北美車展：傳祺GS5純電動(dòng)版實(shí)拍解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 北美車展】2013北美車展將于北京時(shí)間1月14日晚上八點(diǎn)左右正式開幕，而在距這時(shí)間還有十幾小時(shí)的現(xiàn)在，我們即為大家奉上廣汽傳祺GS5電動(dòng)版的北美車展現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍體驗(yàn)。到底在海外看自主品牌車型是否會(huì)別有一番風(fēng)味？我們一起在下文中為這個(gè)問題找到答案吧。

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● 外觀：與常規(guī)動(dòng)力版本毫無二致

　　事實(shí)上，電動(dòng)版的GS5在外觀方面與常規(guī)動(dòng)力車型并無明顯的區(qū)別化處理，因此在這方面的分析中，我們大可以按照常規(guī)動(dòng)力車型的套路去完成：得益于動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，GS5在視覺上并沒有給人SUV一貫的臃腫體型印象。但事實(shí)上GS5的尺寸對(duì)比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是很占上風(fēng)的，相同定位的ix35和途觀等對(duì)手在軸距方面均落后于GS5，在這一點(diǎn)上還是可以看出GS5直指合資品牌作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　GS5的外觀在同級(jí)別SUV中絲毫不落下風(fēng)，飽滿的前臉與充滿力量感的線條讓GS5時(shí)尚之余不失SUV獨(dú)有的粗獷感。簡(jiǎn)潔有力的中網(wǎng)設(shè)計(jì)與傳祺GA5如出一轍，家族式臉譜的傳承讓GS5更具辨識(shí)度，但復(fù)雜的中網(wǎng)塑花讓GS5少了一份優(yōu)雅，多了一份動(dòng)感。

　　大燈的設(shè)計(jì)同樣不缺少亮點(diǎn)，源自雪豹眼睛的設(shè)計(jì)思想讓GS5的頭燈充滿精神，給人一種始終堅(jiān)定不移地向前方注視的感覺。當(dāng)然在科技感上，GS5的頭燈依舊可以與合資品牌匹敵，明亮有神的LED日間行車燈效果非常漂亮，AFS大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向也是一項(xiàng)實(shí)用且先進(jìn)的配置。值得一提的是，設(shè)計(jì)師在霧燈的設(shè)計(jì)上也沒少下功夫，柳葉狀的霧燈同樣是非常的特別。

　　低矮動(dòng)感的風(fēng)格在車身側(cè)面很好地體現(xiàn)出來，深刻的腰線從前門一直上揚(yáng)延伸至尾部，營(yíng)造出一種俯沖的動(dòng)感，在眾多都市型SUV中顯得尤為活躍。線條的運(yùn)用優(yōu)美而不夸張，車窗的線條更是有點(diǎn)英菲尼迪FX的味道。

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● 內(nèi)飾：換擋桿是最大亮點(diǎn)

　　內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)師依然是絞盡腦汁，除了展翼式的張力線條設(shè)計(jì)之外，內(nèi)飾的細(xì)節(jié)部分更多的是精致，無論是大量的線條還是鍍鉻飾條的應(yīng)用，都能夠感覺到從GS5帶給純電動(dòng)版GS5的時(shí)尚。 

　　撇開大氣部分不說，純電動(dòng)版GS5的內(nèi)飾工藝與傳祺GS5的設(shè)計(jì)一樣，已經(jīng)不次于市場(chǎng)上任意一款同級(jí)車型，從設(shè)計(jì)、工藝方面來說，已經(jīng)把自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定為合資品牌。巨大的中控臺(tái)使用了軟性材質(zhì)，車門扶手位置也使用了真皮包裹。

　　四輻式的方向盤更富有運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)采用了真皮包裹，方向盤整體的感覺還算是厚實(shí)，手感方面并沒有太多的挑剔。多功能按鈕不僅齊全，設(shè)計(jì)的樣式以及操控便捷性都是值得認(rèn)可的。

　　GS5純電動(dòng)版還擁有許多實(shí)用的配置，其中自動(dòng)防炫目后視鏡、電子手剎、ESP等各項(xiàng)先進(jìn)的電子輔助系統(tǒng)�？梢�傳祺在GS5電動(dòng)版上面還是花了心思的。

　　由于車身尺寸方面沒有任何變化，因此GS5電動(dòng)版的儲(chǔ)物和乘坐空間和GS5任何版本一樣，很好地繼承了優(yōu)良的空間實(shí)用性。

● 動(dòng)力：加速時(shí)間僅需8.5秒

　　純電傳祺GS5是廣汽研究院基于傳祺GS5平臺(tái)，在AC Propulsion Inc.的技術(shù)支持下自主研發(fā)的一款純電動(dòng)SUV車型。它具有便利的充電功能。

　　驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)高效感應(yīng)電機(jī)和一個(gè)高集成的動(dòng)力電子單元組成，電機(jī)的峰值扭矩達(dá)到225Nm，最大功率150kW（204PS），百公里加速時(shí)間僅需8.5秒。動(dòng)力電子單元集成了電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊及充電模塊，精簡(jiǎn)了整車系統(tǒng)的同時(shí)也降低了成本。18kW的高功率充電模塊，使整車的充電時(shí)間僅為2小時(shí)。

● 編輯總結(jié)

　　對(duì)于多年來一直視油耗于無物的老美而言，中國(guó)設(shè)計(jì)制造的電動(dòng)車還真的具有一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)（比亞迪公交便是一個(gè)好例子），此外，傳祺GS5電動(dòng)版還是一款配置靠譜的緊湊級(jí)SUV車型，其對(duì)于一直對(duì)SUV有愛，且剛興起緊湊車/電動(dòng)車熱潮的美國(guó)市場(chǎng)而言，的確能取得一定的領(lǐng)先，我們都期待這款自主品牌車型能在大洋彼岸取得更出色的成績(jī)。

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