沒有續(xù)航焦慮的電動車？嵐圖FREE全球首發(fā)亮相

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】12月18日，嵐圖汽車首款量產車型嵐圖FREE在深圳大運中心進行了全球首發(fā)亮相，新車定位于中大型5座SUV，軸距達到了2955mm，將提供純電版與增程版兩種動力結構。此外，新車目前已經進入預生產階段，預計在2021年第三季度上市，未來售價將不超過40萬元。

　　嵐圖FREE的外觀延續(xù)了概念車iFree的設計理念，車頭采用了直瀑式中網(wǎng)設計，展示出更強的氣場，大燈組在鍍鉻裝飾下與中網(wǎng)融為一體，整體感更強。新車車頭兩邊還采用了內凹設計，搭配銳利的線條，看起來更具力量感。為了提高車頭的辨識度，新車還加入了一條貫穿車頭的LED燈帶，配合可發(fā)光的車標Logo，讓新車更顯前衛(wèi)。

　　得益于較長的車身尺寸，從側面看嵐圖FREE擁有一個修長的車頭，這樣的車身比例也讓新車變得更加優(yōu)雅大氣。此外，新車在D柱位置采用了一個折角的處理，側面看新車像極了一架“陸地游艇”。不過個人覺得側面最具吸引力的地方還是那個旋風樣式的大輪圈，看起來動感十足。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4905/1950/1690mm，軸距2955mm。

　　此外，和很多新能源汽車一樣，嵐圖FREE也采用了隱藏式門把手設計，不僅帶來更強的科技感，還能降低風阻系數(shù)。值得一提的是，新車的風阻系數(shù)僅為0.28。

　　而尾部方面，嵐圖FREE配備了貫穿式尾燈設計，大量橫向線條的運用也增強了尾部的層次感。為了增強車尾的運動感，設計師還在尾部上方加入了一個擾流尾翼。

　　內飾上，新車采用了源自游艇的設計靈感，首創(chuàng)的一體式可升降三聯(lián)屏橫跨整個中控臺，科技感十足，并支持在高能模式開啟下，三聯(lián)屏自動下降，讓車主把全部精力都放在駕駛之上；同時在車頂還配有與波音787類似的智能可調全景天窗，并取消了傳統(tǒng)的遮陽簾，改為了10級可調明暗度玻璃。

　　同時，全液晶儀表盤不僅顯示效果出色，還支持AR實景導航等科技功能。

　　肩負東風之名，嵐圖進軍新能源市場時就自研全新智能電動架構ESSA，嵐圖FREE將提供純電與增程電動兩種動力結構，其中嵐圖FREE純電動車型，搭載了最大功率為500kW / 峰值扭矩1000N·m的驅動電機，配合四驅系統(tǒng)，可實現(xiàn)4.8s的0-100km/h加速，而最高時速為200km+/h；與之匹配的電池可實現(xiàn)500km的純電續(xù)航（NEDC標準）。

　　而嵐圖FREE增程電動車型，搭載了一臺1.5T四缸發(fā)動機+額定功率60kW的發(fā)電機，可實現(xiàn)4.6s的0-100km/h加速，官方表示增程電動車型的綜合續(xù)航里程可達860km（NEDC標準）。

　　至于底盤部分，嵐圖FREE搭載前雙叉臂、后多連桿四輪獨立懸架結構，前后懸架均采用鋁合金材質，同時還擁有空氣懸架加持，光從賬面來看，嵐圖FREE的底盤結構可以說是含金量十足。

編輯點評：　　 

　　據(jù)了解，嵐圖FREE的預計售價約40萬左右，從車身定位以及疑似售價來看，它的主要競品瞄準的是蔚來ES8、理想ONE這些造車新勢力車型，相比這些競爭對手，嵐圖FREE最大的亮點莫過于擁有增程電動車型以及純電動車型，滿足了消費者多元化的需求，不過嵐圖FREE的整體實力如何，還是要開過才知道，等以后試駕過我們再來討論。（文：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）