“瘦身版”的唐DM-i？護衛(wèi)艦07信息總匯與猜想

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近年以來，比亞迪旗下的車型多屬于王朝系列，其霸氣的"龍顏"設(shè)計和以朝代命名的車系均令人留下了深刻的印象。不過，作為自主品牌巨頭之一，比亞迪車型矩陣又怎會止步于王朝系列，去年誕生的“海洋網(wǎng)”，就是令人耳目一新的系列，它具有更鮮明的新能源屬性，面向更加年輕的用戶，其擁有兩大產(chǎn)品序列，分別是以海洋生物命名的搭載e平臺3.0最新技術(shù)的純電產(chǎn)品系列和以軍艦命名的搭載DM-i超級混動技術(shù)的混動產(chǎn)品系列。軍艦系列的首款車型——驅(qū)逐艦05已經(jīng)在不久前上市，在今年的5月，該系列還會迎來首款SUV——護衛(wèi)艦07。

　　有關(guān)這款新車的更多信息，日前已經(jīng)有了申報信息和實車圖片，而小編更發(fā)現(xiàn)，從種種資料看來，護衛(wèi)艦07似乎和唐DM-i的定位關(guān)系頗為密切，以下就讓小編帶大家細看新車的信息總匯以及各種猜想。

　　和不少比亞迪新車一樣，其實護衛(wèi)艦07在量產(chǎn)版造型披露之前，就已經(jīng)有過概念車作為預(yù)告——那就是去年上海車展是的X DREAM概念車。令人欣喜的是，護衛(wèi)艦07繼承了概念車絕大部分的設(shè)計風(fēng)味和線條構(gòu)成，僅在對開式車門、電子后視鏡等元素進行量產(chǎn)化調(diào)整，與消費者熟悉的王朝系列SUV比起來，護衛(wèi)艦07更流露出一絲清爽與輕盈。

（2021上海車展亮相的比亞迪X DREAM概念車）

　　和大家早已熟悉的“龍顏美學(xué)”不一樣，護衛(wèi)艦07基于比亞迪“海洋美學(xué)”設(shè)計理念打造，前臉設(shè)計靈感來源于海浪漣漪，密布的橫條格柵搭配搶眼的梯形大嘴，也能呈現(xiàn)出不輸唐系列的唬人的氣勢。新車采用LED光源，格柵兩邊的燈組陣次排列，一直侵占至翼子板中部，修長的造型更顯犀利感。此外，比亞迪新字標Logo還鑲嵌在密集豎狀飾板上，布局方案和驅(qū)逐艦05有異曲同工之妙。

　　雖然護衛(wèi)艦07和驅(qū)逐艦05同為海洋系列，但前臉實際上不并沒有完全互相照搬，驅(qū)逐艦05的前臉擁有官方稱之為“點陣無邊格柵”的設(shè)計，更為前衛(wèi)夸張一些；而護衛(wèi)艦07則相對傳統(tǒng)和克制，相信更能符合大部分消費者的審美口味。

（驅(qū)逐艦05）

　　護衛(wèi)艦07的車身尺寸達到了長4820/寬1920/高1750mm， 軸距為2820mm，是標準的中型SUV身材，軸距與比亞迪唐DM-i一樣，但長度和寬度都比唐DM-i更小一些，視覺上更加輕盈。另外，從額定載客座位數(shù)來看，預(yù)計新車將采用大五座SUV空間布局，暫時未見有七座布局的消息，免去食之無味棄之可惜的第三排，個人認為是更為高明的設(shè)定。

　　在側(cè)面更能看到護衛(wèi)艦07與唐DM-i的迥異，護衛(wèi)艦07更偏向簡練的風(fēng)格。窗線下沿平直地延伸到尾部，和腰線幾乎平衡，再加上D柱恰到好處的鍍鉻裝飾和黑塑料輪眉，使得整體比例非常緊湊。由于兩者軸距相同，但護衛(wèi)艦07長度更短，因此觀感上也更顯小巧耐看。

　　尾部設(shè)計一樣高度繼承X DREAM概念車，尾燈融合了海浪元素，靈動飄逸又具有力量感，雖然談不上創(chuàng)意非凡，但總算在豐盈而又立體的臀部中找到平衡點，以契合大部分消費者的審美，比起一些引人嘩然的奇特設(shè)計要強。

　　在個性化選擇上，根據(jù)申報信息顯示，護衛(wèi)艦07將擁有多款輪轂設(shè)計，其中4款在造型上基本一致，但在配色和材質(zhì)上作出區(qū)別。尺寸方面就包括19英寸的兩種選擇，分別235/55 R19，235/50 R19,最大可以選擇到20英寸的輪轂，與之匹配的型號為245/50 R20。相比于唐系列，少了搶眼的22英寸的輪轂選擇，從視覺效果方面來看是略有遺憾，但是略小的輪轂對于用車成本也有好處。

　　除此之外，在卡鉗涂裝、隱藏式門把手造型、雷達、DM-i字標等細節(jié)處，護衛(wèi)艦07的不同款車型上均有細微配置差別。

　　關(guān)于護衛(wèi)艦07的內(nèi)飾，目前也只有一張低清畫質(zhì)的諜照圖被曝出。可見新車的方向盤設(shè)計、中控臺大致造型以及擋把位置按鍵的布局都與宋PLUS略為相似。當然，由于其他部分被蓋得嚴嚴實實，小編還是希望護衛(wèi)艦07的內(nèi)飾設(shè)計以及材質(zhì)的應(yīng)用上，能有更具創(chuàng)意的方案。

　　雖然內(nèi)飾與宋PLUS有一定的相似，但護衛(wèi)艦07還是有不少來自于概念車的獨特設(shè)計，包括橫貫中控的波浪形立體多層次的布局，以及門板上茶杯造型的揚聲器。在概念車身上，還有不少靈感來自于海洋的波浪花紋，暫時未知護衛(wèi)艦07會否一樣體現(xiàn)出來。 

　　由于驅(qū)逐艦05同為海洋系列，因此小編也不排除在智能化以及車機方面會有相同配置。作為參考，驅(qū)逐艦05全系標配12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad（高配車型升級為15.6英寸）、8.8英寸全液晶儀表盤、手機無線充電、呼吸氛圍燈等，這些配置都令人對護衛(wèi)艦07的內(nèi)飾有所期待。

（宋PLUS內(nèi)飾）

（驅(qū)逐艦05車機）

　　作為重磅產(chǎn)品，護衛(wèi)艦07的車機相信也會緊貼最新版本，此前驅(qū)逐艦05搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，它基于安卓深度研發(fā)，擁有全新MHI界面設(shè)計和高度本土化的車載應(yīng)用市場，希望護衛(wèi)艦07在UI設(shè)計或趣味性賣點方面能有進一步的升級。

　　在護衛(wèi)艦07的申報信息中，還顯示該車將會提供3種動力版本可選，并擁有四驅(qū)版。公告顯示，新車整備質(zhì)量有三種不同版本，值得留意的是，護衛(wèi)艦07的整備質(zhì)量最高也只有2172kg，比唐DM的四驅(qū)性能版尊貴型（中低配）的2250kg和頂配唐DM的2390kg都要輕盈一些。

　　此外，護衛(wèi)艦07預(yù)計搭載以驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用功率型刀片電池為核心的DM-i超級混動技術(shù)。

1、WLTC純電續(xù)航46km版本：電機峰值功率145kW，額定功率 70kW

發(fā)動機峰值功率102kW、采用9.984kwh的功率型電池包

2、WLTC純電續(xù)航71km版本：電機峰值功率145kW，額定功率 70kW

發(fā)動機峰值功率102kW、采用18.316kwh的功率型電池包

3、WLTC純電續(xù)航71km版本（四驅(qū)）：電機前后峰值功率145kW/150kW，額定功率 前70kW/后80kW

發(fā)動機峰值功率102kW、采用18.316kwh的功率型電池包

4、或有2.0T版本？此前在網(wǎng)上曾經(jīng)有人曝光了護衛(wèi)艦07尾標，顯示“4.7S”，這個性能水平似乎并不屬于上述3款動力配置，結(jié)合此前唐擁有4.3s-5.1s零百加速性能的車型，皆為2.0T發(fā)動機，這張諜照是否意味著護衛(wèi)艦07也會有性能更高強的2.0T版本？

       綜上，我們不難看到護衛(wèi)艦07的整體動力水平和電池容量均低于唐DM-i，護衛(wèi)艦07是145kW＋150kW的動力組合，唐DM-i 是160kW+200kW的組合；電池方面同樣如此，護衛(wèi)艦07是9/18kwh電池包，唐DM-i 是18/45kwh電池包，如此一來換來了明顯的輕量化整備質(zhì)量，護衛(wèi)艦07的加速性能和操控體驗上，同樣令人值得期待。

　　根據(jù)比亞迪內(nèi)部定位，護衛(wèi)艦07介于宋PLUS與唐之間，而無論從尺寸和動力水平來看，護衛(wèi)艦07的定位更加高端，更偏向于唐。另外，由于同為海洋系列的驅(qū)逐艦05（補貼后售價: 11.98-15.58萬）和秦PLUS（補貼后售價: 11.18-17.58萬）為姐妹車關(guān)系，護衛(wèi)艦07的定價有可能和唐DM-i（補貼后售價: 19.58-31.48萬）非常相近，或介乎于20-30萬之間。在這個巨大的價格跨度之間，長安UNI-K iDD和長城摩卡DHT-PHEV被不少人認為是護衛(wèi)艦07的主要競爭對手。

　　一旦護衛(wèi)艦07的起步價比唐DM-i稍低一兩萬，就會觸及到最近人氣十足的長安UNI-K iDD。UNI系列憑借出色的設(shè)計和高級感十足的內(nèi)飾籠絡(luò)了不少擁躉，UNI-K iDD是長安旗下首款搭載藍鯨iDD混動系統(tǒng)的車型，純電續(xù)航里程為130km，綜合續(xù)航里程可達1100km。其中藍鯨NE 1.5T混動專用發(fā)動機，可輸出最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，驅(qū)動電機峰值功率85kW，百公里油耗為0.8L/100km（NEDC）。

　　長安UNI-K iDD不僅提供了強大的動力輸出，饋電油耗也同樣達到了5L/100km的水準，加上延續(xù)了燃油版車型高顏值的外觀設(shè)計，雖然該混動系統(tǒng)推出的時間較晚，與比亞迪DM-i的火爆相比，未來的市場前景目前還不得而知，相信以長安的技術(shù)沉淀，以及不到20萬元的售價區(qū)間，產(chǎn)品的競爭力有望進一步的提升。

　　往貴了看，長城摩卡DHT-PHEV也是一位難纏的對手。摩卡DHT-PHEV搭載檸檬DHT系統(tǒng)，全系擁有39.67kWh高能量密度電池包，支持60kW快充。另外它分別擁有長續(xù)航版（兩驅(qū)）和高性能版（四驅(qū)），官方表示，其中長續(xù)航版官方標定的純電續(xù)航里程為204km，百公里虧電油耗為5.55L/100km，支持3.3kW放電功率。另外高性能版（四驅(qū)）純電續(xù)航里程175km，但是它的百公里加速時間能去到4.8s。

　　配置方面，摩卡DHT-PHEV整個中控采用了官方稱之為“天穹智慧造型”的設(shè)計語言，除了14.6英寸大尺寸中控屏，還有AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示、AI智能面部識別、語音識別系統(tǒng)、燕飛利仕12揚聲器音響系統(tǒng)等配置。智能化方面則搭載Mobileye EyeQ4輔助駕駛芯片，并配備5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環(huán)視攝像頭、1個感知攝像頭和1個高清地圖模組，可實現(xiàn)NOH高速智能領(lǐng)航輔助和智能泊車等功能。

　　摩卡DHT-PHEV車型在檸檬混動DHT系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，配備了39.67kWh的大容量動力電池，并提供了P4 后橋電機可選，滿足不同用戶對于長續(xù)航以及動力的需求。加上在智能化方面，該車還擁有NOH領(lǐng)航輔助駕駛和智能泊車等配置，不過起步價就達到29.5萬元，缺乏較為親民的入門車型可選，可能難以搶占更廣泛的客戶群體。

　　綜上所述，護衛(wèi)艦07和唐系列有不少相似之處，無論從車身重量、動力組合還是造型風(fēng)格，前者都更像是后者的“瘦身版”，如果定價依然貼合唐系列，維持在20-30萬元區(qū)間的haul，意味著消費者若想追求更好性能的選擇旗艦級別的唐DM-i，想要年輕化一些就可以選護衛(wèi)艦07。產(chǎn)品力方面，相信大家也無須擔心，因為去年比亞迪全年賣出了超過73萬輛新車，其中DM-i系列就有超過27萬輛，如今比亞迪在優(yōu)秀的DM-i技術(shù)的基礎(chǔ)上再打造海洋網(wǎng)幾款新鮮感十足的車型，延續(xù)“多生孩子好打架”的策略，消費者又可以有更豐富多樣的選擇了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）