【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在中國(guó)的眾多汽車細(xì)分市場(chǎng)中，SUV車型可以算是最肥美的一塊，沒(méi)有一個(gè)廠商想放過(guò)這個(gè)市場(chǎng)。而斯柯達(dá)在中國(guó)摸滾爬了這么多年，又有著大眾老爸的精心照料，如今總算是闖出了點(diǎn)名堂。但斯柯達(dá)在中國(guó)推出的眾多車型中唯獨(dú)沒(méi)有SUV，這么不科學(xué)的事情絕不能繼續(xù)發(fā)生。因此，斯柯達(dá)為中國(guó)市場(chǎng)準(zhǔn)備了國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)Yeti。如果你有興趣買(mǎi)一款大眾SUV，并且對(duì)外觀設(shè)計(jì)接受能力比較廣，那不妨來(lái)看看這款斯柯達(dá)Yeti。

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● 斯柯達(dá)Yeti是一款什么車？

　　斯柯達(dá)Yeti是國(guó)人最喜歡最喜歡的SUV車型，還是國(guó)人最喜歡最喜歡的城市緊湊型SUV。你說(shuō)斯柯達(dá)怎么可能擺著這么好的東西不引進(jìn)呢？其實(shí)它在國(guó)外推出的時(shí)間也不長(zhǎng)，2009年才在日內(nèi)瓦車展上亮相，2010年初前后才在歐洲各國(guó)鋪網(wǎng)銷售。Yeti同時(shí)也是斯柯達(dá)推出的第一款SUV車型。

　　斯柯達(dá)作為大眾社團(tuán)的一份子，自然不需要自己去開(kāi)發(fā)一款SUV平臺(tái)了。Yeti用的就是大眾現(xiàn)有的PQ35平臺(tái)，具體來(lái)說(shuō)是PQ35平臺(tái)中用于開(kāi)發(fā)SUV的PQ MIX平臺(tái)。其同平臺(tái)車型大家最熟悉的就是大眾途觀了，此外還有奧迪Q3。所以雖然它看起來(lái)和途觀完全不一樣，實(shí)際上確實(shí)親兄弟，斯柯達(dá)推出這款車型也用不了多少開(kāi)發(fā)費(fèi)用。

● 斯柯達(dá)Yeti何時(shí)在國(guó)內(nèi)上市？

　　目前已經(jīng)有確切消息表示斯柯達(dá)Yeti將采用先期進(jìn)口，隨后再以國(guó)產(chǎn)的方式在中國(guó)市場(chǎng)上推出。目前進(jìn)口版車型的售價(jià)甚至都已經(jīng)曝光了，目前消息稱只會(huì)推出1.8 TSI車型。售價(jià)29.3萬(wàn)起，可參考如下表格：

　　進(jìn)口版的斯柯達(dá)Yeti大概會(huì)在6月份前后上市，而國(guó)產(chǎn)版的車型大概會(huì)在明年（即2014年）年初上市。

● 斯柯達(dá)Yeti國(guó)產(chǎn)后售價(jià)幾何？

　　相信很多朋友看到這個(gè)價(jià)格后都倒吸了一口涼氣，這Yeti 1.8T版的起步價(jià)格都購(gòu)買(mǎi)2.0T高配的途觀了！當(dāng)然稍安勿躁，這畢竟是進(jìn)口版的價(jià)格，而且應(yīng)該是四驅(qū)版車型。國(guó)產(chǎn)后大約可以省去20%左右的稅率，并且肯定還會(huì)推出配置相對(duì)更低的車型，那么其1.8T自動(dòng)擋四驅(qū)版本車型的起步價(jià)可能會(huì)在23萬(wàn)元左右。當(dāng)然肯定還會(huì)有手動(dòng)、兩驅(qū)、乃至1.4T版本。根據(jù)斯柯達(dá)一貫的同平臺(tái)車型會(huì)比大眾品牌價(jià)格低一些的情況來(lái)看，最低配的1.4T版Yeti可能會(huì)在18萬(wàn)元左右。

● 買(mǎi)斯柯達(dá)Yeti的理由？

　　眾所周知，斯柯達(dá)作為大眾社團(tuán)的一員，旗下產(chǎn)品與大眾品牌的相應(yīng)車型同質(zhì)化現(xiàn)象可以說(shuō)非常明顯。比方說(shuō)斯柯達(dá)明銳在本質(zhì)上就和大眾速騰相差不大，但是斯柯達(dá)的定位略低于大眾品牌車型一些，因此它的售價(jià)也會(huì)比大眾品牌的相應(yīng)車型低些許。因此我們幾乎可以肯定您可以用比相近動(dòng)力配置的途觀更低的價(jià)格買(mǎi)到斯柯達(dá)Yeti。

　　其實(shí)，很多可能購(gòu)買(mǎi)斯柯達(dá)Yeti的用戶也肯定是對(duì)大眾車系感興趣的人，而他們很可能會(huì)在途觀和Yeti之間做出選擇。那我們不妨來(lái)看看Yeti和它的兄弟途觀到底有什么區(qū)別，好辨別到底哪款車適合你。

● 斯柯達(dá)Yeti和大眾途觀的異同

　　首先當(dāng)然是外觀了。兩者風(fēng)格完全不同，斯柯達(dá)Yeti的外觀……可能相對(duì)沒(méi)有途觀那么受歡迎。關(guān)于其外觀等問(wèn)題，網(wǎng)友們不妨在頁(yè)尾的調(diào)查中給出自己的意見(jiàn)。

　　斯柯達(dá)Yeti外觀比大眾途觀更“方”，這除了視覺(jué)效果外還是有其它意義的。因?yàn)檫@樣其尾部也比途觀要高出一些，那么后備箱空間也會(huì)比途觀大一些。途觀在放倒后排最后的最大空間為1530升，而斯柯達(dá)Yeti可以達(dá)到1760升，比途觀多出230升，其空間優(yōu)勢(shì)可見(jiàn)一斑，更適合旅行裝載。

　　Yeti方頭方腦的外觀以及更大的行李空間會(huì)讓人覺(jué)得它比途觀更適合越野，事實(shí)上也是如此。途觀的最小離地間隙僅為160mm，而斯柯達(dá)Yeti則達(dá)到180mm�？梢哉f(shuō)途觀偏向城市風(fēng)格，而斯柯達(dá)Yeti偏向越野風(fēng)格。雖然對(duì)于硬派越野迷來(lái)說(shuō)兩款車都不怎么樣，五十步笑百步而已，但好歹Yeti也至少是五十步那位。

● 國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)Yeti可能與進(jìn)口斯柯達(dá)Yeti的區(qū)別

　　首先，相比海外進(jìn)口版斯柯達(dá)Yeti，國(guó)產(chǎn)后的Yeti可以肯定會(huì)加長(zhǎng)軸距。至于加長(zhǎng)多少，我們參考上海大眾途觀：上海大眾途觀相比海外版的Tiguan軸距從2604mm加長(zhǎng)到2684mm。那么國(guó)產(chǎn)后的斯柯達(dá)Yeti很可能也會(huì)加長(zhǎng)同樣或者近似的長(zhǎng)度。目前標(biāo)準(zhǔn)斯柯達(dá)Yeti為2578mm軸距，有消息稱會(huì)加長(zhǎng)60mm，那么加長(zhǎng)后的軸距為2638mm。加長(zhǎng)后的國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)Yeti很可能后備箱空間也會(huì)更加出色，超過(guò)1760升的水平。

　　另外動(dòng)力配置也應(yīng)該會(huì)有所不同。海外版斯柯達(dá)Yeti主推國(guó)內(nèi)絕不可能推出的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，此外汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，主推的是1.2TSI、1.4TSI和1.8TSI動(dòng)力。其中1.2TSI最大功率77kW(105PS)、1.4TSI最大功率為90kW(122PS)、1.8TSI最大功率為118kW(160PS)。此外1.8TSI則只有四驅(qū)版本。而國(guó)產(chǎn)的Yeti肯定更不會(huì)推出1.2T動(dòng)力，而會(huì)推出1.4T和1.8T動(dòng)力，1.4T最大功率為96kW(131PS)，另外1.8T車型也肯定會(huì)推出四驅(qū)版車型，此外也不排除像途觀那樣高配車型采用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性。

　　進(jìn)口版斯柯達(dá)Yeti很快就要上市了，國(guó)產(chǎn)版斯柯達(dá)Yeti則還要等大半年。我們接下來(lái)不妨先來(lái)詳細(xì)了解一下海外版斯柯達(dá)Yeti吧。

● 在仔細(xì)檢閱Yeti之前，我們先說(shuō)個(gè)要事

　　俗話有言：“不怕生壞命，就怕取錯(cuò)名。”其實(shí)呢，斯柯達(dá)Yeti這個(gè)名字取得真不差。Yeti，中文譯義為雪人（等同于Abominable Snowman），是一種似人或似熊的巨大長(zhǎng)毛動(dòng)物（又名雪猿、雪怪），據(jù)傳生活在喜馬拉雅山，而實(shí)際生活在各大游戲的二次元空間當(dāng)中.......

　　Yeti到了中國(guó)扎根之后，總得取個(gè)中文名，根據(jù)其英文讀音配合中文拼音，我們用無(wú)節(jié)操的輸入法打出了這個(gè)詞兒——液體。明顯，這只能當(dāng)個(gè)玩笑開(kāi)一下，就算給出與雪人譯義相關(guān)的“野蹄”，也是無(wú)語(yǔ)之作。

　　值得一提的是，目前上海大眾斯柯達(dá)在產(chǎn)的4款車型，也就是晶銳、昕銳、明銳、昊銳，均同屬于“銳”字輩，于是我們給國(guó)產(chǎn)Yeti的命名以下兩個(gè)猜想——1、仍以“銳”字輩的命名規(guī)則為準(zhǔn)，命名為“斯柯達(dá)X銳”；2、作為上海大眾斯柯達(dá)第一款SUV車型，脫離“銳”字輩，命名為“斯柯達(dá)XX”。其中X為未知漢字，

● 前臉優(yōu)點(diǎn)：有特色；前臉缺點(diǎn)：有特色

　　娛樂(lè)媒體的報(bào)道特色，報(bào)憂不報(bào)喜；X方媒體的報(bào)道特色，報(bào)喜不報(bào)憂；我們的報(bào)道特色，敢愛(ài)敢恨。

　　Yeti的這張臉蛋還真是夠奇特的，優(yōu)點(diǎn)是有特色，回頭率高，車型辨別成功率高；缺點(diǎn)是，太有特色了。那好好的一組前大燈，鬧了分家，支持圓形主義思想的遠(yuǎn)光燈，擠在支持矩形主義思想的近光燈組和上進(jìn)氣格柵之間。

　　國(guó)產(chǎn)后的斯柯達(dá)Yeti，有望采用斯柯達(dá)家族全新的中網(wǎng)車標(biāo)設(shè)計(jì)方案。其中，之前與車標(biāo)融合在一起的中網(wǎng)，現(xiàn)在已經(jīng)獲得了獨(dú)立，而車標(biāo)也將換裝，替代品是一個(gè)黑白雙色車標(biāo)，編者暫時(shí)無(wú)法評(píng)論這是進(jìn)步還是倒退。

● 往側(cè)面一看，假牙掉了一地

　　慶幸的是，編者的牙還在，但戴著假牙的那些同志們就要小心啦，Yeti出沒(méi)，請(qǐng)注意！

　　“你們什么時(shí)候連貨車都要寫(xiě)了？”這是編者某女同事的精彩疑問(wèn)，使得編者一下子從“汽車編輯”變?yōu)?ldquo;貨車編輯”，小小尷尬。其實(shí)，這種頗具特色的設(shè)計(jì)也并非一個(gè)“貶”字說(shuō)完的，跟它的表兄大眾途觀比起來(lái)，方方正正的Yeti，空間表現(xiàn)只可能過(guò)之而無(wú)不及。

　　或許，為了使其表現(xiàn)得不像貨車，而是像SUV，斯柯達(dá)為Yeti裝上了亮騷的SUV行李架，使其行李裝載潛力再次提升——咦，這話怎么有點(diǎn)矛盾呢，究竟更像貨車還是不那么像了呢？不管了，反正就是有個(gè)行李架。

● 屁股還湊合，有點(diǎn)小霸氣

　　雖是定位緊湊型SUV，方方正正的Yeti看起來(lái)還真有中型SUV的范兒。據(jù)稱，國(guó)產(chǎn)后斯柯達(dá)Yeti軸距將加長(zhǎng)60mm，達(dá)到2638mm，因此我們不排除上海大眾斯柯達(dá)會(huì)推出7座版車型。當(dāng)然，要加裝第三排，那兩個(gè)座位還真夠擠的。

● 內(nèi)飾毫無(wú)懸念，希望三輻式方向盤(pán)得到保留

　　內(nèi)飾方面，跟途觀那種“一看就是SUV內(nèi)飾”的潛意識(shí)風(fēng)格完全不同，Yeti采用了更偏向于城市轎車的設(shè)計(jì)思路。三輻式方向盤(pán)是現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)所有車型中，都不具備的，如果國(guó)產(chǎn)Yeti把這個(gè)設(shè)計(jì)保留，估計(jì)也是挺受歡迎的。

　　Yeti依然是斯柯達(dá)慣例的實(shí)用派走向，你不會(huì)在此見(jiàn)到什么豪華配置，GPS導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào)、中控大屏、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車、后排風(fēng)口等等，都會(huì)根據(jù)車款定位高低而分別配置。

● 第二排座椅用途廣泛靈活，Gif走起

● 國(guó)產(chǎn)最佳選擇：1.4T、1.8T

　　海外版Yeti提供兩款汽油引擎可選，分別是1.2TSI和1.8TSI，其中1.2TSI的最大功率為77 kW（105PS），匹配6MT或7速DSG，前驅(qū)；1.8TSI的最大功率為118 kW（160PS），匹配6MT，四驅(qū)。此外還有4款柴油引擎，因不可能引入，故不作討論。

　　國(guó)產(chǎn)Yeti很有可能會(huì)搭載兩款國(guó)內(nèi)最風(fēng)行的TSI引擎——1.4TSI和1.8TSI，變速箱則會(huì)是6MT和7速DSG共同走起，前驅(qū)和四驅(qū)版本也非常有可能皆在產(chǎn)品行列之中。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　斯柯達(dá)Yeti雖然和途觀同平臺(tái)，但并不僅僅只是廉價(jià)版的途觀。它比途觀空間更大、并且相對(duì)并偏重于越野性能，這應(yīng)該還是很符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求的。當(dāng)然，選擇斯柯達(dá)Yeti的前提也必須是你能接受它那特立獨(dú)行的外觀。