榮威iMAX8正式上市 售價18.88-25.38萬元

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】10月31日，榮威iMAX8正式上市。新車共推出4款車型，售價18.88—25.38萬元。

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    　榮威iMAX8是榮威旗下首款采用SIGMA架構(gòu)的全新車型，新車采用了“數(shù)字律動設(shè)計”，這一設(shè)計語言呈現(xiàn)在前臉上就是新車的霸氣感。中網(wǎng)的特征是最新定義的“榮麟”標識，搭配熏黑的格柵，可以說是不怒自威。頭燈部分，也有這臺車的亮點所在。貫穿式的燈帶將左右大燈連接，據(jù)悉全車也擁有260顆LED燈珠。下格柵部分也有毫米波雷達布置，搭配上車內(nèi)的攝像頭。基本可以達到L2+級自動駕駛能力。

　　坐進車內(nèi)，首先是一臺MPV該給到的氛圍，非常舒適。展翼式中控延展性很棒，以及幾乎貫穿整個中控的空調(diào)出風口。12.3英寸的全液晶儀表盤，擁有AR實景功能。中控屏幕則是搭載了斑馬智行Venus系統(tǒng)，其中連續(xù)90秒對話功能我比較喜歡。而車前部分搭載了SKYEYE天眼系統(tǒng)，后續(xù)會支持刷臉啟動等等功能。

　　榮威iMAX8采用2+2+3的傳統(tǒng)MPV座椅布局，而“移動魔吧”的加入讓這一布局更顯靈活。第二排座椅給最尊貴的人的乘坐的，所以必須盡可能地豪華，相信榮威設(shè)計師也參考了別克Avenir車型的第二排座椅，采用高強度座椅骨架、多層材料填充的坐墊、多點氣動按摩等。

       頂配車型提供18向調(diào)節(jié)中排座椅，以及按摩、加熱和通風功能，而入門級車型配備的14向調(diào)節(jié)座椅也足夠豪華和舒適。

　　動力方面，新車將搭載2.0T直列四缸發(fā)動機，最大功率231PS，峰值扭矩370N·m，并具備350Bar高壓直噴技術(shù)，熱效率為39.2%；傳動系統(tǒng)匹配愛信8AT變速箱。

       今年年中，榮威正式對外發(fā)布iM8概念車，這是榮威iMAX8的概念版本，相比于我們今天看到的量產(chǎn)版iMAX8，iM8外觀上的運動屬性其實更強，稍有點跨界的感覺。而到了量產(chǎn)車iMAX8后，iM8上的跨界元素被弱化，但仍保留了標志性的榮麟格柵，威嚴的前臉更適合商務(wù)場景。

       同時榮威iMAX8也是首款使用SIGMA上汽全球模塊化智能架構(gòu)的車型，為橫置發(fā)動機前驅(qū)平臺，未來將有眾多新車基于此平臺打造。

       在自主MPV市場，廣汽傳祺M8一直是其中的標桿產(chǎn)品，9月銷量2174輛也是同級最多。作為該細分市場最早面世的產(chǎn)品之一，廣汽傳祺M8已經(jīng)在用戶群中獲得了良好的口碑。此外同屬于上汽旗下的上汽MAXUS G20也是非常有實力的一位對手。

       相比廣汽傳祺M8和上汽MAXUS G20，榮威iMAX8最大的優(yōu)勢在于創(chuàng)新性和智能化。諸如移動魔吧、智聯(lián)魔屏等配置是兩款競品所沒有的。而更先進的斑馬Venus智行系統(tǒng)也讓iMAX8在智能化上領(lǐng)先廣汽傳祺M8和上汽MAXUS G20一大步，這也為它在北京車展預(yù)售開啟后迎來了215輛的訂單，因此有理由期待榮威iMAX8在上市后有更好的市場表現(xiàn)。

       無論是二胎政策導致7座SUV/MPV需求增加，還是豪華商務(wù)出行市場的增長，對于中大型MPV而言都是利好，所以這塊細分市場預(yù)計將會迎來新的增長。而榮威iMAX8憑借著豪華而不單調(diào)的設(shè)計、眾多新奇的配置，以及領(lǐng)先的智能化水平，大概率會成為MPV市場新的寵兒。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）