2013各大品牌十五款全新SUV計劃大盤點

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】不管跨界SUV本身是優(yōu)勢的結(jié)合還是隨便的拼湊，正正就是因為它的出現(xiàn)，讓世界、特別是中國的SUV車市在近幾年一直處于高速的增長狀態(tài)當(dāng)中。各大品牌都迫不及待地促使旗下的成熟平臺誕生出SUV車型來，不管是小型、緊湊型、中型還是中大型，也不管是入門級、中級還是豪華級，它們都有一個共同的特點——不愁賣！于是這個全新SUV計劃的匯總應(yīng)運(yùn)而生，這些品牌的下一棵搖錢樹即將陸續(xù)誕生，我們已經(jīng)備好了折疊板凳，坐等好戲上畫。

● 大眾CrossBlue

　　新車看點：它對準(zhǔn)了漢蘭達(dá)的一切要害，就為吃掉漢蘭達(dá)的市場而生

　　預(yù)計國內(nèi)售價：25-55萬元

　　留意下大眾品牌目前的SUV產(chǎn)品線，你就會發(fā)現(xiàn)在緊湊型的途觀和中大型的途銳之間存在一個巨大的空檔。具有漫長產(chǎn)品線的大眾自然不會容忍這個現(xiàn)象的持續(xù)，于是，一款名為CrossBlue的全新中大型SUV概念車誕生了，其任務(wù)很明確——對決漢蘭達(dá)。 

　　大眾CrossBlue概念車將是一款基于大眾MQB平臺開發(fā)中大型SUV，三圍尺寸達(dá)到了4986/2014/1732mm，車身尺寸要比豐田漢蘭達(dá)大上一大圈，定位在途觀和途銳之間（雖然概念版的身材比途銳更魁梧）。新車擁有第三排座位，概念款可容納6名成員，量產(chǎn)版將會在第二排再增設(shè)一個座椅，使其達(dá)到7名成員的最高容量。

　　新車將搭載一套柴油混合動力系統(tǒng)，由一臺大眾TDI柴油引擎和兩臺電機(jī)組成，柴油機(jī)可產(chǎn)生142kW（193PS）的最大功率，由一臺DSG雙離合變速箱負(fù)責(zé)傳動；而分別位于前后軸的兩臺電機(jī)則提供40kW（54PS）+85kW（116PS）的功率，這也使得CrossBlue天生便自帶電動四驅(qū)系統(tǒng)。

　　新車搭載一組容量為9.8kWh的電池組，純電動模式下可行駛22.5km，而加滿柴油后，便可一直續(xù)航到1064km的目的地，實現(xiàn)一箱油到達(dá)“千里之外”的美好愿景。

　　大眾CrossBlue概念車的破百時間將在7.2秒定格，而混動模式下極速可達(dá)204km/h，純電動模式下極速為121km/h。這組數(shù)據(jù)對于一款扛著沉重的柴油機(jī)和電池組的混合動力中大型SUV而言，實在是非常難得。

　　這款車型的量產(chǎn)車型，當(dāng)然不會以如此彪悍的動力作為入門配置，它將與MQB平臺的其它車型共享動力總成。不過對大眾稍微有點了解的人都會知道，這個龐大的大眾集團(tuán)來來去去也就是那幾款引擎，1.8T或許會是帕薩特SUV的入門動力，往上去則會是2.0T、3.0L、3.6L，最高配置的動力預(yù)計將會是3.0T。至于變速箱，DSG雙離合必將是主力。

　　目前漢蘭達(dá)在國內(nèi)30萬左右的7人座SUV市場可謂是一支獨(dú)秀，也許大眾CrossBlue概念車的量產(chǎn)版出現(xiàn)后，變會讓這個市場增加一些選擇空間，而MQB平臺帶來的輕量化和成本控制、混合動力帶來的節(jié)能環(huán)保，將賦予這款全新的大眾中大型SUV不容小視的競爭力。

　　一句話點評：體型比漢蘭達(dá)更大、成本比漢蘭達(dá)更低、動力比漢蘭達(dá)更給力，大眾CrossBlue的誕生就是為了擊敗一枝獨(dú)秀太久的豐田中型SUV。

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● 大眾Taigun

　　新車看點：1.0 TSI三缸發(fā)動機(jī)、車重一噸以內(nèi)、9.2秒可破百

　　預(yù)計國內(nèi)售價：10-15萬元

　　大眾旗下最廉價的SUV車型Taigun，最近又有了更多新動向。有海外媒體透露，這款專門為巴西、中國、印度等國家打造的廉價SUV車型，其起售價或在9000歐元左右，折合人民幣7.3萬元，我們預(yù)計其國產(chǎn)之后的起售價也有可能在10萬元以內(nèi)出現(xiàn)。

　　上圖這款小型SUV概念車被大眾命名為Taigun，鑒于途觀的英文名為Tiguan，我們有理由相信大眾在自娛自樂地玩著一個字母排列組合的游戲。新車長寬高為3859/1728/1570，軸距為2470mm，比日產(chǎn)Juke、福特翼搏和別克昂科拉都要小上一大圈，體型與鈴木吉姆尼算是一個等級的。大眾非常正經(jīng)地在這概念車?yán)锩姘惭b4個座位，由3D透視圖可見，乘坐空間還算是靠譜。

　　新車將搭載1.0 TSI三缸汽油機(jī)，最大功率為81kW（110PS0），峰值扭矩達(dá)到了175Nm。大眾聲稱這款新車僅有985kg的體重，搭配上升功率和扭矩都如此靠譜的三缸渦輪機(jī)，0-100km/h加速僅需9.2秒，極速186km/h，百公里綜合工況油耗4.5L。

　　大眾已經(jīng)加快對這款概念車的研發(fā)和量產(chǎn)進(jìn)程，預(yù)計在明年即可轉(zhuǎn)入量產(chǎn)并上市銷售，而對于緊湊型小型SUV一直表現(xiàn)著極高關(guān)注度的中國市場，大眾必定會加倍重視，國內(nèi)同步量產(chǎn)將是非常有可能的事情。

　　此外，大眾Taigun還將提供一款0.8T渦輪增壓雙缸柴油機(jī)型，對于兩桶油而言，這貨可以說是一大殺器。

　　一句話點評：鑒于國內(nèi)的柴油油品毫無節(jié)操，因此柴油版引進(jìn)的可能性絕對不高。

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● 奧迪Q6

　　新車看點：比X6更便宜、比Q5更拉風(fēng)

　　預(yù)計國內(nèi)售價：75-150萬元

　　作為一款介乎于奧迪Q5和Q7之間的車型，Q6的開發(fā)其實早已進(jìn)入了奧迪的研發(fā)序列。這款將基于奧迪Q7平臺的運(yùn)動型SAC從定位和設(shè)計上都與寶馬的X6有著眾多相似之處，雕塑感極強(qiáng)的輪眉配合Coupe風(fēng)格的車頂再加上前端的大嘴設(shè)計，勾勒出了比X6更為犀利的造型設(shè)計。

奧迪Q6最新效果圖

　　由于受到車頂線條設(shè)計的影響，奧迪Q6的后排也將只提供兩個獨(dú)立座椅，因此軸距也會比目前的Q7更短，但要比Q5長。而從平臺的選擇上來看，由于新車型將采用模塊化的MLB平臺，同時又更加注重運(yùn)動表現(xiàn)，因此在軸距和車長上都將比Q7更短，在配備了純機(jī)械的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)后，它的越野能力也將比對手更為強(qiáng)勁。

之前曝光的奧迪Q6效果圖

　　動力方面，實際上Q6不僅將配備傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)，目前在保時捷卡宴上使用的混動技術(shù)也將有望投入使用。進(jìn)入中國市場的Q6將有兩種動力系統(tǒng)可供選擇，一款是配備在新A8上213kW（290PS）的3.0T發(fā)動機(jī)，最大扭矩420Nm，同時將會配備在賓利GT上的雙渦輪增壓4.0L V8發(fā)動機(jī)也將有望出現(xiàn)在Q6的引擎艙內(nèi)，305kW（415PS）的最大功率比寶馬X6的4.4T版本還要強(qiáng)大。

身披Q5外殼的Q6測試車在德國紐博格林賽道曝光

　　日前海外媒體已曝光了一批奧迪SUV新車的測試諜照，其外觀與現(xiàn)款Q5幾乎一樣，只是B柱部位明顯加寬了一大截（軸距增長），也就是說這極有可能是一款以Q5作為偽裝的新車，而又以是Q6的可能性最大。如果這些測試車真的是Q6的話，那么奧迪計劃中今年發(fā)布明年量產(chǎn)的日程表幾乎就可以確認(rèn)能如期實行，屆時孤獨(dú)求敗的寶馬X6將迎來新的挑戰(zhàn)，正如今天X3與Q5和GLK的對陣一樣。

　　一句話點評：奧迪正準(zhǔn)備把跨界SUV家族從Q1到Q8全數(shù)填滿，比寶馬X6更酷更便宜的Q6，必然是其中的重頭戲。

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● 保時捷Macan

　　新車看點：將成為市售最低價的保時捷、四缸引擎終于回歸

　　預(yù)計國內(nèi)售價：60-120萬元

　　綜合國外媒體報道，保時捷最低端的入門車型即將在3月開幕的日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相，并在年底正式投入量產(chǎn)。這款基于奧迪Q5平臺打造的Cross車型Macan，其發(fā)動機(jī)、變速器以及懸掛結(jié)構(gòu)部件都會比Q5有所改進(jìn)，動力和舒適性當(dāng)然也會更好，而它的售價有可能跌入60萬以內(nèi)，成為國內(nèi)買得到的最便宜保時捷車型。

　　新車Macan外觀上可謂是集保時捷兩款熱賣大作Panamera及卡宴的元素于一身，正面看SUV味道較濃，而從側(cè)面和后面望去卻有Coupe感覺。加上車身要比卡宴小上一號，估計Macan在定位上正是Panamera與卡宴之間的過渡車型，也就是最近被說到泛濫的跨界。

　　保時捷開始使用四缸發(fā)動機(jī)的時候，那可要追溯到遙遠(yuǎn)的1938年。但后來因為種種界不清說不明的緣由，四缸發(fā)動機(jī)在保時捷的發(fā)動機(jī)編年史上銷聲匿跡了。而保時捷Macan的入門級車型，將搭載一款最大功率約為164kW（223PS）的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這也標(biāo)志著保時捷四缸機(jī)的正式回歸。

　　旗艦款Macan Turbo S的動力將來自一款排量3.0升的雙渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，預(yù)計這款發(fā)動機(jī)能輸出276kW（375PS）的最大功率和542Nm的峰值扭矩。此外，還將有3.0T柴油渦輪增壓車型和混合動力版車型出現(xiàn)在Macan車系中。

　　前一陣子，保時捷全新SUV車型Macan在紐北賽道撒野了幾圈，外界圍觀氣氛熱烈，于是保時捷高層很激動地決定把這款新車在今年的產(chǎn)量計劃從4.5萬輛直接提升至7.5萬輛。保時捷Macan將在今年開始在德國東部的萊比錫工廠開始量產(chǎn)，此舉還為當(dāng)?shù)卦黾恿私€就業(yè)崗位，雖然這與歐亞大陸這一頭的我們似乎沒多大關(guān)系。

之前發(fā)布的Macan效果圖

　　Macan的增產(chǎn)原因一方面是由于上述調(diào)侃，而最大的原因還是源自這款將基于大眾全新MLQ模塊化平臺打造的新車，將擁有更輕盈節(jié)能的車身、更低的制造成本，在保證利潤的同時可以大幅度降低價格來吸引更多的潛在買家，保時捷很有信心把它的產(chǎn)量提升到之前還沒真正考慮過的這個數(shù)目上。

之前發(fā)布的Macan效果圖

　　根據(jù)保時捷早前表示，Macan最早將于2013年底正式量產(chǎn)銷售，它的定位將比卡宴低一級，同時也將成為保時捷史上最便宜的一款車型。從卡宴80多萬的起步價來看，Macan進(jìn)入國內(nèi)后的起步價可能會下調(diào)至60萬元左右。

　　一句話點評：保時捷卡宴剛剛發(fā)布的時候，各大媒體紛紛點評其毫無節(jié)操，直到現(xiàn)在各大豪華車廠紛紛效仿保時捷時，保時捷已經(jīng)又率先走在了撈銀子隊伍的前沿。

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● 奔馳GLA

　　新車看點：最實用的A級衍生車型、2.0T高功率版真心是個奇葩

　　預(yù)計國內(nèi)售價：40-70萬元（含AMG版）

　　前一陣子坊間都在傳奔馳將推出一款全新的緊湊級SUV，名為GLA。本以為見到真車就要等到世界末日期限再往后推一年了。驚喜的是，種種跡象證明，奔馳已經(jīng)等不及了，GLA的實車已經(jīng)在上一年被曝光，而這塊細(xì)分市場的烽火還將熱辣辣地持續(xù)下去。

　　傳說中的奔馳GLA外觀尺寸與路虎極 光、寶馬X1相仿，新車將與新一代奔馳A級共享奔馳MFA前驅(qū)平臺，外觀設(shè)計方面也會與新A級較為接近。至于動力陣列，據(jù)聞將由一款輸出 115kW(156PS)的1.6T機(jī)型 及輸出155kW(211PS)的2.0T機(jī)型組成，而高性能版的AMG車型，則會搭載同為2.0T但輸出調(diào)高至250kW(340PS)的引擎。

　　路虎憑借一款極光，成功活化了品牌贏得了更大的市場覆蓋面積，這對于在SUV業(yè)務(wù)上與路虎非常相似的奔馳是十分具有借鑒意義的，GLA的推出本身就很好地說明了上述觀點。而且，奔馳的死對頭寶馬及奧迪都分別有Q3和X1等相應(yīng)車型，從競爭的角度出發(fā)，GLA的存在則顯得更加必須了。

　　全新GLA在歐洲的發(fā)布及上市預(yù)期都會在明年內(nèi)完成，但登陸北美市場則需等到2014年，目前相信新車的國內(nèi)上市時間不會晚于北美，而會否實現(xiàn)國產(chǎn)依然未能確定。

　　一句話點評：如何把一款A(yù)級賣得更貴，方法很簡單，比如進(jìn)化成CLA三廂轎跑車，又比如進(jìn)化成GLA跨界車。

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● 斯柯達(dá)小型SUV

　　新車看點：或為Taigun孿生車型、品牌劣勢使其必須強(qiáng)調(diào)性價比

　　預(yù)計國內(nèi)售價：9-15萬元

　　小型SUV近年來可謂吃香得很，于是有著成熟小型車平臺的廠商更是盯緊了這一塊黃金地帶，各種小型跨界SUV陸續(xù)襲來。近日，有海外媒體發(fā)布了一張斯柯達(dá)小型SUV的效果圖，這款新車有望在2014年發(fā)布。

　　對于這款全新的車型，我們有兩種猜測：一種是其將基于PQ24平臺打造，也就是成為現(xiàn)款斯柯達(dá)晶銳的跨界SUV版車型；另一種則是基于PQ25平臺打造，也就是成為大眾全新小型SUV——Taigun的姊妹車型。

斯柯達(dá)全新小型SUV或為跨界版晶銳

　　動力方面，新車有可能與Taigun共享動力，其中包括1.0 TSI三缸汽油機(jī)和0.8 TDI兩缸柴油機(jī)。大眾對Taigun的研發(fā)量產(chǎn)一路綠燈，新車在2014年即可轉(zhuǎn)入量產(chǎn)并上市銷售，而斯柯達(dá)的這款小型SUV也不例外，預(yù)計2014年即可正式發(fā)布，2015年量產(chǎn)下線。至于對緊湊型小型SUV一直表現(xiàn)著極高關(guān)注度的中國市場，大眾必定不會忽視掉，如果它真的誕生，國產(chǎn)計劃便有望立刻提上日程。

當(dāng)然也不排除會是大眾Taigun的姊妹車型

　　一句話點評：據(jù)說斯柯達(dá)還有意進(jìn)軍中型SUV市場，鑒于低價SUV銷量更不用愁，這臺小型SUV必然會放在優(yōu)先研發(fā)的位置。

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● 雷克薩斯NX

　　新車看點：豪華版RAV4、比RX便宜一大截

　　預(yù)計國內(nèi)售價：35-50萬元

　　緊湊級豪華SUV的競爭愈演愈烈，雷克薩斯最近也打算加入到這個細(xì)分市場里面來。據(jù)悉，雷克薩斯決定推出一款與豐田RAV4共用平臺、定位于RX之下的車型。這款新車或會在今年11月首次亮相，并初定名為雷克薩斯NX，將推NX 200t和NX 300h兩款車型。

雷克薩斯NX效果圖

　　外觀方面，該車型目前并未發(fā)布任何官方圖片，且也沒有媒體拍到其諜照，因此尚不明確。但據(jù)海外媒體報道，雷克薩斯NX系列會較多地借鑒LF-Xh概念車的設(shè)計。

雷克薩斯NX將基于LF-Xh概念車設(shè)計

　　動力方面，雷克薩斯NX 200t車型將搭載的是一臺2.0L的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而NX 300h搭載的是與凱美瑞尊瑞版相同的混動系統(tǒng)，由2.5L阿特金森循環(huán)汽油機(jī)、電池組及電動機(jī)構(gòu)成。

雷克薩斯NX與新一代RAV4共用平臺

　　一句話點評：奧迪有Q3、寶馬有X1，連奔馳都在搞GLA，雷克薩斯終于也猛然醒悟，參加到入門級SUV這一戰(zhàn)團(tuán)當(dāng)中，不知后知后覺的雷克薩斯，最后能否對上述“三座大山”構(gòu)成威脅？

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● 本田Urban（現(xiàn)為概念版）

　　新車看點：將成為新一代飛度SUV、預(yù)示新一代飛度設(shè)計走向

　　預(yù)計國內(nèi)售價：10-15萬元

　　越來越多的濃縮型SUV被陸續(xù)推出，如最近大紅大紫的別克昂科拉，以及即將推出的福特翼搏；除此之外，不定期還會有新的小家伙繼續(xù)涌入中國市場，日產(chǎn)Juke、標(biāo)致2008、大眾Taigun等等都是目前的大熱。在SUV領(lǐng)域混得爐火純青的本田，怎么可能甘心將這一份市場拱手讓出？于是乎，一款基于飛度平臺打造的全新URBAN SUV，其概念車就亮相于北美車展，也預(yù)示著，小型SUV戰(zhàn)場的全面打響。 

　　從Urban的名字的含義可以猜測，這款概念車將是本田在城市化SUV的又一力作，從圖片看來Urban的外觀也很符合城鎮(zhèn)居民的審美目光。碩大的頭燈，高聳的車頭，大尺寸的輪轂，還有夸張的車身線條，在小編看來外觀上，本田這次真的很給力。

　　細(xì)節(jié)方面的處理真的很給力，頭燈的設(shè)計會否預(yù)示著下一代飛度等車的頭等式樣呢？后門的設(shè)計也很有心思，令外觀看起來更加簡潔，但小編最喜歡的還是輪轂的設(shè)計，值得一再細(xì)看。

　　對于這款車的動力系統(tǒng)可謂是眾說紛紜，有的說將會搭載1.6L與1.8L的動力系統(tǒng)，也有的說將會與新一代飛度使用相同的帶Earth Dreams技術(shù)的1.5L高性能環(huán)保發(fā)動機(jī)；而搭配的傳動系統(tǒng)，也很有可能會是新飛度所使用的雙離合變速器。 官方未公布具體事項時，一切都還只是個迷。

　　這款定義為Urban的全新小型SUV其外觀確實給出了一個分值不錯的答卷，如果量產(chǎn)后能開出不錯的價碼，那憑靠著CR-V在國內(nèi)的熱度，很大程度會壯大發(fā)揚(yáng)本田SUV王朝的輝煌。據(jù)悉該款SUV將于2014年率先在北美市場進(jìn)行量產(chǎn)銷售，那什么時候才能實現(xiàn)國產(chǎn)？只希望別來得太晚了！

　　一句話點評：大廠商開始借助自己成熟的小型車平臺打造跨界SUV，耗費(fèi)少但收益必定不小，大眾Taigun就是一個很好的開發(fā)典例，市場觸覺靈敏的本田當(dāng)然不會只是眼睜睜看著競爭對手栽種搖錢樹。

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● 馬自達(dá)CX-3

　　新車看點：全面搭載創(chuàng)馳藍(lán)天Skyactiv技術(shù)

　　預(yù)計國內(nèi)售價：11-16萬元

　　在日產(chǎn)Juke和別克昂科拉Encore等小型SUV殺出一條血路之后，大眾Taigun和新一代本田飛度SUV也加緊了它們的研發(fā)步伐。馬自達(dá)CX-5顯然還不夠小型和廉價，因此馬自達(dá)還將加推一款更便宜的跨界SUV車型——馬自達(dá)CX-3。

MX-3的設(shè)計將以Minagi概念車的元素為指導(dǎo)

　　馬自達(dá)CX-3將基于新一代馬自達(dá)2的平臺打造，當(dāng)然，并非提高底盤在加一堆行李架就算完工。新車將以馬自達(dá)Minagi概念車為設(shè)計藍(lán)本（這款概念車即是現(xiàn)款CX-5的藍(lán)本），并全面搭載馬自達(dá)的獨(dú)門秘技——創(chuàng)馳藍(lán)天Skyactiv技術(shù)，這其中包括了Skyactiv系列的1.3T渦輪增壓汽油機(jī)和1.6T渦輪增壓柴油機(jī)，還有Skyactiv系列變速箱等。

　　新一代馬自達(dá)2有望在2013年底推出，其國產(chǎn)貨進(jìn)程也會緊跟著進(jìn)行，而基于新馬自達(dá)2打造的CX-3也有望得到國產(chǎn)，它的出現(xiàn)勢必對國內(nèi)的這塊新生細(xì)分市場帶來更多的選擇。

　　一句話點評：CX-3、CX-5、CX-7、CX-9，馬自達(dá)各種尺寸的跨界SUV都齊了，要買哪款就豐儉由人吧。

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● 標(biāo)致2008

　　新車看點：年內(nèi)同步國產(chǎn)化、迎擊別克昂科拉

　　預(yù)計國內(nèi)售價：13-18萬元

　　在去年9月的巴黎車展上，標(biāo)致發(fā)布了旗下全新小型城市SUV 2008的概念版，而在離業(yè)界猜測其量產(chǎn)版發(fā)布時機(jī)——日內(nèi)瓦車展尚有一段時間的今天，我們驚喜地在網(wǎng)上看到了率先曝光出來的少量2008量產(chǎn)版官圖。據(jù)了解，標(biāo)致2008發(fā)布后首先會在法國本土投產(chǎn)及上市，而它的國產(chǎn)+國內(nèi)上市進(jìn)程也預(yù)計會在年內(nèi)完成。

　　從圖可見，在外觀方面，2008的量產(chǎn)車型與概念版間并不存在明顯的區(qū)別，新車除包含很多標(biāo)致的家族元素外，由于是跨界車型，因此也有不少相關(guān)的特征，例如是車頂?shù)男欣罴?；海外媒體猜測它將會有4140mm長、1740mm寬，體形比較小巧。而內(nèi)飾方面目前則依舊是并無任何圖片和資料流出。

　　動力方面，目前無一家媒體能確認(rèn)2008概念車量產(chǎn)后的最終解決方案，但猜測會與如下選擇：

• 　　1.2L VTi汽油引擎，最大功率61kW(83PS)
• 　　1.4L VTi汽油引擎，最大功率71kW(96PS)
• 　　1.6L VTi汽油引擎，最大功率89kW(122PS)
• 　　1.6L THP汽油引擎，最大功率116kW(158PS)
• 　　1.4L HDI柴油引擎，最大功率52kW（71PS)
• 　　1.6L e-HDI柴油引擎，最大功率69kW(93PS)

　　一句話點評：或會成為15萬內(nèi)合資SUV的又一選擇，別克昂科拉這次壓力山大了。

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● 雷諾Captur

　　新車看點：強(qiáng)調(diào)實用空間的小型SUV

　　預(yù)計國內(nèi)售價：18-25萬元

　　雷諾旗下的全新廉價小型SUV——雷諾Captur的官圖近日正式發(fā)布，這款新車將和日產(chǎn)Juke共享平臺，而雷諾將賦予Captur不同于日產(chǎn)Juke的定位。

　　很明顯，這款全新出爐的雷諾Captur，便是基于此前公布的Captur概念車打造的同名車型。雷諾意圖將其打造成外觀小型SUV、內(nèi)在小型MPV的多功能車型，也就是說把SUV的運(yùn)動特性和MPV的實用特性統(tǒng)統(tǒng)歸于己任的偉大作品。

　　雷諾官方至今未公布Captur的更多詳細(xì)信息，而其基本參數(shù)也應(yīng)該與Juke大同小異（點此了解日產(chǎn)Juke）。因此其軸距應(yīng)該也在2530mm左右，總長不會超過4200mm，比別克昂科拉還略小一些。

日產(chǎn)Juke

　　動力方面，如無意外也會是1.6L和1.6T兩款機(jī)型，區(qū)別在于有無渦輪增壓和直噴裝置。這套動力系統(tǒng)我們不陌生，新騏達(dá)上就是這一套，這里不再多說。日產(chǎn)Juke在歐洲賣得非?；鸨?，換個法國車標(biāo)繼續(xù)賺吆喝不是壞事。而對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，Juke是日本車，多少感情有壓力。如果換成是雷諾標(biāo)，相信就不成問題了。既然Juke都打算引進(jìn)了，那么這款車引進(jìn)國內(nèi)的可能性肯定很高，考慮到進(jìn)口科雷傲起步價也就20萬出頭，這款廉價小型SUV進(jìn)口后起售價可能在18萬左右。

　　一句話點評：Juke炫酷、Captur內(nèi)斂，都是給力的貨，就是進(jìn)口入華后價格還真會挺嗆的。

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● 捷豹中型SUV

　　新車看點：由奇瑞國產(chǎn)后有望得到非常強(qiáng)的價格競爭力

　　預(yù)計國內(nèi)售價：30-50萬元

　　捷豹一直以生產(chǎn)高性能轎車與跑車聞名，而SUV一直和捷豹沒有什么關(guān)系，那是屬于同集團(tuán)的路虎的事情。不過既然蘭博基尼、瑪莎拉蒂、賓利都準(zhǔn)備推出SUV，捷豹又何嘗不可？目前已經(jīng)有消息表示捷豹將推出SUV車型，最快將在2014年面世。

捷豹SUV渲染照片

　　全新打造一款SUV，這對于捷豹來說是破天荒的，就像保時捷當(dāng)年推出卡宴。但捷豹的情況有所不同，已經(jīng)到了不得不進(jìn)軍豪華SUV市場的地步，競爭對手們在中國和美國市場的銷量說明了一切。供不應(yīng)求的奧迪Q5在全球的銷量超過了15萬輛，XC60則成為沃爾沃最暢銷的車型，年銷量達(dá)到7.5萬輛。因此，捷豹對于緊湊型SUV也有著非常高的熱情，這對于提升在美國和中國市場的銷量是非常重要的，兩驅(qū)豪華轎車市場的表現(xiàn)非常平淡，而小型豪華混種車市場卻出現(xiàn)了迅速增長。

捷豹SUV將與路虎攬勝極光共享平臺

　　當(dāng)然為了節(jié)省開發(fā)成本，捷豹不可能完全重新研發(fā)一款SUV，從現(xiàn)有的消息來看，捷豹很可能會采用同集團(tuán)的路虎神行者2的平臺，這個平臺也是目前大紅大紫的極光所采用的平臺。因此我們可以預(yù)見它也將采用一款2.0T發(fā)動機(jī)，并采用來自采埃孚的8速自動變速器。

　　另外前不久捷豹路虎集團(tuán)和奇瑞達(dá)成合作關(guān)系，將在未來幾年內(nèi)國產(chǎn)多款路虎捷豹的車型，除了必然國產(chǎn)化的極光外，很有可能也包括捷豹這款SUV，某種程度上來說它就是換標(biāo)極光，同時它也很可能將采用奇瑞生產(chǎn)的2.0T發(fā)動機(jī)。如果國產(chǎn)化，它的售價肯定不會像進(jìn)口的路虎、捷豹車型那么貴，可能會在30萬元左右起步。

　　一句話點評：甭管由奇瑞國產(chǎn)后，捷豹會不會掉身價，低價才是王道。

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● 林肯MKC（暫為概念車）

　　新車看點：林肯重返中國之重磅車型

　　預(yù)計國內(nèi)售價：30-50萬元

　　林肯在2013北美車展上正式發(fā)布全新MKC概念車。林肯MKC是與福特翼虎共享平臺的車型，但它的依然留著林肯家族的設(shè)計靈魂，可以稱得上是“豪華版翼虎”。

　　雖說是同平臺，但外觀上MKC絕對是純正的林肯風(fēng)格：中分飛翼式中網(wǎng)連前大燈總成、較窄的一體式尾燈、四平八穩(wěn)的車身線條設(shè)計構(gòu)成了它與此前剛發(fā)布的新品MKZ相似的外觀；而從另一角度觀察，堪稱玻璃車頂?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">全景天窗更是已經(jīng)在向世人訴說著它比翼虎在定位上要高出不止一個等級。

　　在內(nèi)飾方面，與前臉類似的飛翼式中控臺設(shè)計依舊是走豪華風(fēng)格，視覺效果給人的高檔感能彌補(bǔ)緊湊級身份難以避免的空間不足；當(dāng)然，真皮包裹的中控、方向盤以及座椅同樣能在質(zhì)感方面體現(xiàn)出它高人一等的地位。

　　動力參數(shù)沒有曝光，但我們猜都猜得到它會采用跟翼虎相同的1.6T和2.0T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為137kW(185PS)和177kW(240PS)，并采用6速雙離合變速器。

　　預(yù)計這款車將在2014年正式發(fā)售，并依然只會像其它林肯車型那樣通過非正規(guī)渠道小規(guī)模進(jìn)口，售價應(yīng)該會比MKX低不少。 

　　一句話點評：對于喜歡買冷門豪華車的富豪們來說，這款車倒是可以期待一下，也讓福特翼虎的車主以后臉上有光了：“瞧，那車是我家翼虎換個標(biāo)而已，就要好幾十萬呢！”

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● 賓利Falcon

　　新車看點：陸上游艇般的奢華、價格肯定不會便宜

　　預(yù)計國內(nèi)售價：150-250萬元

　　賓利CEO近日表示，賓利歷史上首款SUV車型，將在近期決定量產(chǎn)，新車有望被命名為“賓利Falcon”，定位超豪華中大型SUV，或有V8和W12兩個動力版本可選。

　　賓利EXP 9 F概念車帶著“獲得消費(fèi)者對賓利生產(chǎn)SUV的態(tài)度”這個使命，先是在2012日內(nèi)瓦車展上亮相，繼而又參與了2012北京車展。而就賓利所得到的回饋而論，消費(fèi)者對這份作品可以稱得上是“熱烈歡迎”。因此就在近日，賓利官方終于要就這款基于EXP 9F概念車打造的“賓利Falcon”車型的量產(chǎn)計劃拍板，而新車將于未來三年內(nèi)正式與大眾見面。

　　賓利表示，量產(chǎn)版的Falcon將與大眾、奧迪、保時捷旗下的SUV共用平臺，也就是PL73縱置發(fā)動機(jī)平臺（PL71平臺的改進(jìn)版）。新車外觀完全移植自歐陸及慕尚等現(xiàn)有車型，保有極其強(qiáng)烈的英倫特色，雖然絕對算不上人見人愛，但懂欣賞的人都會驚嘆于賓利竟能把稍顯“粗俗”的SUV也塑造得一如轎車那般雍容華貴。

　　內(nèi)飾方面，可以說一切都在人們的預(yù)想當(dāng)中，賓利的設(shè)計師總有辦法讓顧客們即使只是坐在車?yán)?，也有身處白金漢宮接待廳內(nèi)一般的超豪華感受。而就SUV車型本身空間充裕的特點來說，賓利Falcon的設(shè)計師不僅把握了這一特性而讓座位，特別是后排的空間進(jìn)一步擴(kuò)大之外，更在剩余的空間內(nèi)加裝了如香檳存放冰箱等的奢華設(shè)施，絕對是超出了你的想象。

　　動力方面，除了之前官方證實的一款動力數(shù)據(jù)為463kW(630PS)/800Nm的W12汽油發(fā)動機(jī)外，賓利還將為Falcon增配一款V8的“入門動力”。變速箱方面，8AT或許是最合適的選擇了。

　　一句話點評：當(dāng)暴發(fā)戶們糾結(jié)著是買途銳、Q7還是卡宴時，賓利Falcon默默地走一邊去了。

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● 瑪莎拉蒂緊湊型SUV

　　新車看點：史上最便宜的瑪莎拉蒂、基于Jeep自由者打造

　　預(yù)計國內(nèi)售價：80-150萬元

　　看到卡宴讓保時捷大賺了好大的幾筆，瑪莎拉蒂也忍不住要推出一款名為Kubang的中大型SUV。但眼看還沒投產(chǎn)的保時捷Macan居然自信地把明年的產(chǎn)量計劃提升到了7.5萬輛，瑪莎拉蒂再次拍板決定——啥都別管了，產(chǎn)它Y的緊湊型SUV！

圖為Kubang，新的緊湊型SUV將比其更小更低價

　　不管這算是腦殘、手賤，還是明智，白花花的銀子始終是驅(qū)動人類汽車文明走向的主導(dǎo)因素，明晃晃的市場空白你不去搶占那就是十足的二貨?，斏贉?zhǔn)備投入設(shè)計階段的這款緊湊型SUV，很有可能基于下一代吉普自由者（Jeep Liberty）的平臺打造。

圖為Kubang，新的緊湊型SUV將比其更小更低價

　　當(dāng)然，瑪莎拉蒂方面宣稱它絕對是一臺純正的瑪莎拉蒂汽車，該車在外形設(shè)計、發(fā)動機(jī)、懸架、剎車、操控和性能表現(xiàn)上都將百分之百呈現(xiàn)出瑪莎拉蒂的風(fēng)格，而典雅、奢華和高品質(zhì)等特性亦然。 

圖為Kubang，新的緊湊型SUV將比其更小更低價

　　一句話點評：新車初定于2016年量產(chǎn)下線，現(xiàn)在說起來還真有點早，但不要埋汰這貨，剛剛不是說了白花花的銀子便是驅(qū)動汽車文明走向的主導(dǎo)因素嗎，有錢途誰不闖呀，說不定比那什么難聽的Kubang好賣多了。

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　　編輯結(jié)語：十五款全新SUV數(shù)下來，居然沒有一款非承載車身的硬派車型出現(xiàn)，可見由各大品牌現(xiàn)款轎車平臺上衍生出來的跨界SUV，才是最有把握撈到鈔票的車型。擁有一定的通過性，又可以做到省油和舒適，何樂而不為。不管這算是腦殘、手賤，還是明智，白花花的銀子始終是驅(qū)動人類汽車文明走向的主導(dǎo)因素。