全新福田拓陸者下線 基于全新的平臺打造

智能再進化 場地試駕全新福田拓陸者

智能再進化，福田拓陸者全新平臺打造的新款車型正式下線，它又會給我們帶來怎樣的新氣象呢？

更接近家用車 場地試駕福田拓陸者E7

某程度上，國內(nèi)的皮卡消費市場與美國、中東等海外皮卡市場其實是處于兩個平行宇宙當中，由于政策、用車環(huán)境等多重原因，國內(nèi)與海外的皮卡消費群體其實不盡相同。中國的皮卡消費者主要有兩個陣營：一是以運貨需求為主的商用派；二是以專業(yè)越野需求為主的高端派。把皮卡作為日常家用車的“乘用派”人數(shù)少之又少，缺少產(chǎn)品力匹配的車型是一個主要原因。恰巧，剛在3月15日上市的拓陸者E7打的就是“乘用化”市場，新車到底有沒有實力打動“乘用派”？簡單場地試駕后便能略知一二。

高性價比皮卡 試拓陸者全新E5與拓陸者S-6AT

隨著國家對于皮卡相關政策的逐漸放寬，福田汽車也順應市場規(guī)律，推出了旗下兩款新車，分別是拓陸者E5與拓陸者S-6AT。全新E5的售價區(qū)間為8.88萬元-12.73萬元，S-6AT售價區(qū)間為14.08萬元-18.38萬元。全新E5是福田汽車原有拓陸者E5的一次改款車型，外觀與老款車型最為明顯，內(nèi)飾及配置升級。而拓陸者S-6AT定位于高端路線，將SUV與皮卡的綜合優(yōu)勢集于一身，讓它擁有更加全面的駕駛表現(xiàn)。今天小編就從外觀內(nèi)飾與駕駛表現(xiàn)上給大家介紹下這兩臺大家伙。

不拘一格的狂野 福田拓陸者穿越雨林試駕

上一年云南、河北、河南和遼寧放開了對皮卡進城的限制，今年年初又有第二批試點湖北和新疆解禁皮卡行走的限制。從形勢來看，皮卡將會很快再全國范圍得到解禁暢行無憂?，F(xiàn)階段皮卡市場年銷量40萬臺，基于前瞻性的考慮以及柴油機的排放陸續(xù)要求國五排放，各路廠家開始發(fā)力皮卡，其中福田將在下半年推出新款的拓陸者，這次配備了6擋手自一體變速箱和重新調(diào)校的ISF康明斯發(fā)動機。這次來到北半球的北緯23度，挑戰(zhàn)華南地區(qū)的叢林，究竟拓陸者表現(xiàn)如何呢？

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