寶馬將推3系旅行插混版 最大功率217kW

2019法蘭克福車展：A4 allroad對比3系旅行版

流暢優(yōu)美的車身線條，在保持轎車操控性的同時，擁有不輸SUV的后備箱空間，可謂駕駛樂趣與實用性兼?zhèn)?，也難怪歐洲人對旅行車是如此的鐘愛。在此次法蘭克福車展上，奧迪與寶馬這兩個德系豪華品牌，都不約而同地帶來了自家最新的旅行車，如果將兩臺車放在一起，會產(chǎn)生什么樣的火花，我們來實車對比一番。

全新寶馬3系旅行版官圖解析 既風(fēng)騷又實用

1987年，寶馬推出了第一代3系旅行版本，如今距離寶馬3系旅行版首次亮相32年，已經(jīng)有170萬用戶選擇了3系列旅行版，足以表明它的魅力。

全新寶馬3系靜態(tài)體驗 重新定義標桿

【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】全新一代寶馬3系輕而易舉的就成為了這屆法國巴黎車展的焦點車型，作為豪華運動中型車的標桿，它的每一次換代都會引來各方關(guān)注。今天我們體驗了此次到場的330iM和320d，至此全新一代寶馬3系的面紗已經(jīng)全部揭開。

2015法蘭克福車展實拍：寶馬330e解析

雖然這一代3系此前已經(jīng)有了ActiveHybrid混合動力版本提供，但從其搭載與335i同款的3.0T這點來看，相必其存在也只是為了向那些對動力完全不能妥協(xié)的用戶，提供一個不那么費油的選擇而已，而且就其售價而言大概這部分準買家也不會考慮它。有見及此，當(dāng)然也是迫于歐盟日益嚴厲的碳排放指標，330e插電混合動力車型終于趕上潮流誕生了，就在這次其實車發(fā)布的法蘭克福車展現(xiàn)場，我們第一時間為您帶來它的實拍解析。

全新寶馬3系旅行版臺灣上市 推三種動力

最新一代寶馬3系旅行版已于近日在中國臺灣開始銷售，售價從236萬新臺幣到355萬新臺幣（折合人民幣約54.48-81.95萬元）。

2019最值得期待的新能源車(插電混動篇)

插混車的稅費優(yōu)惠待遇在2020年12月31日之前不會改變，除非四部委突然發(fā)紅頭文件宣布插電式新能源汽車不再屬于“新能源車”。

寶馬3系插混官圖發(fā)布 2019年夏季上市

純電續(xù)航里程提升至60km，官方公布的數(shù)據(jù)是百公里耗油量1.7L。

精品SUV是偽命題？ 深度體驗廣汽豐田C-HR

小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點，看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題？

自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達？

吉利中型SUV—豪越正式亮相，主打大大大的空間表現(xiàn)，我們近距離圍觀一番，看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達的實力。

塞納/海利亞/氫能源 豐田將國產(chǎn)新車驚喜滿滿

豐田即將國產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對國內(nèi)市場開發(fā)的全新車型，還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達FCV氫燃料電池車