馬自達MX-30續(xù)航209km：謹慎采用低容量電池
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】馬自達首款量產(chǎn)純電動車MX-30在2019東京車展首發(fā)，其電池組容量僅有35.5kWh，綜合續(xù)航里程僅有209km。近日，馬自達的高管表示，MX-30采用低容量的動力電池，除了因為成本問題之外，最主要的是從一輛車在整個生命周期中，由消耗的電能轉(zhuǎn)換成的二氧化碳“排放量”決定的。
馬自達MX-30的造型有著顯著的家族式特征，應用馬自達最新的Kodo“魂動”設計語言。由于是純電動，其中網(wǎng)面積比馬自達其他燃油車型縮小了不少。該車電動機搭載最大功率為105kW(143PS)，峰值扭矩為265N.m，屬于正常水平。但其電池組容量僅有35.5kWh，導致續(xù)航里程僅為209km。
馬自達公司董事兼該公司歐洲研發(fā)中心副總經(jīng)理克里斯蒂安·舒爾茨在接受媒體采訪時表示：“其實目前該車在動力電池容量方面的標定，更多的是考慮到使其生命周期中，二氧化碳的‘排放’總量更低而決定的。其中二氧化碳‘排放量’是由電能消耗轉(zhuǎn)換而來的，而且還要加上電池組生產(chǎn)過程中可能產(chǎn)生的相關(guān)污染和排放。即使您在行駛160000km后必須更換電池，那么該車的二氧化碳‘排放’總量，仍將與馬自達家族中的‘減排能手’柴油版馬自達3相媲美。”
作為對比，2019 NIO Day上蔚來已經(jīng)發(fā)布了100kWh的動力電池組，這使得ES6的續(xù)航輕松達到500km+。不止未來，國內(nèi)頭部的電動車都是500km續(xù)航起步。馬自達顯然是跟國內(nèi)電動車企“用大容量電池解決電動車續(xù)航焦慮”的做法背道而馳。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）
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