第十代索納塔獲NHTSA和IIHS雙安全認(rèn)證
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）開展的NCAP中，現(xiàn)代汽車2020款索納塔（第十代索納塔）在正面碰撞、側(cè)面碰撞及翻滾測(cè)試3個(gè)領(lǐng)域共進(jìn)行7個(gè)細(xì)分項(xiàng)目評(píng)測(cè)，均獲得滿分。并且，這款車型也進(jìn)入美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）TOP SAFETY PICK+（最佳安全選擇+）榜單。
第十代索納塔基于現(xiàn)代汽車第三代平臺(tái)i-GMP打造。通過優(yōu)化設(shè)計(jì)重新配置了車體骨架結(jié)構(gòu)。采用超高張力鋼材和熱沖壓工藝的i-GMP技術(shù)平臺(tái)，將產(chǎn)品平均強(qiáng)度提高10%以上?？紤]到防變形的需要，第十代索納塔將超高張力鋼材和熱沖壓部件廣發(fā)應(yīng)用到儀表板橫梁、后下梁等關(guān)鍵部位。
另一方面，i-GMP的多重骨架結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)艙可以有效分散車體吸收的沖擊力。在車身發(fā)生正面和小面積偏位撞擊時(shí)，索納塔的多重骨架引擎室結(jié)構(gòu)因具備良好的吸能效果，能最大限度的降低乘客因沖擊而受到的傷害。 與此同時(shí)，索納塔還采用移動(dòng)控制技術(shù)，使其在發(fā)生碰撞時(shí)不會(huì)發(fā)生旋轉(zhuǎn)或橫擺，這也可以有效降低乘客受傷的可能性，避免二次事故的發(fā)生。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）
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