全新邁巴赫S級(jí)今日在中國(guó)全球首發(fā) 史無(wú)前例！
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，奔馳官方宣布全新梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)（詢底價(jià)|查參配）將于今日（11月19日）在華全球首發(fā)（畢竟大部分的邁巴赫S級(jí)都是賣給了中國(guó)老板們）。新車基于全新一代S級(jí)開(kāi)發(fā)而來(lái)，并在原本的基礎(chǔ)上進(jìn)行了更豪華的升級(jí)，而軸距也是一如既往的進(jìn)行加長(zhǎng)。
通過(guò)實(shí)拍圖我們可以看出，全新一代邁巴赫S級(jí)轎車延續(xù)了奔馳最新一代的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體設(shè)計(jì)年輕了不少。
而前臉上，新車摒棄了現(xiàn)款的風(fēng)格，整體更趨于扁平化。其中前臉上，盾牌型前進(jìn)氣格柵的面積進(jìn)一步增大，外邊緣線條則更為圓潤(rùn)，而內(nèi)部的鍍鉻飾條仍然保持了一貫的密集式條幅設(shè)計(jì)，兩側(cè)頭燈組也與全新S級(jí)一樣升級(jí)為了倒三角形造型；而下方包圍則采用了邁巴赫標(biāo)志性的貫穿式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升前臉的豪華氣場(chǎng)。
得益于新車在S級(jí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了軸距加長(zhǎng)，讓整個(gè)側(cè)面有著更為修長(zhǎng)的比例，更符合這個(gè)級(jí)別應(yīng)用的“調(diào)調(diào)”，而源自馬車門的設(shè)計(jì)，這是區(qū)別邁巴赫與普通S級(jí)的最明顯之處。輪轂上，新車還配有了我們俗稱的“大餅”轂，氣場(chǎng)十足。此外，頂配版本或依然提供雙色車身，這也是邁巴赫最標(biāo)志性的元素之一。
尾部上，全新邁巴赫S級(jí)則遵循最新的家族式設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)更為扁平，尾燈組同樣換裝了“倒三角”樣式，造型更為細(xì)長(zhǎng)、扁平，并與頭燈造型相呼應(yīng)，內(nèi)嵌的發(fā)光單元，不再是朗博特反射器，換為了矩陣式LED，點(diǎn)亮后辨識(shí)度更高，并由一條鍍鉻飾條貫穿車尾連接尾燈；而下方排氣布局則采用了雙邊共兩出設(shè)計(jì)。
進(jìn)入車內(nèi)，則基本與全新S級(jí)一致，垂瀑式中央觸控屏從中控臺(tái)縱向延伸，成為全新的內(nèi)飾的主角。它與大面積的皮飾儀表板一起營(yíng)造出一個(gè)環(huán)繞式座艙空間； 中控臺(tái)的大面積銀色飾板靈感來(lái)自游艇甲板，貫穿整個(gè)內(nèi)飾空間，采用開(kāi)孔胡桃木飾，與定制的高檔鋁制飾件搭配。
動(dòng)力部分，新車或提供3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、4.0T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及6.0T V12渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而三者均匹配EQ Boost 48V輕混技術(shù)，因此綜合功率增強(qiáng)16kW，峰值扭矩提升250N·m。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）
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