆風(fēng)將在2020年2月在日本先發(fā)推出，起售價(jià)格為332.64萬日元（約合21.2萬元人民幣）

2019東京車展：日產(chǎn)聆風(fēng)e+全新動(dòng)力總成

2019年東京車展上亮相的日產(chǎn)聆風(fēng)e+，搭載了全新的電動(dòng)動(dòng)力總成，電池容量增加為62KWh，使車輛擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

日暮西山看點(diǎn)仍足 2019北美車展新車大盤點(diǎn)

2019年全球第一場(chǎng)車迷盛宴——北美車展，于1月14日開幕。近年來隨著底特律的衰敗，再加上互聯(lián)網(wǎng)信息發(fā)達(dá)、車企重點(diǎn)改變，傳統(tǒng)車展對(duì)于車企的吸引力下降。從沃爾沃、捷豹路虎到保時(shí)捷，主流廠商近年來紛紛缺席北美車展。今年，德系三駕馬車BBA（奔馳、寶馬、奧迪）等汽車制造商也相繼退出。

東京車展 | 日產(chǎn)聆風(fēng)e+ 升級(jí)全新動(dòng)力總成

此次亮相東京車展的聆風(fēng)e+搭載的是62kWh的電池組，JC08續(xù)航達(dá)到570公里...

錯(cuò)把油門當(dāng)剎車？20年老司機(jī)都犯的錯(cuò)誤怎么解決

汽車電氣化時(shí)代的到來，意味著車輛會(huì)更加智能、更加易用。用最高效的方式去完成同一項(xiàng)工作，這是科技的進(jìn)步。

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。