2019法蘭克福車(chē)展：保時(shí)捷Taycan亮相

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】在2019法蘭克福車(chē)展上，保時(shí)捷在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的開(kāi)山之作——Taycan正式亮相，而在早前的9月4日，Taycan已經(jīng)在全球上市，中國(guó)地區(qū)的售價(jià)區(qū)間為149.8-179.8萬(wàn)元。

　　Taycan名稱(chēng)意為英姿颯爽的年輕駿馬，靈感源自1952年啟用的保時(shí)捷盾牌標(biāo)志中心那匹跳躍的駿馬。在新能源時(shí)代下，這一匹駿馬Taycan被賦予重要的歷史使命。

　　保時(shí)捷Taycan在造型汲取了Misson E的設(shè)計(jì)元素，動(dòng)感、時(shí)尚是這臺(tái)新物種的代名詞。尾部則采用細(xì)長(zhǎng)的貫穿式尾燈。雖然Taycan是一輛純電動(dòng)跑車(chē)，并不需要排氣管，但是由于排氣管正是保時(shí)捷身份的象征，保時(shí)捷還是給這款車(chē)設(shè)計(jì)了方形雙出排氣管裝飾件，這裝飾件與Panamera 4S的較為相似。

　　目前有兩種尺寸共三款樣式的車(chē)輪可供選擇，其中20英寸的Taycan Turbo Aero車(chē)輪是Taycan的標(biāo)準(zhǔn)配備，光滑的表面有助于降低風(fēng)阻；與 Mission E概念車(chē)設(shè)計(jì)極為接近的21英寸Mission E Design車(chē)輪則作為T(mén)aycan Turbo S的標(biāo)準(zhǔn)配備；另外還有一款帶有碳纖維氣動(dòng)風(fēng)刀的21英寸車(chē)輪作為選裝。

　　另外，保時(shí)捷Taycan配備了矩陣式LED照明系統(tǒng)，具備PDLS+主動(dòng)燈光功能。LED矩陣可單獨(dú)點(diǎn)亮或關(guān)閉，防止光線(xiàn)造成對(duì)向駕駛員眩目。

　　內(nèi)飾方面，保時(shí)捷經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素被重新詮釋?zhuān)⒁霐?shù)字化時(shí)代。全新 Taycan 的外觀和內(nèi)飾配置可實(shí)現(xiàn)高度的個(gè)性化，配色和材料設(shè)計(jì)從傳統(tǒng)到現(xiàn)代，有多種風(fēng)格可選。

　　Taycan方向盤(pán)造型輕巧，有兩種配置可選，基本型方向盤(pán)可通過(guò)裝飾組件的不同顏色飾件進(jìn)行定制。選裝的GT運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤(pán)具有鮮明的設(shè)計(jì)特色，以外露的螺釘頭裝飾，并且?guī)в幸粋€(gè)保時(shí)捷特有的圓形模式選擇開(kāi)關(guān)，用于駕駛模式切換。

　　Taycan采用了創(chuàng)新的組合儀表，其包含一塊16.8英寸的曲面顯示屏，并采用保時(shí)捷典型的圓形儀表樣式。組合儀表取消了儀表罩，外觀如同高端的智能移動(dòng)設(shè)備一般精簡(jiǎn)且時(shí)尚，玻璃和氣相沉積偏光濾鏡帶有防反光涂層。

　　Taycan的組合儀表選擇四種顯示模式：經(jīng)典模式采用保時(shí)捷典型的圓形儀表樣式；地圖模式用地圖取代中央功率表；全地圖模式取消了圓形儀表，取而代之的是一張全屏顯示的導(dǎo)航地圖；純凈（精簡(jiǎn)）模式只顯示車(chē)速、道路標(biāo)志和導(dǎo)航指令（以最簡(jiǎn)單的箭頭顯示）等最基本的行駛信息。

　　屏幕邊緣還有用于操控照明和底盤(pán)功能的小觸控區(qū)。因此，整個(gè)組合儀表比方向盤(pán)要寬，這也是在向初代911的標(biāo)志性設(shè)計(jì)致敬。

　　Taycan中控臺(tái)上集成了帶有觸覺(jué)反饋的8.4英寸大觸控板，這使得空調(diào)設(shè)置更為直觀便捷。內(nèi)飾中央10.9英寸信息娛樂(lè)系統(tǒng)顯示屏和選裝的副駕駛側(cè)顯示屏組合成一個(gè)整體的黑色面板外觀玻璃帶，從視覺(jué)上與整體內(nèi)飾相得益彰。同時(shí)，與此前猜想一樣的是，Taycan 與傳統(tǒng)保時(shí)捷車(chē)型上的點(diǎn)火鎖一樣，電源按鈕位于方向盤(pán)左后側(cè)。

　　保時(shí)捷Taycan在前橋和后橋各布置了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)最大功率分別可達(dá)500kW、560kW，搭載容量為90kWh的動(dòng)力電池，配有四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。保時(shí)捷官方曾對(duì)Taycan連續(xù)做了26次0-200km/h的加速測(cè)試，平均用時(shí)在10s以?xún)?nèi)，且最快與最慢成績(jī)只相差0.8s。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾惠君/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)法蘭克福車(chē)展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）