鈴木發(fā)布新一代奧拓預(yù)告 呆萌設(shè)計惹人憐愛

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在第八代鈴木ALTO奧拓經(jīng)歷7年的市場洗禮之后，這個著名的小車終于迎來換代。近日，鈴木毫無預(yù)警地在其日本官網(wǎng)公布了第九代奧拓（詢底價|查參配）的信息，并以巨大標(biāo)題"マイルドハイブリッド搭載新型ALTOまもなく！”作為換代車型的上市預(yù)告，意思是"搭載輕混動力的奧拓即將登場"，同時外觀與內(nèi)飾也完全披露，據(jù)悉，新車將在12月10日進行全球發(fā)表，日本地區(qū)預(yù)計2022年第一季上市。

　　新一代奧拓在設(shè)計上繼承了上代呆萌可愛的的高頂五門掀背設(shè)計，車頭部分采用更為圓潤的頭燈輪廓來提升整體可愛度，而前保險杠的造型也調(diào)整得更為柔和，整體少了幾分兇悍感，切合其親民小車的定位。

　　車側(cè)利用門板下方的長條突起造型搭配雙色車頂手法，調(diào)和出更時髦的風(fēng)格。尾燈則從過去安裝在保桿上的偏低位置上移至尾廂，此舉可有效提升行車的視覺辨識度。車身尺寸為3,395X1,475X1,525mm，在車長、車寬變動不大的條件下，車頂高度比舊款增加了50mm，使得新一代奧拓能在盡量保持細(xì)小的車身下為乘客提供更為充裕的頭部。

　　雖然網(wǎng)站尚未對配置有詳細(xì)的描述，不過從公布的幾張圖片來看，中控臺、駕駛儀表、方向盤造型都作了不少調(diào)整，并規(guī)劃許多收納機能來強化小車的置物靈活性，高配車型還配有7吋中央觸控屏。此外，主動安全配備也獲得大幅提升，其搭載的Suzuki Safety Support系統(tǒng)包含有誤踩油門抑制、主動煞車輔助、倒車煞車輔助、車道偏移警示、智慧遠(yuǎn)光燈等功能，同時這次配備有雙鏡頭來輔助夜間行人及車輛的偵測能力，對入門級小車而言實屬難得。

　　動力系統(tǒng)方面，新車搭載660cc的三缸汽油發(fā)動機，搭配ISG整合式電動馬達(dá)的48V輕油電系統(tǒng)，雖然馬力與扭力規(guī)格尚未公布，但相信比純?nèi)加桶娓鼮槭∮?。這次換代奧拓共分為四個等級，并有兩驅(qū)/四驅(qū)可選，變速箱全系使用CVT無段變速系統(tǒng)，舊款身上的5速手動與5速自動變速箱已不復(fù)見。

　　 誕生于1979年的奧拓，可以說是鈴木歷史上最為重要的車型之一，上市之際打折“全國統(tǒng)一價47萬日元”的口號，成為鈴木最暢銷的車型，成功在石油危機年代挽救了鈴木的經(jīng)營困境。而我們最熟悉的長安鈴木奧拓，其實就是來自于1984年的第二代車型，它在國內(nèi)最早由四個生產(chǎn)企業(yè)投產(chǎn)(重慶長安、吉林江北、湘潭江南、西安秦川)，零部件由長安生產(chǎn)，4家企業(yè)各自組裝整車銷售。最后，由于重慶長安配套最為齊全，整車質(zhì)量可靠性高，因此在1995年成功下線出長安版本的奧拓。

　　 長安鈴木奧拓的誕生書寫了中國微車歷史上的一大奇跡，次年10月還在中國市場上首創(chuàng)了分期付款購車模式，這讓本來就不貴的小車更面向于大眾銷售，在中國市場上的總銷量更是超過了50萬輛，讓汽車進一步走進千家萬戶。

（2009年前期型第七代奧拓）

　　沒想到，這款奧拓一生產(chǎn)就生產(chǎn)到2008年，這個時候，海外的奧拓已經(jīng)進化到第七代，于是當(dāng)時最新一代的奧拓也順勢被長安鈴木引進生產(chǎn)，并在2009年上海車展上正式在中國亮相。不過此時的中國市場，這種低廉的小型汽車早已被邊緣化，再加上鈴木在中國市場經(jīng)營不佳，2017年長安鈴木全年銷量為86513輛，同比大幅下滑26%，虧損8482萬元。進入2018年，長安鈴木更是出現(xiàn)“斷崖式”下跌，當(dāng)年的1-7月，長安鈴木乘用車共計銷售26221輛，同比下降47.3%，國產(chǎn)奧拓也很快走向停產(chǎn)的命運。

　　到了2021年3月，原“重慶長安鈴木汽車有限公司”正式更名為“重慶鈴耀汽車有限公司”，這一舉措也標(biāo)志著鈴木正式全線退出中國市場，同時長安鈴木官方也正式關(guān)停。

（2016年后期型第七代奧拓）

（目前右舵市場在售的第八代奧拓）

　　雖然鈴木在中國內(nèi)地市場遭遇敗退，但奧拓車系在日本本土依然大受歡迎，除了常規(guī)的五門掀背小車之外，還在2000年代初發(fā)展出主打女性市場的K-car——ALTO Lapin。目前，日本在售的奧拓是2014年底發(fā)售的第八代車型，在我國港澳地區(qū)這些右舵市場也一樣可以買到。不過既然鈴木已經(jīng)退出內(nèi)地市場，那么以后的鈴木小車即使再迷人，咱們也只能“望車興嘆”了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）