9月上市 低調(diào)的起亞將帶來(lái)怎樣的全新K5凱酷？

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】九年前的起亞K5，猶如初升的太陽(yáng)，滿(mǎn)載著品牌的期望面向大眾。而今，歷經(jīng)輝煌的起亞K5即將迎來(lái)其第三代的巨作。為何稱(chēng)其為巨作？除了擁有一個(gè)嶄新的中文名字：凱酷，起亞為其賦予了更多內(nèi)涵。新車(chē)定于2020年9月國(guó)內(nèi)上市，它基于第三代i-GMP平臺(tái)開(kāi)發(fā)與率先應(yīng)用全球首創(chuàng)的第四代CVVD技術(shù)，滿(mǎn)足Z世代用戶(hù)的需求，至in至潮的“黑科技”自然少不了。

第三代i-GMP平臺(tái) 極致駕馭的新追求

　　作為全球第五大的汽車(chē)品牌，現(xiàn)代起亞集團(tuán)擁有超強(qiáng)的汽車(chē)研發(fā)實(shí)力。不斷革新的動(dòng)力技術(shù)能夠?yàn)橛脩?hù)帶來(lái)極佳的駕駛體驗(yàn)，一改以往沉悶單一的操控感。全新K5凱酷也將是第一批基于最新一代i-GMP平臺(tái)打造而來(lái)的車(chē)型，這一平臺(tái)將通過(guò)模塊化的形式，實(shí)現(xiàn)更多元的車(chē)型設(shè)計(jì)和配置應(yīng)用，以此來(lái)滿(mǎn)足不同消費(fèi)人群的個(gè)性化追求。

　　除了設(shè)計(jì)和配置的合理優(yōu)化，新平臺(tái)另一處革新“底盤(pán)結(jié)構(gòu)”將獲得更合理的更新，配合專(zhuān)業(yè)的底盤(pán)調(diào)校，新款的K5凱酷在駕駛質(zhì)感上必將有質(zhì)的提升。而在模塊化布局下，新車(chē)造型更為運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，車(chē)廂空間也在軸距加長(zhǎng)的情況下獲得更多的空間“釋放”，提供舒享的駕乘空間，這也是一臺(tái)品牌旗艦轎車(chē)所應(yīng)具備的素質(zhì)。

全球首創(chuàng)的CVVD技術(shù) 痛快駕駛/經(jīng)濟(jì)能耗

　　全新K5凱酷將提供1.5T經(jīng)濟(jì)型發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0T性能型發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力，分別是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT變速箱、2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均為現(xiàn)代起亞集團(tuán)最新的第四代發(fā)動(dòng)機(jī)，采用CVVD可變氣門(mén)控制技術(shù)。

　　擁有現(xiàn)代起亞集團(tuán)技術(shù)作背書(shū)，全球首創(chuàng)的第四代CVVD技術(shù)將集中解決動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性不能成熟兼顧的用戶(hù)痛點(diǎn)。率先將此技術(shù)應(yīng)用于全新K5凱酷身上，也打破了起亞以往優(yōu)先在豪華車(chē)與跑車(chē)應(yīng)用新技術(shù)的傳統(tǒng)。

　　CVVD技術(shù)是如何實(shí)現(xiàn)“痛快駕駛與經(jīng)濟(jì)能耗”兼顧的呢？CVVD技術(shù)即為“連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期”技術(shù)，它是依據(jù)車(chē)輛定速、加速等不同的行駛情景，通過(guò)動(dòng)態(tài)控制氣門(mén)開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間，以達(dá)到高效率的性能輸出。簡(jiǎn)而言之，全新K5凱酷將會(huì)給用戶(hù)帶來(lái)全面提升的動(dòng)力表現(xiàn)和細(xì)致的駕乘體驗(yàn)感；兼顧車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，其百公里綜合油耗也低至5.6L。

虎嘯式進(jìn)化外觀(guān) 雙屏聯(lián)動(dòng)的奢享內(nèi)飾

　　全新K5凱酷在外觀(guān)上與海外版保持一致，標(biāo)志性的虎嘯式前臉在前大燈、進(jìn)氣格柵及引擎蓋線(xiàn)條的映襯下更顯張力。前大燈組與進(jìn)氣格柵融為一體，輔以“閃電式”的日間行車(chē)燈，前保險(xiǎn)桿下包圍突出的線(xiàn)條，均為新車(chē)設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)。此外，中網(wǎng)樣式根據(jù)不同動(dòng)力采用兩種不同風(fēng)格的設(shè)計(jì)，1.5T為鯊齒式銳利前格柵設(shè)計(jì)；2.0T為麥芒型犀利前格柵設(shè)計(jì)。激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格放在時(shí)下的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)一點(diǎn)也不落下風(fēng)。

　　轎跑式的溜背設(shè)計(jì)也是全新K5凱酷的亮點(diǎn)之一，銀色鍍鉻從A柱延伸至C柱，行云流水般的車(chē)身線(xiàn)條增加整車(chē)的律動(dòng)。新車(chē)尺寸方面相比海外版，車(chē)身加長(zhǎng)了75mm，軸距加長(zhǎng)了50mm，長(zhǎng)寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距為2900mm。

　　環(huán)抱式的中控設(shè)計(jì)、橫置的木紋飾板及大面積的軟性材質(zhì)對(duì)車(chē)廂質(zhì)感均有提升。國(guó)產(chǎn)版本將采用一體化雙屏，儀表盤(pán)與智能觸控屏均為12.3英寸，中控屏內(nèi)置了百度智聯(lián)3.0、UVO車(chē)載信息服務(wù)、雙向控制的IOT物聯(lián)網(wǎng)等，為日常用車(chē)提供豐富服務(wù)。SBW旋鈕式電子換擋、觸控式的空調(diào)/多媒體控制則帶來(lái)更具豪華的越級(jí)體驗(yàn)。

全文總結(jié)：東風(fēng)悅達(dá)起亞深耕中國(guó)市場(chǎng)至今已有18個(gè)年頭，得到近600萬(wàn)用戶(hù)的認(rèn)可。全新K5凱酷將以搭載起亞全球最新技術(shù)的姿態(tài)，第一次在中國(guó)市場(chǎng)同步推行，體現(xiàn)了起亞“立足中國(guó)”的品牌方向。這一代表著東風(fēng)悅達(dá)起亞最新技術(shù)的旗艦轎車(chē)，未來(lái)將對(duì)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)發(fā)起有力的沖擊，重振起亞的雄風(fēng)便寄望于此了。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 廖煒凱）