Jeep將推牧馬人/自由俠/指南者插電混動車型

　　【太平洋汽車網 新車頻道】近日，根據海外媒體報道，Jeep今年將推出至少三款插電混合動力車型，包括自由俠PHEV、指南者PHEV和牧馬人PHEV，而其中的牧馬人還有望推出純電版本。此外，根據目前的資料，Jeep采用的這套插電混合動力系統(tǒng)可實現50km左右的純電續(xù)航里程。

　　Jeep全球總裁克里斯蒂安·穆尼爾（Christian Meunier）在接受外媒采訪時表示：“Jeep已經完全準備好接受電氣化，并希望成世界上最綠色，最可持續(xù)的SUV公司”。

　　據悉，Jeep未來將在混合動力車和電動車型上都采用4xe標識，進一步提升了辨識度。而在Jeep在2019年公布的新五年規(guī)劃中顯示，2021年前將實現旗下每款車型均推出電氣化版本；到2022年，將提供10款插電式混合動力車型以及四款全電動車型。

　　克里斯蒂安·穆尼爾也表示，電氣化會給車輛帶來更多的可能性，“我們正在考慮牧馬人Rubicon的純電動車型。”電動車的高壓電池還可以用作外部電源，為各種電氣設備提供動力，包括壓縮機、焊接機，照明燈和露營設備。這樣可以吸引不少鐵桿的越野者、冒險家和露營者。根據計劃該品牌將在2021年前推出旗下每款車型的電氣化版本。到2022年，該品牌將提供10款插電式混合動力車型以及四款全純電動車型。

　　在2020年1月舉行的北美CES國際消費類電子產品展覽會上，Jeep牧馬人PHEV車型就進行了首發(fā)亮相。新車基本延續(xù)了現款車型的外觀設計，同時在車尾處加入了4xe標識。據悉，新車有望在2020北京車展上進行國內首發(fā)。

　　Jeep牧馬人PHEV車型將在美國俄亥俄州的托萊多工廠（Toledo Assembly Complex）生產，其電源逆變器、車載充電器以及DC-DC轉換器模塊等關鍵性電子模塊將由托萊多加工工廠供應，該工廠是FCA最重要的零部件生產工廠之一。

　　新車在外觀方面與現款車型的差別不大，方方正正的造型讓人一眼看上去就知道這是一輛牧馬人。同時，牧馬人PHEV車型充電口被設置在車身前翼子板位置，而自由俠PHEV以及指南者PHEV充電口則是在車身后翼子板的位置。

　　除了牧馬人PHEV外，Jeep也公布了自由俠PHEV插電混動車型的詳細參數。該車曾于2019日內瓦車展亮相，搭載1.3T直列四缸汽油發(fā)動機，匹配了一臺帶傳動的啟動發(fā)電一體機和后橋驅動電機，并帶有電四驅系統(tǒng)。

　　新車的紅色車漆非常亮眼，和其他車企對新能源車型墨守成規(guī)的藍/綠色設計有很大的不同。外觀方面，新車依舊保持了標志性的硬朗車身線條、七孔豎直進氣格柵、圓形大燈、“油桶”型尾燈等經典設計元素一并得到保留。

　　相比于燃油版車型，最大的區(qū)別位于后葉子板上多了充電插口。從圖片上可以看出，新車采用了與車身不同色的粗獷包圍設計，為本就可愛的造型元素增添了一絲越野的氣息。越野方面，自由俠PHEV中主打越野的TrailRated版本，其涉水深度將達到了60cm。

　　新車搭載一臺1.3T直列四缸汽油發(fā)動機，在燃油版自由俠基礎上增加了一臺最大功率100kW(136PS)的后橋電機，并帶有電四驅系統(tǒng)，匹配6速自動變速箱。除此之外，新車還有一臺帶傳動/發(fā)電一體機的電機，可以在制動和滑行時回收動能。受制于發(fā)動機驅動前橋+電機驅動后橋的布局，自由俠PHEV在純電動模式下將會是后驅模式，在純油模式下又會變回前驅模式。在四驅模式下新車綜合功率將達到176kW(240PS),其0-100km/h加速時間約為7秒。

　　續(xù)航方面，自由俠PHEV在純電模式的綜合工況下可行駛31英里（約49.89km），極速可達81MPH（約合130.35km/h）。而受電池組和電控系統(tǒng)影響，自由俠PHEV的整備質量相比現款柴油版車型增加了120kg，油箱容量縮小至39升，后備廂容積也縮小了15升。

（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）