梅賽德斯-AMG GLA海外開啟預訂 售43萬元起

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】海外媒體報道，梅賽德斯-AMG GLA車型在德國正式開啟預訂，其中GLA35售價為54204歐元起（折合人民幣約43.24萬元起）；GLA45售價為62772歐元起（折合人民幣約50.07萬起），而GLA45 S售價為68365歐元（折合人民幣約54.54萬元起）  。

　　外觀上，AMG GLA 35 4MATIC的保險杠造型與運動版GLA車型有著較高的相似度，但作為AMG車型，AMG GLA 35 4MATIC擁有AMG車型專屬的直瀑式前進氣格柵，配合格柵上AMG銘牌，AMG GLA 35 4MATIC前臉的侵略性更強。

　　來到車內(nèi)，AMG GLA 35 4MATIC的內(nèi)飾擁有更強的戰(zhàn)斗氣息。AMG多功能方向盤、桶形座椅、AMG的儀表風格等。此外，AMG GLA 35 4MATIC所搭載的MBUX多媒體系統(tǒng)還整合了AMG TRACK PACE系統(tǒng)，該系統(tǒng)能通過車載數(shù)據(jù)以及GPS定位數(shù)據(jù)進行分析，顯示存儲的賽道的理想路線，駕駛員能通過AMG TRACK PACE系統(tǒng)進一步改善單圈時間。

　　AMG GLA 35 4MATIC搭載了最大功率225kW（306PS），峰值扭矩400N·m的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機的曲軸由高強度輕量化鋁合金制成，能減輕引擎重量的同時提高發(fā)動機的響應性，單渦輪雙渦管的設定更好地平衡了引擎響應性以及引擎高轉(zhuǎn)時的動力輸出。與該發(fā)動機匹配的是AMG SPEEDSHIFT DCT 8G雙離合變速箱，而GLA 35所搭載的AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)能實現(xiàn)純前驅(qū)至前后50：50的動力分配。另外，新車還提供"Slippery", "Comfort", "Sport", "Sport +" 以及 "Individual"5種駕駛模式供選擇。

　　除了動力的升級，AMG GLA 35 4MATIC在底盤部分也有不少的升級。AMG運動懸掛能提供更強的支撐性，讓GLA 35擁有更為出色的動態(tài)表現(xiàn)，鋁制的控制臂有效降低了簧下質(zhì)量，提高了方向的敏捷性。而作為選裝的AMG RIDE CONTROL自適應減震系統(tǒng)能為駕駛員提供三種不同的懸架模式以適應不同路況。此外，剎車系統(tǒng)也經(jīng)過了升級，減輕剎車系統(tǒng)熱衰竭現(xiàn)象。

　　外觀上，梅賽德斯-AMG GLA45S的造型設計與梅賽德斯-AMG GLA35擁有近80%的相似度，梅賽德斯-AMG GLA45S與梅賽德斯-AMG GLA35的外觀差異體現(xiàn)在細節(jié)之上。為滿足大的進氣散熱需求， GLA45S前保險杠下方的開口會比 GLA35更大； GLA45S的前保險杠加入了稍微突出的前唇以及風刀；GLA45S運用了更多黑色元素，比如亮黑的后視鏡外殼以及窗框等。

　　GLA45的側(cè)面相比于普通版車型并沒有太多的改動，GLA45標配19英寸輪轂，GLA45S則標配20英寸輪轂，同時均可選裝21英寸輪轂。另外，GLA45與GLA45S的剎車系統(tǒng)也有所區(qū)別，GLA45前剎車搭載的是4活塞卡鉗配以直徑為350mm的剎車盤，而GLA45S搭載的是6活塞卡鉗以及360mm的剎車盤。當然，GLA45可在 AMG DYNAMIC PLUS選裝包內(nèi)獲得與GLA45S一樣的升級剎車系統(tǒng)。

　　車尾部GLA45與GLA35最大的區(qū)別莫過于在車頂加入了固定式尾翼以及雙邊四出的排氣。在排氣管處，GLA45S與GLA45的細微區(qū)別在于排氣管管口口徑有8mm的增幅，以及刻有AMG的LOGO。

　　GLA45的內(nèi)飾變化基本就是AMG車型的常規(guī)套路，加入了AMG運動方向盤、碳纖維飾板以及AMG運動桶椅等。這次，GLA45S在內(nèi)飾上加入更多黃色的元素，包括黃色的縫線、方向盤回中標志以及中控臺飾條。此外，GLA45S還標配了AMG DYNAMICS調(diào)整系統(tǒng)，而GLA45則需要通過 AMG DYNAMIC PLUS選裝包獲得。

　　GLA45最激動人心的部分無疑便是其機械規(guī)格，也是GLA45的精髓所在。一人一機制造的M139 2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機（與A45、CLA45同款）在GLA45與GLA45S上有不同的調(diào)校，其中GLA45的發(fā)動機最大功率被設定在 285 kW（388PS），而GLA45S的最大功率為310 kW（422PS）。與發(fā)動機匹配的，是AMG SPEEDSHIFT DCT 8G雙離合變速箱，該變速箱的響應能根據(jù)駕駛模式而改變。而AMG Performance 4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)則是標配。

　　2.0T發(fā)動機能壓榨出400PS的性能離不開其背后的技術(shù)，這副發(fā)動機采用了反置的設定，進氣前置能縮短進氣管道的長度，提高發(fā)動機的運作效率，其次這副發(fā)動機擁有兩套散熱系統(tǒng)，分別控制氣缸缸蓋溫度以及缸體溫度，從而更精準地讓發(fā)動機時刻處于最佳工作溫度。雙渦流單渦輪的設定降低了渦輪遲滯的現(xiàn)象，低阻力軸承能讓渦輪的反應更靈敏?？鋸埖氖?，這副發(fā)動機渦輪的最大增壓值最高能達到2.1bar（高功率版發(fā)動機）。

　　另外，GLA45所搭載的AMG Performance 4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)同樣值得一說。這套四驅(qū)系統(tǒng)整合了AMG扭矩控制系統(tǒng)，實現(xiàn)扭矩在前后、左右輪之間的分配。

　　GLA45的底盤部分同樣經(jīng)過強化，設定上的調(diào)整減少了車身的側(cè)傾，鋁合金擺臂的運用增強的底盤的反應。同時，AMG RIDE CONTROL 自適應懸掛系統(tǒng)也讓GLA45在運動與舒適之間進行切換。

　　最后要說的是，GLA45的AMG DYNAMIC SELECT 系統(tǒng)提供了 "Slippery"（防滑）、"Comfort"（舒適）、 "Sport"（運動）、"Sport+"（運動+） "Inpidual"（個性化）以及 "RACE"（賽道） 六種駕駛模式，在不同的模式下，發(fā)動機、變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)以及ESP均有對應的設定。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）