長(zhǎng)安致尚XT正式上市 售7.79-11.99萬(wàn)元

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】長(zhǎng)安致尚XT在北京時(shí)間2013年8月28日（即今晚）在成都正式公布致尚XT的指導(dǎo)售價(jià)，新車提供1.6L和1.5T兩個(gè)排量共六款車型，售價(jià)為7.79-11.99萬(wàn)元。

致尚XT改裝版

　　雖然出自長(zhǎng)安逸動(dòng)同一平臺(tái)下，可在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上卻與逸動(dòng)有著天壤之別。致尚XT整車線條動(dòng)感流暢，兩廂掀背的設(shè)計(jì)與車身比例協(xié)調(diào)。相信這種大膽時(shí)尚的設(shè)計(jì)一定會(huì)討好不少年輕消費(fèi)者。

　　前臉采用了頗具層次感的雙倒梯形設(shè)計(jì)，下方前唇則運(yùn)用了更為夸張的大面積格柵，并引用了大量鍍鉻飾條，使整個(gè)前臉看起來(lái)更加精致有型。前大燈設(shè)計(jì)也比較個(gè)性，雖然沒(méi)有加入透鏡，但犀利的線條加上熏黑的底座，已經(jīng)賦予了足夠的殺傷力。而大燈內(nèi)部的細(xì)節(jié)表現(xiàn)也非常到位，看的出長(zhǎng)安汽車確實(shí)下了不少功夫。

　　從三廂到兩廂，致尚XT車身長(zhǎng)度在逸動(dòng)的基礎(chǔ)上縮減了近20cm，這可是一個(gè)不小的數(shù)字。而它在側(cè)面線條上也與逸動(dòng)有著明顯的不同，稍高的腰線貫穿整個(gè)車身，所有的細(xì)節(jié)元素都在詮釋著致尚XT的運(yùn)動(dòng)特征。

　　內(nèi)飾上，致尚XT完全照搬了逸動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。其實(shí)在我看來(lái)這是好的方向，因?yàn)樽钤缭谠囻{逸動(dòng)時(shí)，我們就已經(jīng)對(duì)它有了一個(gè)相當(dāng)高的肯定。而致尚XT對(duì)運(yùn)動(dòng)的定位也使得內(nèi)飾采用了純黑色的處理，十分難得。

　　致尚XT內(nèi)飾設(shè)計(jì)很顯檔次，整體科技感十足，你完全看不出來(lái)這是一臺(tái)自主轎車的表現(xiàn)。它細(xì)節(jié)之處處理的也非常不錯(cuò)，金屬質(zhì)感的點(diǎn)綴恰到好處。并且內(nèi)飾做工也十分考究精細(xì)，用料扎實(shí)。相信它在有限的成本控制里，致尚XT做的還是相當(dāng)不錯(cuò)的，這一點(diǎn)值得稱贊。

　　從廠家方面得知，在致尚XT產(chǎn)品序列中，凡搭載增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型均配備有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這在主動(dòng)安全方面上，長(zhǎng)安致尚XT完全不遜于其它自主品牌甚至合資品牌。

　　前排座椅的寬度和深度還算不錯(cuò)，盡管感覺(jué)仍然有些單薄，但其實(shí)還是比較舒服的。“運(yùn)動(dòng)”座椅的包裹性也不錯(cuò)支撐很到位，座椅采用了手動(dòng)調(diào)節(jié)方式，但用起來(lái)還是很方便的。

　　其實(shí)致尚XT即便定位相對(duì)運(yùn)動(dòng)，但終究購(gòu)買它的消費(fèi)者仍然會(huì)更注重它的實(shí)用性。與我同車試駕的體驗(yàn)者身高175cm，它在乘坐過(guò)后對(duì)后排的評(píng)價(jià)很高。其腿部空間很充裕，頭部也并不壓抑，整體表現(xiàn)值得肯定。致尚XT行李廂空間規(guī)整且平坦，更加合理地利用保證了日常使用起來(lái)更加便利。另外，后座可以4/6分開(kāi)放倒，容積可以從390L擴(kuò)展到1400L。

　　在動(dòng)力方面，我們?cè)囻{的這臺(tái)長(zhǎng)安致尚XT搭載了一款由長(zhǎng)安轎車自主研發(fā)的代號(hào)為H15T，并具有缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是目前長(zhǎng)安轎車首次在新車中搭載小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，即彌補(bǔ)了緊湊級(jí)車型無(wú)增壓車型的不足，也意味著長(zhǎng)安轎車將全面邁進(jìn)小排量直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)代。

　　在看到眾多自主品牌都推出了自己的小排量增壓車型，長(zhǎng)安轎車自然坐不住。而目前看來(lái)只推出這一款1.5L小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相信在未來(lái)還會(huì)搭載在其他車型上。不過(guò)雖然排量小但從賬面數(shù)據(jù)上看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不簡(jiǎn)單，125kW的最大功率和230Nm的最大扭矩，這樣的數(shù)據(jù)甚至可以和一些合資發(fā)動(dòng)機(jī)所媲美。

　　與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款6速手自一體變速箱，這款相信大家已經(jīng)很熟悉了，它來(lái)自日本愛(ài)信。更多的檔位可以使得致尚XT的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更高的傳動(dòng)效率，并且這款變速箱技術(shù)成熟，平順度和經(jīng)濟(jì)型都有很高的保障。 

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：價(jià)格相當(dāng)?shù)淖灾髌放苾蓭囆?/strong>

　　緊湊級(jí)兩廂車市場(chǎng)強(qiáng)敵林立，而長(zhǎng)安致尚XT主要瞄準(zhǔn)的是自主品牌的兩廂車型對(duì)手，其中包括銷量不俗的帝豪EC7-RV以及基于老款騏達(dá)開(kāi)發(fā)的啟辰R50。

　　而致尚XT有無(wú)合資品牌的對(duì)手？有，長(zhǎng)安福特經(jīng)典版兩廂?？怂?/a>我認(rèn)為也是和致尚XT定位比較接近的車型。

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