別克英朗申報(bào)圖曝光 搭載1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

三缸也有好選擇 本田享域?qū)Ρ葎e克英朗

三缸+渦輪+小排量這三件套加持的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在普通家轎市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，并且搭載這些發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品銷量并不低，可見消費(fèi)者的接受程度還是挺高的，就比如今天這篇文章里的享域和英朗，都是同級(jí)別車型中比較熱門的選擇，同時(shí)也是綜合實(shí)力比較強(qiáng)的選擇，但誰的表現(xiàn)會(huì)更好呢？

別克英朗1.3T：沒想到測(cè)試成績(jī)還挺不錯(cuò)

2019款別克英朗自從去年上市后，其關(guān)注度一直未減。當(dāng)然，或許是隨著越來越多的小排量車型問世，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)開始被大家接受的緣故。而且從今年的銷量數(shù)據(jù)來看，英朗也確實(shí)穩(wěn)居了美系車銷量排行榜的第一位，那為啥今年英朗的市場(chǎng)熱度會(huì)如此之高?它的表現(xiàn)究竟如何?此次，我們也對(duì)其進(jìn)行了一次全方位的體驗(yàn)。

面面俱到的優(yōu)質(zhì)之選 別克英朗車主訪談

每個(gè)人都會(huì)對(duì)自己人生第一臺(tái)車抱有幻想，夢(mèng)想著它擁有夸張的造型、風(fēng)馳電掣的駕駛體驗(yàn)以及超高的回頭率。然而理想豐滿，現(xiàn)實(shí)骨感，在柴米油鹽的生活中，有些人選擇了腳踏實(shí)地的走，務(wù)實(shí)成了他們的代名詞。我們的主角林先生就是這樣一個(gè)務(wù)實(shí)的人，而他選擇了一款面面俱到的車——?jiǎng)e克英朗。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是主流？眾編輯體驗(yàn)新款英朗

別克英朗在國(guó)內(nèi)家轎市場(chǎng)一直表現(xiàn)穩(wěn)定，月均銷量能達(dá)到1.5萬臺(tái)左右。不過就算有這樣的表現(xiàn)，也不能總吃老本，因?yàn)閲?guó)內(nèi)家轎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，每年都有新的對(duì)手們來挑戰(zhàn)英朗的地位，所以在前段時(shí)間，上汽通用別克推出了2018款別克英朗，以此在這部分市場(chǎng)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

可用手機(jī)遠(yuǎn)程遙控 體驗(yàn)英朗智能互聯(lián)系統(tǒng)

繼新君威搭載了別克新一代的eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)后，新英朗等其他別克新生代車系也引入了eConnect系統(tǒng)，此次小編有幸體驗(yàn)新英朗eConnect互聯(lián)系統(tǒng)，那這個(gè)互聯(lián)系統(tǒng)有什么特別之處？接下來，我們將通過系統(tǒng)常用功能的交互體驗(yàn)、特色功能體驗(yàn)和安吉星全時(shí)在線這幾個(gè)方面來具體說說這套智能互聯(lián)系統(tǒng)究竟怎樣。

比亞迪漢 EV 將于歐洲上市 預(yù)計(jì)售價(jià) 34萬起

漲志氣了

真是智商稅？早被他國(guó)放棄的換電模式，為何中國(guó)情有獨(dú)鐘

換電模式，到底有沒有搞頭？

精品SUV是偽命題？ 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn)，看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題？

自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)？

吉利中型SUV—豪越正式亮相，主打大大大的空間表現(xiàn)，我們近距離圍觀一番，看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

塞納/海利亞/氫能源 豐田將國(guó)產(chǎn)新車驚喜滿滿

豐田即將國(guó)產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開發(fā)的全新車型，還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車