【太平洋汽車網 新車頻道】標致高調推出2008小型入門級SUV，小編深感自己遠見十足�？纯辞皫讉�月寫的文章，筆者寫道：“很顯然地球人已經阻止不了小型SUV，那由路虎陸巡等大型恐龍稱霸一方的侏羅紀時代已經結束，現(xiàn)在是追求小型化的21世紀，妹子必須要蘿莉的，iPad必須要mini的，SUV也要是小型的。” 那時昂科拉才推出不久，現(xiàn)在呢？福特翼搏很快就要上市，大眾推出Taigun概念車、起亞也蠢蠢欲動要推出小型跨界SUV。然后現(xiàn)在，標致殺出一臺2008。

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● 基于標致208打造 但并非簡單的208跨界版本

　　標致2008基于標致208所采用的PF1平臺打造，從性質上來說，這和大眾推出Cross Polo有點相似，底盤拉高點，裝個行李軌就完事了。但顯然2008沒有這么簡單，至少在外觀上，2008有著自己充足的設計語言。

 　　尺寸顯然不會是標致2008的賣點，它的軸距和標致208一樣，都是2538mm，儼然的小型SUV。165mm的最小離地間隙勉強算是SUV的及格線。2008比208肯定大了不少，但在目前主流小型SUV中還是墊底，可以說真是非常小巧，僅看外觀還真看不出2008如此袖珍。

　　至少從外觀來說，標致2008絕對不只是升高底盤，加了點越野套件的208那么簡單。它融入了最新的標致家族設計語言，又有著自己一些顯而易見的特色。相信大部分人都還是能接受標致2008的外觀設計。

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● 內飾真的就是復制標致208了

　　如果一開始就看內飾的話，恐怕結論真的就是2008就是208的跨界版了。因為標致2008的內飾和208幾乎相差無幾。當然，這并不礙事，208的內飾設計簡約時尚，用在2008上不成問題。

　　全景天窗應該算是2008最拿得出手的配置之一，這在同級別車型上實屬罕見。不過小編自己開車幾乎從來沒機會用上天窗，PM2.5讓人心碎，剛好2008的無天窗版別出心裁的在內艙頂部設計了流光溢彩的條形LED氛圍燈，這絕對算是2008最出彩的內飾設計了，就為了這幾條氛圍燈，小編寧愿不要天窗！

　　標致2008的尺寸確實不算給力，沒有親自體驗過的小編也不敢說空間是否優(yōu)秀。不過后備箱空間還是可圈可點的，昂科拉在正常狀態(tài)下后備箱空間為356升，而2008有360升，多一點算一點。不過昂科拉較高的車身使其在放倒作為后能擴展到1372升，而2008只有1194升。當然這個數(shù)值也算不錯了。

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● 動力：主推三缸機 聽著不給力 參數(shù)很給力

　　標致2008主推的動力是多款三缸汽油發(fā)動機，可能有不少人看到三缸二字就開始大罵坑爹了。確實三缸機不是個招人喜歡的東西，但2008的高端車型所采用的具備機械增壓技術的1.2THP發(fā)動機的動力參數(shù)著實讓人眼前一亮。也許三缸機噪音和震動確實不夠理想，但作為廉價入門SUV而非豪華SUV，動力足、成本低、節(jié)省燃油這些好處顯然應該放在第一位。因此標致2008采用三缸發(fā)動機也在情理之中了。

　　與發(fā)動機相匹配的是5速手動/6速手動以及5速AMT機械變速器。在歐洲市場上，它們與發(fā)動機的匹配有點混亂，可參考下表了解：

　　而毫無疑問，標致2008最大的亮點是1.2THP發(fā)動機，雖然排量很小，但比起排量更大的對手來說也是不遑多讓，有下表為證：

　　同時標致2008還有頗為拉風的多駕駛模式選擇，看起來可唬人了。連ESC關閉也算在了駕駛模式之中。順便強調一下標致2008沒有四驅系統(tǒng)車型、沒有可變懸掛，不知道如此多的模式是通過何種方式實現(xiàn)的，這不科學。

● 編輯總結

　　別克昂科拉一經推出就獲得熱銷，說明小型SUV是有市場的。對于那些真正的越野愛好者來說，小型SUV恐怕根本不夠看。但是人們買SUV的用處并非真的是要去翻山越嶺、爬山涉水，而是在中國這種不理想的道路情況下碰到點爛路至少比轎車能抗。而目前主流的緊湊型SUV價格一般都要20萬以上，不能說便宜，而小型SUV價格更低、外形也很討喜歡，對空間要求不高的用戶來說，正好是個不錯的選擇。

　　在這個前提下，標致推出2008實為明智之選。日產Juke在歐洲大賣準備進軍中國，昂科拉已經在中國站穩(wěn)了腳跟，很快福特翼搏也要來了，PSA集團在這個時候推出標致2008只會慢不會急，利用現(xiàn)有的平臺推出新車型則是最明智的選擇。標致2008外形不賴、動力不賴，再有個不賴的價格，肯定能在中國市場有所作為。它何時進入中國只是時間問題，只是標致在中國的定價一向不低，不能指望會有讓人驚喜的售價。進口版售價可能會在18-23萬元區(qū)間，比4008低一些。如若國產，則可能會在13-18萬元區(qū)間，不知道各位看官看得上不？

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