全新邁巴赫S級首發(fā)等 奔馳廣州車展陣容

　　【太平洋汽車網 新車頻道】近日，奔馳公布了參加2020廣州車展的車型陣容。其中全新梅賽德斯-邁巴赫S級將在車展全球首發(fā)，此前披露的全新梅賽德斯-邁巴赫GLS也將迎來上市。此外，奔馳GLE350e 4MATIC、梅賽德斯-AMG GLA/GLB35 4MATIC也將在車展上正式上市，

       全新一代邁巴赫S級將于2020年11月開幕的廣州車展上正式首發(fā)，有望于2021年第一季度正式在國內市場上市。新車與已經發(fā)布的新一代奔馳S級應用了相同的設計語言，并和上一代車型一樣進行了包括長軸化在內的特殊打造。隨后，梅賽德斯-AMG也將發(fā)布AMG S 63e以及AMG S 73e等車型，以完善全新一代奔馳S級的產品線。

　　全新一代邁巴赫S級基于新一代S級打造而來，整體輪廓上延續(xù)了現款車型的設計，同時也融入了奔馳CLS級車型的部分設計語言，車身與上一代車型一樣在軸距加長。招牌式的多邊形盾形格柵依舊出現在了全新一代S級上，前大燈組使用了更加細長的設計，整體看上去更具運動感。

　　全新一代邁巴赫S級車身與上一代車型一樣在軸距加長的同時，將后三角窗固定在車身上，增加后座乘客的隱秘性，從而營造出高級感。官圖上也出現了之前諜照展現的隱藏式車門把手的設計，更顯高檔。車尾方面，新車尾部造型與新一代CLS相似，采用倒三角形尾燈設計以及雙邊共兩出的排氣管布局。

　　內飾部分，全新一代S級中控臺使用了分層式設計，AR-HUD抬頭顯示系統、全液晶儀表盤，以及12.8英寸的OLED中控多媒體觸摸屏層次分明。新車將提供4D的柏林之聲音響，包含30個揚聲器和8個震蕩器（置于座椅靠背處），并且每個座椅的律動強度可單獨調節(jié)。

　　動力方面，有傳聞稱海外版車型將主要搭載3.0T V6和4.0T V8兩種排量的汽油發(fā)動機，還將配備48V輕度混合動力或插電式混合動力技術，V12發(fā)動機則可能不再應用于S級及其衍生車型上。

　　根據最新的信息，全新奔馳S級會在各個車型上提供EQ Boost輕混系統，并且還將帶來S 580 e這樣頂級的插電式混動車型。S 580 e車型將搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率274Kw（367PS），并同時匹配最大功率為106kW（142PS）的電動機，搭載容量為28kWh的電池，純電續(xù)航里程在97公里左右。

　　至于燃油版，新車將提供S 500與S 580，兩種車型將分別搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機和4.0T渦輪增壓V8發(fā)動機，均匹配EQ Boost輕混系統。

       全新梅賽德斯-邁巴赫GLS將在廣州車展上國內首發(fā)并上市，預計售價218萬元左右。根據此前官方透露的消息，梅賽德斯-邁巴赫GLS將基于奔馳MHA模塊化平臺打造，未來競爭對手鎖定路虎攬勝加長版。根據此前外媒的消息，它將在阿拉巴馬州組裝生產。

　　基于梅賽德斯-奔馳GLS打造的梅賽德斯-邁巴赫GLS，整體風格延續(xù)了全新GLS級的設計語言，全新的進氣格柵采用直瀑式設計，并增加Maybach英文標識，除此之外新車還應用三叉星徽立標，這也是奔馳首款采用立標設計的SUV車型。新車搭以時下流行的全LED光源的前后大燈組，視覺效果上比標準版GLS更具豪華感和設計感。

　　車身側面輪廓則與標準版GLS車型無過多區(qū)別，依舊是優(yōu)雅不失霸氣。為彰顯該品牌“終極奢華”的設計風格，車身增加了諸多鍍鉻裝飾，同時采用了大尺寸的專屬輪轂，新車提供22、23英寸兩種尺寸輪轂可選。在車身尺寸方面，新車長為5205mm，軸距為3135mm，為新車提供廣闊的內部空間。

　　新車采用優(yōu)雅的雙色車噴漆，并在D柱之上鑲嵌邁巴赫專屬LOGO，同樣專屬LOGO還印在車頭、車尾、方向盤和前后中央扶手等位置。車身還使用了奔馳升級版的Magic Body Control（魔術車身）技術，駕乘體驗將得到很好的提升。據悉，在車門打開時，車身將自動降低25mm，其首次搭載的鍍鉻電動伸縮行車側踏板將在一秒內伸出，側裙板上的LED照明燈帶也將亮起。

　　車尾方面，兩條貫穿式的鍍鉻飾條搭配兩段式的LED尾燈增加車尾的層次感。車尾的雙邊共四出的矩形排氣管裝飾件，排氣管口被分隔成上下兩層，同時，鍍鉻后護板展現其性能車特質。

　　作為一款梅賽德斯-邁巴赫，內飾的舒適性與豪華性毋庸置疑。新車采用四座布局，第二排獨立座椅相比普通版GLS更加靠后，并且?guī)в芯薮蟮耐韧?，中央由控制臺貫穿，呈現出類似于邁巴赫S級一樣的頭等艙設計。

　　細節(jié)方面，我們能夠看到新車座椅、車柱、車窗框架、車頂和儀表盤等位置采用Nappa真皮包裹，輔以梅賽德斯-邁巴赫獨有的玫瑰金色縫線和滾邊，并運用了多個邁巴赫專屬標識。

　　車內所有座椅均為多仿形座椅，均可多角度電動調節(jié)、并提供熱石按摩、加熱通風與記憶功能。后排乘客將擁有專屬后排娛樂系統、靠枕、獨立溫區(qū)空調、后排觸控平板等。

　　后排娛樂系統包括2個獨立的11.6英寸觸摸屏，同時，標配的后排尊享套裝還包含一臺可移動的7英寸安卓系統平板電腦。車內會采用專屬的香氛“No.8 mood”：柔和的皮革味和茶香襯托白桂花的花香提供良好的駕乘感。此外新車還配備Burmester® 高端3D環(huán)繞音響系統。

　　梅賽德斯-邁巴赫 GLS600 4MATIC 搭載 4.0L V8 發(fā)動機與 48V智能電機。V8發(fā)動機最大功率410kW（557PS），峰值扭矩為730N·m，48伏智能電機可瞬時輸出250N·m的額外扭矩和16kW的額外功率。根據官方數據，新車的百公里加速時間僅為4.9s，最高時速為 250km/h（電子限速）。新車還搭載了梅賽德斯-奔馳最新一代智能駕駛輔助系統，提供全方位的主被動安全防護。在車速 60km/h 以上的條件下，只需開啟轉向燈，車輛便會自動判斷并完成變道動作。

       梅賽德斯-AMG GLA35已在北京車展上正式亮相，新車為GLA的性能版車型，搭載2.0T渦輪增壓汽油機。同時官方公布了新車的預售價，為45.00萬元起。

　　AMG GLA35 4MATIC的保險杠造型與GLA運動版車型有著較高的相似度前保險杠下方采用了貫穿式仿進氣口設計，更為激進的造型營造出運動的氛圍。AMG車型專屬的直瀑式前進氣格柵，配合格柵上AMG銘牌，AMG GLA 35 4MATIC前臉的侵略性更強。

　　AMG GLA35 4MATIC的內飾擁有更強的運動氛圍，包括AMG多功能方向盤、桶形座椅、AMG的儀表風格等。此外，AMG GLA35 4MATIC所搭載的MBUX多媒體系統還整合了AMG TRACK PACE系統，該系統能通過車載數據以及GPS定位數據進行分析，顯示存儲的賽道的理想路線，駕駛員能通過AMG TRACK PACE系統進一步改善單圈時間。

　　動力方面，AMG GLA 35 4MATIC搭載了最大功率225kW（306PS），峰值扭矩400N·m的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機的曲軸由高強度輕量化鋁合金制成，能減輕引擎重量的同時提高發(fā)動機的響應性，單渦輪雙渦管的設定更好地平衡了引擎響應性以及引擎高轉時的動力輸出。與該發(fā)動機匹配的是AMG SPEEDSHIFT DCT 8G雙離合變速箱，而GLA 35所搭載的AMG Performance 4MATIC四驅系統能實現純前驅至前后50：50的動力分配。另外，新車還提供"Slippery", "Comfort", "Sport", "Sport +" 以及 "Inpidual"5種駕駛模式供選擇。 

       梅賽德斯-AMG GLB35同樣在北京車展上已開啟預售，新車預售價為46萬元起。新車基于MFA2平臺打造，在奔馳GLB的基礎上換裝了一系列AMG套件，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，配備4MATIC四驅系統。

　　梅賽德斯-AMG GmbH首席執(zhí)行官Tobias Moers表示，GLB35不僅具有功能實用性，更保留了AMG家族優(yōu)秀駕控的基因。相比普通版的GLB車型，AMG GLB35采用了AMG最新的家族直瀑式進氣格柵，這款格柵首次應用于AMG 35系列的車型上。

　　車身側面和普通版的GLB相差不大，但換裝了19英寸AMG多輻式輪轂，采用前4活塞/后1活塞制動卡鉗。車尾方面，新車在GLB的基礎上加裝了AMG樣式后擾流板，采用了雙邊雙出圓筒式排氣，并配備了一個較大尺寸的擴散器，突顯運動基因。

　　內飾方面，AMG GLB35延續(xù)了GLB的設計，包括液晶儀表與中控屏一體式、最新的MBUX車載多媒體系統等等如數搭載。主要的區(qū)別體現在材質方面，例如中控臺采用了大量的碳釬維飾板，并采用了AMG樣式平底運動方向盤，更顯戰(zhàn)斗氣息。值得一體的是，GLB35和普通版本GLB一樣，提供7座布局可選。

　　GLB35的底盤經過AMG部門的特殊調教，但并不一味考慮操控，更考慮了長途駕駛的乘坐舒適性。另外，新車可選裝AMG RIDE CONTROL懸架，擁有Comfort、Sport以及Sport+三種模式可選，帶來更加出色的動態(tài)性能。

　　動力方面，AMG GLB35采用與AMG A35相同的動力總成，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率225kW（306PS），峰值扭矩400N·m，匹配8速雙離合變速箱，配備4MATIC四驅系統，零百加速可達5.2秒。（文：太平洋汽車網 趙信杰）