最后一臺(tái)第七代保時(shí)捷 911拍出389萬(wàn)高價(jià)

人車搏擊俱樂(lè)部 測(cè)保時(shí)捷911 Carrera S

56年間，歷代保時(shí)捷911成為了無(wú)數(shù)人的夢(mèng)想跑車；當(dāng)?shù)妆P(pán)代號(hào)992的第八代911 Carrera S車型來(lái)到編輯部時(shí)，它是否如想象般出色？

融合時(shí)代的經(jīng)典 海外試駕全新保時(shí)捷911

說(shuō)起911，第一個(gè)想到關(guān)鍵詞就是“經(jīng)典”，因此它的外觀設(shè)計(jì)師被戲稱為全世界最閑的職業(yè)，但實(shí)際上，每一次的更迭都有著非常大的進(jìn)步，在看似局限的條件下，創(chuàng)造出難以置信的變化。雖然911并不是保時(shí)捷的旗艦，但一直都是品牌的圖騰，是保時(shí)捷車迷所尊奉的神。時(shí)代在變，全新一代，代號(hào)為992的保時(shí)捷已經(jīng)到來(lái)，在這個(gè)看似沒(méi)變的外殼里究竟換裝了什么能讓車迷一路追捧？

徹底地愛(ài)上漂移 保時(shí)捷凌駕風(fēng)雪試駕體驗(yàn)

保時(shí)捷的“凌駕風(fēng)雪”就是一個(gè)這樣讓你通過(guò)漂移來(lái)學(xué)習(xí)進(jìn)階駕駛技術(shù)的課程學(xué)習(xí)活動(dòng)，凌駕風(fēng)雪活動(dòng)一共劃分為三個(gè)不同的級(jí)別，有“凌駕風(fēng)雪”、“凌駕風(fēng)雪S”、“凌駕風(fēng)雪RS”，分別代表了初、中、高級(jí)的課程，要想玩到最高級(jí)的“RS”必須經(jīng)歷初級(jí)與中級(jí)的資歷。“凌駕風(fēng)雪”課程面向保時(shí)捷車主以及客戶進(jìn)行招募，初級(jí)的“凌駕風(fēng)雪”項(xiàng)目費(fèi)用為39000元/人，可以學(xué)到的冰雪漂移駕駛技術(shù)絕對(duì)是日常所無(wú)法企及，可以快速提升駕駛技能與提升安全性的內(nèi)容。

500臺(tái)手工打造 保時(shí)捷911 Turbo S限量版

近日，保時(shí)捷又有一款限量版車型---保時(shí)捷911 Turbo S Exclusive Series到店。新車采用了金色金屬漆，并配備多處碳纖維組件，其余內(nèi)部的用料材質(zhì)相比普通版也有所升級(jí)，全球限量?jī)H500臺(tái)，售價(jià)為309.8萬(wàn)元。

保時(shí)捷冰雪賽道體驗(yàn) 直讓人懷念柏油路

玩游戲要集齊保時(shí)捷全系車型都挺不容易的，更別說(shuō)被告知有幸能親自試一輪，這消息讓作為粉絲的我來(lái)說(shuō)還不樂(lè)開(kāi)了花。不過(guò)聽(tīng)說(shuō)是冰雪試駕后又有幾分惆悵。極速隨便破300的各路神車卻要憋屈著在冰面上學(xué)某動(dòng)漫里送豆腐的豐田神車那樣龜速滑行，想想還真不是我的菜。但管他呢，好歹也是保時(shí)捷。于是帶好羽絨服，從廣州飛越3000多公里祖國(guó)大好河山，前后各種轉(zhuǎn)機(jī)經(jīng)停輾轉(zhuǎn)48小時(shí)，終于來(lái)到氣溫不到零下二十度的內(nèi)蒙古呼倫貝爾牙克石。來(lái)好好體驗(yàn)一下保時(shí)捷的“二愣子開(kāi)法”吧！

新一代911發(fā)布 但保時(shí)捷早已決定全面電動(dòng)化

保時(shí)捷當(dāng)年決定生產(chǎn)Cayenne是為了911系列可以續(xù)命。

全新911推混動(dòng)版 或2020年發(fā)布

這套混動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車型的工作原理不同，將基于動(dòng)能回收系統(tǒng)打造。

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