2013款阿斯頓馬丁DB9上市 338.88萬起

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】阿斯頓馬丁DB9已經(jīng)在車壇生活了十年，比它晚出道的阿斯頓馬丁DBS已經(jīng)在職業(yè)生涯第六年就被Vanquish所替代，而阿斯頓馬丁也并沒有讓DB9靜悄悄的發(fā)霉，前段時間阿斯頓馬丁正式推出了2013款DB9，比現(xiàn)款車型，新款DB9在動力、外觀和配置上都有所提升，更加有吸引力。近日其國內(nèi)售價正式公布，為338.88萬起，現(xiàn)已接受預(yù)定。

● 外觀：與Vanquish相似

　　新款阿斯頓馬丁DB9的外觀變得和阿斯頓馬丁Vanquish十分相似，大嘴進(jìn)氣格柵不用多形容。車前大燈經(jīng)過拉長設(shè)計，百年不變的雙橢圓形等已經(jīng)被重新設(shè)計成三角形造型，并且加入一體化的LED側(cè)邊轉(zhuǎn)向燈，因此新款阿斯頓馬丁DB9擁有更加銳利的眼神，這好比把進(jìn)氣格柵弄得青面獠牙要省事多了。

　　阿斯頓馬丁DB9一款GT跑車，并非純粹的超跑，因此豪華和舒適上都有不俗的表現(xiàn)。新款阿斯頓馬丁DB9繼續(xù)使用2+0和2+2的座位布局，這車一直以業(yè)界先驅(qū)的鋁制單體底盤下誕生，車身使用大量的鋁合金材料和鋁鎂合金材料，能保證車身剛性的同時也能使車擁有更加輕量化的魅力。

　　和現(xiàn)款一樣，新款阿斯頓馬丁DB9一如既往的推出敞篷版和雙門版車型，根據(jù)官方資料顯示，兩款車的售價為300萬人民幣左右起步，比現(xiàn)款的339萬人民幣要稍微便宜一些，至于具體原因為何，我們有待考證。

　　新款阿斯頓馬丁DB9的前臉變化比較大，進(jìn)氣格柵造型經(jīng)過重新設(shè)計，來自阿斯頓馬丁0NE-77的格柵設(shè)計賦予了新款DB9更有殺傷力的外觀，下擾流板經(jīng)過拉寬，使得造型略有Vanquish的味道，或者未來阿斯頓馬丁車型的改款，都會往這個趨勢發(fā)展下去。

　　車身尺寸方面，新款DB9的車身比現(xiàn)款要拉長和加寬不少，據(jù)說這樣的好處是能夠讓DB9獲得更加穩(wěn)定的操控和更加舒適的乘坐感受。

　　新款阿斯頓馬丁DB9前剎車盤使用帶六整體活塞的透氣碳陶瓷剎車盤，直徑是398毫米，而后剎車盤使用直徑為360毫米的帶四整體活塞的剎車鉗，并且可選裝灰色剎車卡鉗涂裝，另外還有黑色、紅色和金色剎車卡鉗可選。

　　輪胎方面，車身標(biāo)配20英寸5輪輻銀合金涂裝車輪，并可選裝多種輪轂設(shè)計，包括：20英寸十輻合金輪轂、20英寸10輻合金銀輪轂、20英寸10輻合金石墨輪轂、20英寸10輻合金亞光黑輪轂等，以上輪轂設(shè)計均使用金剛石表面涂層。

● 內(nèi)飾：細(xì)節(jié)值得留意

　　內(nèi)飾方面新款DB9的內(nèi)飾布局基本沒有變化，基本向One-77靠攏，Alcantara真皮手工縫制的真皮座椅大家再也熟悉不過。新款DB9還采用來自O(shè)ne-77的科技，包括多媒體娛樂信息系統(tǒng)等。

　　新款DB9還配有全粒面真皮內(nèi)飾、真皮運(yùn)動型方向盤、電動調(diào)節(jié)的運(yùn)動型座椅、側(cè)安全氣囊、記憶座椅和外后視鏡、衛(wèi)星導(dǎo)航、自動溫度控制、行車電腦和有機(jī)電致發(fā)光（OEL）顯示屏和倒車影像等的基本科技配置。其中，值得留意的是“皮革貼邊”這項工藝，“皮革貼邊”第一次出現(xiàn)是在2012款的阿斯頓馬丁Virage上，并且在2012款DB9上也有沿用這項工藝，如今更是把它發(fā)揮到極致。

　　“皮革貼邊”的靈感來自高檔皮具，有阿斯頓馬丁工藝師在兩個對立的真皮座椅面板之間夾入一條狹長的皮革再固定拼接。這些細(xì)節(jié)同樣可以在2013款DB9的玻璃開關(guān)中得以展現(xiàn)。

● 動力：小幅度提升

　　2013款DB9還使用發(fā)動機(jī)型號為AM11的V12 6.0L發(fā)動機(jī)，新的V12發(fā)動機(jī)最大功率為380kW（517PS），最大扭矩為620Nm。這款發(fā)動機(jī)的主要特點包括，新的雙可變氣門正時經(jīng)改進(jìn)的進(jìn)氣歧管和燃燒室等。

　　由于新款DB9的發(fā)動機(jī)經(jīng)過重新調(diào)教，功率和扭矩都比現(xiàn)款有所提升。其實對于DB9來說，動力還是次要的，其主要賣點還是來自英倫的豪華與舒適。

　　操控方面，新款DB9以十分豐富的行駛配置提升駕駛感受。包括阿斯頓馬丁DSC車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，這個系統(tǒng)有助于增加車輛在濕滑路面上的行駛安全性，在突發(fā)性操作過程中或當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎出現(xiàn)不穩(wěn)定趨勢時，DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)通過對各個車輪單獨施加制動而使車輛恢復(fù)穩(wěn)定性。

編輯點評：

　　新款阿斯頓馬丁DB9就并非只是外觀上的小改款，無論在動力上還是在配置上都給出了誠意。外觀上新款DB9跟足了阿斯頓馬丁的家族新面孔，動力提升，配置上也添上更多有利于車輛操控行駛的配置，新款車型保持了DB9新鮮血液的運(yùn)行流通，能不能增強(qiáng)競爭力言之尚早，不過相信會有更多的阿斯頓馬丁車型陸續(xù)更新。

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