雪鐵龍C6 400THP申報(bào)圖曝光 動(dòng)力增強(qiáng)

法系車的滄海遺珠 實(shí)拍雪鐵龍C6百年臻享版

雪鐵龍C6作為雪鐵龍的旗艦車型，走的是高端中型車的路線，除了有著大氣的外觀和法系車特有且別具一格的豪華內(nèi)飾外，法系車一向擅長(zhǎng)的高乘坐舒適性，還有不錯(cuò)的操控和科技感方面都得以延續(xù)。如今，全新雪鐵龍C6已到店，下面我們將對(duì)它進(jìn)行實(shí)拍并體驗(yàn)一番。

開(kāi)快更有意思 試駕2019款雪鐵龍C6 400THP

【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】時(shí)值雪鐵龍品牌100周年，又踏上了這個(gè)國(guó)五國(guó)六排放交替的當(dāng)口，編輯在上海對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍2019款C6 400THP進(jìn)行了試駕。

每月養(yǎng)車花1865元 雪鐵龍C6養(yǎng)車成本解析

東風(fēng)雪鐵龍C6基于PSA最新的EMP2平臺(tái)打造，在去年年底迎來(lái)首次改款升級(jí)，無(wú)奈由于終端價(jià)格堅(jiān)如磐石，一直沒(méi)有足夠吸引人的優(yōu)惠，使得其去年最終銷量成績(jī)沒(méi)有什么起色，依舊處于比較被動(dòng)的狀態(tài)。對(duì)于C6相信大家都已經(jīng)有了較為詳盡的了解，今天我們?cè)賮?lái)看看C6后期養(yǎng)車貴不貴。

舒適感有所不同 長(zhǎng)途體驗(yàn)雪鐵龍C5 C6

在中級(jí)車市場(chǎng)上投放兩款車型產(chǎn)品的廠家是非常少見(jiàn)，而同時(shí)兩款車型產(chǎn)品都是以舒適為賣點(diǎn)的，就只有東風(fēng)雪鐵龍旗下的第三代C5和雪鐵龍C6，往往乘客對(duì)車型之間的舒適度體驗(yàn)沒(méi)多大領(lǐng)會(huì)，但東風(fēng)雪鐵龍將這兩款產(chǎn)品做了不同舒適調(diào)教，以此來(lái)滿足不同需求的消費(fèi)者人群。

我?guī)湍阍嚃|風(fēng)雪鐵龍C6 法式豪華新定義

如果翻看歷史照片的話，可以見(jiàn)到雪鐵龍的旗艦車型，從CX、XM再到上代C6，都不乏令人驚艷的元素。如今眼前的新一代C6同樣具有不少獨(dú)特的設(shè)計(jì)，但不知道其內(nèi)涵又能否與它旗艦的身份相襯呢？此前我們也做過(guò)了新車試駕以及性能測(cè)試。下面主要針對(duì)網(wǎng)友所關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行更有針對(duì)性的逐一解答。

資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

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不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。