昂科旗/開拓者/CT5等 上汽通用廣州車展陣容

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2019廣州車展將于11月22日正式開幕，上汽通用集團(tuán)公布了旗下別克/雪佛蘭/凱迪拉克品牌的參展陣容，包括別克昂科旗、雪佛蘭開拓者、凱迪拉克CT5等。

　　別克昂科旗Avenir版本將于11月20日的“別克SUV家族之夜”首發(fā)，并與昂科旗同步上市。

　　外觀方面，新車延續(xù)了普通版車型的設(shè)計(jì)語言，采用最新的別克家族式設(shè)計(jì)語言，善于利用銳利的線條來構(gòu)建塊面，而粗壯的鍍鉻條橫穿整個前臉，Matrix矩陣式LED分體大燈融入其中。而作為Avenir版本，新車將獨(dú)享梅洛酒紅車色，并且搭配了米其林21英寸265/45拋光輪轂，相比普通版車型更具運(yùn)動氣場。此外，前門外側(cè)與迎賓踏板處均烙有Avenir專屬車標(biāo)，以彰顯該車的獨(dú)特性。

　　別克昂科旗Avenir將采用環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，配備鋼琴烤漆內(nèi)飾面板以及一系列的鍍鉻裝飾，很有層次感。新車采用了真皮三幅式多功能方向盤、具有電動調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)/記憶等功能的打孔真皮座椅，檔次感十足。值得一提的是，Avenir車型內(nèi)飾將專享象牙白內(nèi)飾顏色，更顯質(zhì)感。

　　布局方面，別克昂科旗Avenir將采用“2+2+2”三排6座布局，且真皮座椅將提供六向可調(diào)、主動避讓等豪華配置，配合帶14揚(yáng)聲器的第二代BoseCenterpoint®環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)以及Bose ANC主動降噪技術(shù)，確保車內(nèi)乘客能夠獲得舒適、靜謐的私人空間。

　　動力方面，新車搭載LSY系列2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率169kW（230PS），峰值扭矩350N·m，可實(shí)現(xiàn)四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)以及兩缸經(jīng)濟(jì)三種模式，傳動匹配9速HYDRA-MATIC自動變速箱。

　　別克品牌純電動MAV別克VELITE 6早前公布中文名稱“微藍(lán)”，并推出該車系的長續(xù)航版本，NEDC續(xù)航里程達(dá)到410km，提供三款車型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為17.78萬-19.98萬元。

配圖為現(xiàn)款車型

　　外觀方面，新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的風(fēng)格，還原了別克VELITE新能源概念車的造型。全封閉式的飛翼式進(jìn)氣格柵造型顯得十分精致，并與兩旁LED頭燈相連，頗具辨識度。

　　側(cè)面部分，該車采用了MAV跨界車的車身設(shè)計(jì)，使得整車看上去非常扁平，再加上車頂線條曲率控制的非常優(yōu)雅，搭配一條鍍鉻飾條來營造出懸浮式車頂，無疑這些細(xì)節(jié)都凸顯出了別克強(qiáng)大的設(shè)計(jì)功力；而在車門上，還有多條復(fù)雜的腰線縱橫交錯，構(gòu)造出一個又一個塊面，讓原本平面化的側(cè)面迅速立體起來。

　　整個中控臺同樣遵循了外觀的設(shè)計(jì)手法，通過將多種材質(zhì)以及黑、灰、藍(lán)等多種配色的交叉運(yùn)用來營造層次感。值得一提的是，該車座椅采用了麂皮+皮質(zhì)拼接材質(zhì)，坐感體驗(yàn)十分不錯。細(xì)節(jié)上，該車方向盤延續(xù)了別克的家族化設(shè)計(jì)，不過貼心地在LOGO加入了一圈藍(lán)色小環(huán)，以表明其新能源的身份；在深處則搭載了不規(guī)則造型全液晶儀表，可視角度控制得不錯，而且UI設(shè)計(jì)大有提升。

　　動力方面，現(xiàn)款車型的NEDC續(xù)航里程為301km，而本次推出的新車在動力和續(xù)航方面均有提升，其搭載了全新升級的別克eMotion電驅(qū)技術(shù)，并且換裝了最大功率為110kW（150Ps）的電機(jī)，最大扭矩350N·m。續(xù)航方面，新車電池容量由35kWh提升至52.5kWh，能量密度提升至140 Wh/kg，NEDC續(xù)航里程達(dá)到了410公里。在快充模式下，僅需30分鐘即可從30%電量補(bǔ)充至80%。

　　開拓者是上汽通用雪佛蘭引入國內(nèi)的又一全球車型，定位中大型SUV，外觀上基本延續(xù)了海外版本的設(shè)計(jì)，并根據(jù)中國消費(fèi)者的具體需求進(jìn)行加長設(shè)計(jì)，提供5座/7座兩種座椅布局。值得一提的是雪佛蘭開拓者將提供霸氣的RS系列和時尚的Redline尚·紅系列雙版本車型，進(jìn)一步滿足中國消費(fèi)者多樣化的個性用車需求。

　　新車外觀方面以概念SUV FNR-CarryAll為原型打造，開拓者基本延續(xù)了海外版本的設(shè)計(jì)，前臉采用了分體式燈組設(shè)計(jì)以及大尺寸網(wǎng)狀進(jìn)氣隔柵，碩大的進(jìn)氣格柵，搭配細(xì)長的LED日間行車燈，非常霸氣。而在側(cè)身方面，新車的雙腰線設(shè)計(jì)營造出了很有層次感的光影美。新車和雪佛蘭其它新車一樣，將提供普通/Redline/RS三種套件版本可選，具體風(fēng)格可參考雪佛蘭其它車型的相應(yīng)套件版本。

　　熏黑的A/B/C柱以及D柱的黑色飾條呈現(xiàn)出了時下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，D柱部分向上收起，整體風(fēng)格十分運(yùn)動。車尾方面，雙Y型的尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)是雪佛蘭最新的家族設(shè)計(jì)語言，很具設(shè)計(jì)感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4999/1953/1727（1732,1736）mm，相比海外版本4854/1948/1701mm的尺寸有了全方位的提升，軸距則和海外版本保持一致，為2863mm。新車根據(jù)不同車型提供18/20/21英寸三種輪轂尺寸，輪胎規(guī)格分別為235/65 R18、235/55 R20、265/45 R21。

　　動力方面，新車搭載LSY系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率169kW（230PS），預(yù)計(jì)匹配9AT變速箱，油耗申報(bào)值為7.4L/100km。

　　暢巡是雪佛蘭在國內(nèi)的首款純電車型，其采用正向開發(fā)策略和通用汽車全球一致的質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)打造的電驅(qū)系統(tǒng)，同時搭載了最新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，提供有虛擬鑰匙、遠(yuǎn)程操控、智能語音識別等功能，NEDC續(xù)航里程為410km。

　　暢巡的前臉運(yùn)用大量線條修飾，電動車標(biāo)志性的封閉式格柵也沒有缺席。新車兩側(cè)的前大燈組由一條亮黑色的飾條相連，營造出貫穿的即視感，大燈內(nèi)部帶有一根LED燈帶，視覺效果較為銳利。新車下方霧燈區(qū)域采用上揚(yáng)造型，搭配下方進(jìn)氣口，看起來有攻擊性，充電口疑似位于中央LOGO處。

　　從側(cè)面來看，新車采用分段式腰線設(shè)計(jì)，搭配較高的輪眉，富有運(yùn)動感。新車車尾采用雪佛蘭家族式設(shè)計(jì)，重疊式設(shè)計(jì)的尾燈組被一塊大尺寸的亮黑飾板包裹其中，其余部分則采用大面積留白的設(shè)計(jì)，看起來較為簡約。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4665/1818/1538（1513）mm，軸距為2660mm。配置方面，新車將根據(jù)版本的差異在天窗、行李架、外后視鏡、門把手、攝像頭、玻璃黑邊等處有所區(qū)別。

　　動力方面，暢巡搭載一臺由華域汽車電動系統(tǒng)有限公司提供的電動機(jī)，最大功率為110kW（150PS），三元鋰電池則由上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司提供，其中NEDC續(xù)航410km。

　　凱迪拉克CT5將在廣州車展上市，此前凱迪拉克官方在其品牌之夜上宣布，凱迪拉克CT5的起售價(jià)將在30萬以內(nèi)。新車動力部分搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配10速手自一體變速箱。

　　外觀部分，雖然總體思路還是來自于凱迪拉克鉆石切割風(fēng)格，但是細(xì)節(jié)部分還是相比較之前的ATS以及CTS都有很多不同，棱角雖然很多，但是犀利程度稍微有些下降，不過給人的感覺更成熟了，沒有了之前CTS給人的“愣頭青”的感覺。

　　風(fēng)尚版車型的中網(wǎng)為點(diǎn)陣鍍鉻式中網(wǎng)，運(yùn)動版車型則為黑色蜂窩狀設(shè)計(jì)。

　　側(cè)面線條修長且優(yōu)雅，除了運(yùn)動型車該有的50:50的車身比例以外，溜背的車尾也是此次CT5側(cè)面設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)。

　　輪轂尺寸為19英寸，根據(jù)風(fēng)尚版也運(yùn)動版不同也會有不同的款式，輪胎為米其林的PS4S系列高性能運(yùn)動型輪胎，前剎車卡鉗則是來自Brembo代工的四活塞卡鉗。

　　車尾相比較前臉和側(cè)面來說略顯平淡，基本上就是CT6的縮小版，但運(yùn)動型車該有的元素都有了——原廠擾流板、雙出大口徑排氣。

　　內(nèi)飾部分，雖然總體設(shè)計(jì)并不復(fù)雜，但是憑著高檔的用料以及豐富的配置還是展現(xiàn)了凱迪拉克作為一個豪華品牌該有的樣子。

　　最新一代的CUE系統(tǒng)可通過NFC進(jìn)場通信連接技術(shù)同時允許兩組藍(lán)牙設(shè)備接入，讓不同用戶的手機(jī)內(nèi)音樂在車在音響內(nèi)隨意切換，盡情享受自己喜愛的音樂。

　　除了觸控以外，全新一代CUE系統(tǒng)還支持語音識別、多功能方向盤以及旋鈕等操控方式，在保證安全的情況下隨時可以操作系統(tǒng)?！　∨渲梅矫?，凱迪拉克CT5標(biāo)配雙區(qū)自動空調(diào)，帶撥片的真皮多功能方向盤等配置，除了最低配車型以外，其余車型均配備內(nèi)后視鏡自動防眩目，頂配車型還配備了四向調(diào)節(jié)并且可加熱的方向盤、手機(jī)無線充電板以及8英寸液晶儀表盤燈配置。

　　安全配置方面，凱迪拉克CT5標(biāo)配前/側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、ESS強(qiáng)化安全系統(tǒng)、電子手剎、自動駐車、車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測等配置。

　　前排座椅寬大且舒適，不過作為一臺運(yùn)動取向的轎車來看，似乎應(yīng)該再多一些類似于麂皮、一體式頭枕等運(yùn)動元素。

　　動力系統(tǒng)方面，凱迪拉克CT5將搭載一臺2.0T LSY渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)（搭載可變缸技術(shù)），配合10速手自一體變速箱的動力總成，成縱置后驅(qū)布局，前懸掛為麥弗遜式，后懸架為多連桿式，頂配車型上還享有后橋機(jī)械式LSD限滑差速器、MRC主動式電磁懸掛。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）