一汽豐田皇冠正式停產(chǎn) 17年的大起大落
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，我們從相關渠道了解到，在4月28日晚，一汽豐田皇冠（第十四代）最后一輛下線，同時這也標志國產(chǎn)17年的皇冠車型在國內(nèi)正式停產(chǎn)。據(jù)悉，基于TNGA打造的一汽豐田亞洲龍憑借更高的燃油效率和更新的技術已經(jīng)接替了皇冠在國內(nèi)的定位。
據(jù)悉，皇冠的正式國產(chǎn)可以追隨到2003年，當時稱之為“zero”的第十二代皇冠被正式引入國內(nèi)，該車一經(jīng)上市，,定位直追奧迪A6L，成為了當年最受歡迎的車型。隨后在2009年，一汽豐田引入了第十三代皇冠，并推出了4.3L V8版本（售價高達90萬元），想借此進一步提高皇冠定位，但事與愿違，V8車型銷量甚至不超過500臺，再加上德系對手的乘勝追擊，整體銷量迎來了滑鐵盧。
在目睹了第十三代皇冠的失利后，一汽豐田在2015年推出了第十四代皇冠，整體造型開始朝著年輕化發(fā)展，售價也進一步降低，甚至于奧迪A4L開始競爭，但老舊的平臺和2.5L六缸引擎，再加上較低的燃油經(jīng)濟性，導致國內(nèi)消費者還是不買單。據(jù)統(tǒng)計在2019年，第十四代皇冠單年銷量僅為10378輛（要知道邁騰2019一個月都賣20000臺，這差距?。?。
第十四代皇冠的車頭較以往有了諸多變化，比如前格柵的顏色變了，前大燈和皇冠標等處，出現(xiàn)了時下比較流行的玫瑰金色裝飾，讓皇冠的車頭看上更年輕時尚。
側(cè)面多了一道鍍鉻裝飾條，讓躍動的車身在尊貴的基礎上平添幾分潮流感，這也是區(qū)分現(xiàn)款與新款皇冠的判斷標準之一。例如時尚版，在外觀和內(nèi)飾共同進化的基礎上，將原有17英寸5輻輪轂變更為新設計的17英寸10輻輪轂。此外，排氣采用了露出式的雙邊單出布局。
皇冠搭載D-4ST 2.0T雙噴射發(fā)動機+8AT變速器的動力總成，其中發(fā)動機最大功率173kW（235PS），峰值扭矩350N·m，搭以FR架構，豪華車血統(tǒng)較足。
（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）
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