保時(shí)捷Taycan將于9月9日投產(chǎn) 純電動(dòng)跑車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】據(jù)保時(shí)捷官方消息，旗下全新純電動(dòng)跑車Taycan將于9月9日在保時(shí)捷祖文豪森工廠正式投產(chǎn)。該車在不久前的9月4日于中國市場(chǎng)上市，售價(jià)區(qū)間為149.8-179.8萬元。

　　Taycan名稱意為英姿颯爽的年輕駿馬，靈感源自1952年啟用的保時(shí)捷盾牌標(biāo)志中心那匹跳躍的駿馬。保時(shí)捷全球總裁及首席執(zhí)行官奧博穆博士（Dr. Oliver Blume）表示，“Taycan”源自東方語言，寓意首款純電動(dòng)跑車承載了保時(shí)捷的品牌靈魂。此次發(fā)布會(huì)上市了一共兩輛車，保時(shí)捷Taycan Turbo和保時(shí)捷Taycan Turbo S。

　　新車采用了車尾采用的是細(xì)長(zhǎng)的貫穿式尾燈，雖然Taycan是一輛純電動(dòng)跑車并不需要排氣管，但是由于保時(shí)捷的車排氣管是身份的象征，保時(shí)捷還是給這款車設(shè)計(jì)了方形雙出排氣管裝飾件，這裝飾件跟Panamera 4S的較為相似。按照保時(shí)捷一貫的發(fā)布節(jié)奏，發(fā)布的車型一般都從高階到低階性能，因此這次發(fā)布的新車為Turbo以及Turbo S，后續(xù)預(yù)計(jì)還會(huì)推出Cross Turismo版本等衍生車型。

　　目前有兩種尺寸，共三款樣式的車輪可供選擇，其中 20 英寸的 Taycan Turbo Aero 車輪 是 Taycan 的標(biāo)準(zhǔn)配備，光滑的表面有助于降低風(fēng)阻；與 Mission E 概念車設(shè)計(jì)極為接近 的 21 英寸 Mission E Design 車輪則作為 Taycan Turbo S 的標(biāo)準(zhǔn)配備；另外還有一款帶有碳纖維氣動(dòng)風(fēng)刀的 21 英寸車輪作為選裝。此外，也沒有了保時(shí)捷新能源車標(biāo)配的青檸色剎車卡鉗，而是與保時(shí)捷跑車上相同的前十后四活塞制動(dòng)器。

　　保時(shí)捷Taycan配備了矩陣式LED照明系統(tǒng)，具備PDLS+主動(dòng)燈光功能。LED矩陣可單獨(dú)點(diǎn)亮或關(guān)閉，防止光線造成對(duì)向駕駛員眩目。

　　內(nèi)飾方面，保時(shí)捷經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素被重新詮釋，并引入數(shù)字化時(shí)代。全新 Taycan 的外觀和內(nèi)飾配置可實(shí)現(xiàn)高度的個(gè)性化，配色和材料設(shè)計(jì)從傳統(tǒng)到現(xiàn)代，有多種風(fēng)格可選。保時(shí)捷全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)Ivo van Hulten表示，“全新 Taycan的內(nèi)飾融合了品牌經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素與全新的用戶體驗(yàn)，并以簡(jiǎn)潔優(yōu)雅的形式呈現(xiàn)。”

　　Taycan方向盤造型輕巧，有兩種配置可選，基本型方向盤可通過裝飾組件的不同顏色飾件進(jìn)行定制。選裝的GT運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤具有鮮明的設(shè)計(jì)特色，以外露的螺釘頭裝飾，并且?guī)в幸粋€(gè)保時(shí)捷特有的圓形模式選擇開關(guān)，用于駕駛模式切換。Taycan采用了創(chuàng)新的組合儀表，其包含一塊16.8英寸的曲面顯示屏，并采用保時(shí)捷典型的圓形儀表樣式。組合儀表取消了儀表罩，外觀如同高端的智能移動(dòng)設(shè)備一般精簡(jiǎn)且時(shí)尚，玻璃和氣相沉積偏光濾鏡帶有防反光涂層。

　　Taycan的組合儀表選擇四種顯示模式：經(jīng)典模式采用保時(shí)捷典型的圓形儀表樣式；地圖模式用地圖取代中央功率表；全地圖模式取消了圓形儀表，取而代之的是一張全屏顯示的導(dǎo)航地圖；純凈（精簡(jiǎn)）模式只顯示車速、道路標(biāo)志和導(dǎo)航指令（以最簡(jiǎn)單的箭頭顯示）等最基本的行駛信息。屏幕邊緣還有用于操控照明和底盤功能的小觸控區(qū)。因此，整個(gè)組合儀表比方向盤要寬，這也是在向初代911的標(biāo)志性設(shè)計(jì)致敬。

　　Taycan中控臺(tái)上集成了帶有觸覺反饋的8.4英寸大觸控板，這使得空調(diào)設(shè)置更為直觀便捷。內(nèi)飾中央10.9英寸信息娛樂系統(tǒng)顯示屏和選裝的副駕駛側(cè)顯示屏組合成一個(gè)整體的黑色面板外觀玻璃帶，從視覺上與整體內(nèi)飾相得益彰。同時(shí)，與此前猜想一樣的是，Taycan 與傳統(tǒng)保時(shí)捷車型上的點(diǎn)火鎖一樣，電源按鈕位于方向盤左后側(cè)。

　　動(dòng)力方面，Taycan在國內(nèi)發(fā)布的是Turbo以及Turbo S車型，兩者前橋和后橋各布置了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，之所以采用永磁同步電機(jī)，是因?yàn)橛来磐诫姍C(jī)在轉(zhuǎn)子上安裝永磁體制造永久磁場(chǎng)，可以達(dá)到更緊湊的設(shè)計(jì)以更高功率密度，從而節(jié)省組件空間和重量。永磁同步電機(jī)的優(yōu)勢(shì)還有穩(wěn)定的高功率和良好的高溫性狀，適合 Taycan 這樣高性能電動(dòng)跑車。保時(shí)捷官方曾對(duì)Taycan連續(xù)做了26次0-200km/h的加速測(cè)試，平均用時(shí)在10s以內(nèi)，且最快與最慢成績(jī)只相差0.8s。此前，保時(shí)捷Taycan原型車還在意大利納多（Nardò）高速賽道做了總里程3425km的耐力測(cè)試，最終其非常順利地完成了這項(xiàng)嚴(yán)苛的測(cè)試。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）