源自2022的意式濃縮 能讓三叉戟“起死回生”？

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】喚醒人們對(duì)某個(gè)品牌的記憶，最好的方式莫過(guò)于推出一款新車(chē)，這樣的操作對(duì)于身處在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的瑪莎拉蒂來(lái)說(shuō)，相信會(huì)有奇效。

　　在3月22日，瑪莎拉蒂旗下基于Giorgio平臺(tái)進(jìn)行打造的全新SUV Grecale是正式亮相了，雖然在此之前這臺(tái)全新的中型SUV的外觀已經(jīng)是傳得滿(mǎn)天飛，不過(guò)在揭開(kāi)它那副寫(xiě)著自我介紹的偽裝之后，瑪莎拉蒂Grecale（詢(xún)底價(jià)|查參配）整個(gè)亮眼的設(shè)計(jì)才真正的展現(xiàn)出來(lái)。

　　此次Grecale將會(huì)推出三種不同的外觀風(fēng)格可供選擇，三種版本分別對(duì)應(yīng)三種動(dòng)力，名為GT版、Modena版和Trofeo版。此外還公布了電動(dòng)版本Grecale Folgore，該車(chē)型將會(huì)在約一年后正式與我們見(jiàn)面，據(jù)消息稱(chēng)，它的電池容量可以達(dá)到105kWh，峰值扭矩將達(dá)800N·m。

Modena版

　　在整體風(fēng)格上，Grecale還是一如既往的“瑪莎風(fēng)”，讓人一眼看過(guò)去就有這股熟悉的意式風(fēng)味。在車(chē)頭前臉的設(shè)計(jì)上，Grecale采用了與MC20輪廓相仿的頭燈樣式，中網(wǎng)格柵也是采用了熟悉的直瀑式水箱欄柵，中央是瑪莎拉蒂標(biāo)志性的大三叉戟logo。

　　下方的前保險(xiǎn)杠部分，依舊是走大開(kāi)口的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，葉子鈑部分同樣做了散熱鰭孔的設(shè)計(jì)，而在上方就標(biāo)注了GT、Modena以及Trofeo的名稱(chēng)。

　　來(lái)到車(chē)身側(cè)面，Grecale在尺寸上要比大哥略微縮小一些，長(zhǎng)寬高分別為4846 /1670/1948 mm、軸距2901 mm，整個(gè)車(chē)頭在長(zhǎng)度上有所減少，整個(gè)車(chē)身看起來(lái)更加精煉，濃縮之后整臺(tái)車(chē)更有種靈活動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)范。

　　細(xì)節(jié)上，車(chē)門(mén)采用的隱藏式門(mén)把手，進(jìn)一步保證車(chē)側(cè)的整潔。輪轂方面采用了類(lèi)五輻式的樣式，如同五個(gè)三叉戟組成一般。

　　值得一提的是，Modena版本在配色方面的表現(xiàn)要比其他兩個(gè)版本更加大膽，撞色設(shè)計(jì)將會(huì)出現(xiàn)在新車(chē)外觀的選項(xiàng)當(dāng)中。并且在輪轂方面，新車(chē)還可以選裝21英寸輪圈。

　　車(chē)尾的設(shè)計(jì)依舊保持最為簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，與大哥Levante相比Grecale兩側(cè)尾燈組更趨于立體化，而下方排氣部分，GT版配備了雙邊四出的排氣布局，而在主打性能的Trofeo版上，排氣造型變成了更加競(jìng)技的連結(jié)狀態(tài)，運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)烈。

　　至于電動(dòng)版本Grecale Folgore，在細(xì)節(jié)上做了細(xì)微的調(diào)整，如前格柵做了鏤空設(shè)計(jì)，加入了黑色外觀套件，配上Folgore徽標(biāo)以及電動(dòng)專(zhuān)屬的獨(dú)特輪圈，再加上專(zhuān)屬的亞光銅車(chē)漆，也足夠亮眼。

　　這次Grecale的內(nèi)飾也將是其主打的特點(diǎn)，相較于Levanta那股老氣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，Grecale上來(lái)就提供了一個(gè)既有科技氛圍，也不失精致的設(shè)計(jì)給大家。

Modena版

Trofeo版

　　首先一塊12.3英寸的TFT全液晶儀表盤(pán)打開(kāi)視線，在儀表盤(pán)的隔壁接著是一塊12.3英寸的中控屏，搭載了瑪莎拉蒂M(fèi)IA多媒體系統(tǒng)，下方搭配了8.8英寸的舒適功能控制面板，再加上HUD的加入，使得Grecale整個(gè)風(fēng)格都接近了這個(gè)時(shí)代的要求。值得一提的是，未來(lái)的國(guó)內(nèi)版本的車(chē)機(jī)系統(tǒng)與騰訊合作開(kāi)發(fā)，支持如QQ音樂(lè)等App

　　在整個(gè)內(nèi)飾當(dāng)中，位于中央的這一塊數(shù)字時(shí)鐘元素表現(xiàn)得相當(dāng)出彩，這塊數(shù)字時(shí)鐘能夠提供時(shí)間、駕駛輔助狀態(tài)、緯度、G值等數(shù)據(jù)顯示，還是相當(dāng)?shù)挠腥さ摹?/p>

　　方向盤(pán)回歸了熟悉的意式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，三輻式的多功能方向盤(pán)以及超大的換擋撥片，再加上分設(shè)兩側(cè)的啟動(dòng)鍵與駕駛模式切換鍵，這種布局很難不讓車(chē)主激起駕駛的沖動(dòng)。

　　當(dāng)然，作為一款奢華SUV，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也不缺能夠想象到的豪華元素，像頂級(jí)天然皮革、碳纖維以及木材均有運(yùn)用在中控臺(tái)設(shè)計(jì)上，絲毫沒(méi)有丟棄本身奢華的身份象征。

　　其他細(xì)節(jié)部分，這次的門(mén)板采用了觸控開(kāi)啟的方式，不可開(kāi)啟的天窗均采用有色玻璃，采用電調(diào)方式改變透光或者關(guān)閉等等。

　　動(dòng)力方面，與此前預(yù)測(cè)的消息一樣，GT版車(chē)型和Modena版車(chē)型將會(huì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備48V輕混系統(tǒng)，前者最大馬力為300ps，0-100km/h加速時(shí)間為5.6秒，后者最大馬力為330ps，0-100km/h加速時(shí)間為5.3秒。

　　關(guān)鍵的Trofeo版車(chē)型，將會(huì)配備瑪莎拉蒂目前最出色的海神3.0T雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是MC20身上的那副機(jī)器，最大馬力達(dá)到530ps，0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒。Grecale全系車(chē)型都采用按鍵式換擋，變速箱將配備采埃孚的8AT變速箱。

　　Trofeo版車(chē)型除了擁有強(qiáng)大的動(dòng)力外，還標(biāo)配了空氣懸掛，具備六個(gè)級(jí)別的調(diào)整，搭配上了E-LSD，能夠提供更出色的駕駛體驗(yàn)，如果還不滿(mǎn)足，Trofeo版車(chē)型專(zhuān)屬的CORSA模式應(yīng)該能夠滿(mǎn)足這種極致的需求。

　　Grecale的出現(xiàn)，毫無(wú)疑問(wèn)是瑪莎拉蒂希望重新喚醒品牌影響力，搶奪豪華SUV市場(chǎng)的一步棋。

　　在目前這個(gè)市場(chǎng)上，已經(jīng)有許多例子證明了SUV能夠給一個(gè)豪華品牌帶來(lái)多大的成效，在這其中最出色的就是保時(shí)捷。在卡宴風(fēng)靡并且?guī)?a class="cmsLink" target="_blank">保時(shí)捷之后，整個(gè)豪華汽車(chē)品牌，就都開(kāi)始了SUV市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在2021年世界上各大豪華品牌的銷(xiāo)售量當(dāng)中，SUV占據(jù)得份額更多，像保時(shí)捷、蘭博基尼，六成銷(xiāo)量來(lái)自SUV。瑪莎拉蒂自身也嘗到了Levante的甜頭，可以說(shuō)SUV是目前瑪莎拉蒂在市場(chǎng)上的“特效藥”。

　　但問(wèn)題也隨之出現(xiàn)，雖然是SUV，但Levante過(guò)于高昂的價(jià)格從來(lái)就不是一個(gè)利潤(rùn)高的產(chǎn)品，它需要另一款相對(duì)入門(mén)的SUV來(lái)增加瑪莎拉蒂的壽命，這也就是Grecale出現(xiàn)的意義。

　　這種明擺著“學(xué)習(xí)”成功典范的做法，很顯然Grecale一開(kāi)始的假想對(duì)手就是保時(shí)捷Macan。對(duì)于Grecale而言，它還是擁有幾招絕活對(duì)付Macan的，第一個(gè)毫無(wú)疑問(wèn)就是空間，Grecale擁有2901mm的軸距，在空間上足足比Macan多了94mm。

　　再者是儲(chǔ)物空間，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間加起來(lái)有30升，后備廂容積來(lái)到了570升，這夸張的容量絕對(duì)有足夠的底氣面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者。除了硬件外，這套MIA多媒體系統(tǒng)也會(huì)做本土化調(diào)整，與騰訊車(chē)聯(lián)網(wǎng)合作的情況下，更多的本土化應(yīng)用將會(huì)加入，體驗(yàn)也更符合本土的需求。

　　不過(guò)Grecale也有一個(gè)較大的問(wèn)題，那就是價(jià)格。Macan的成功，與它那個(gè)相對(duì)接地氣的保時(shí)捷logo有很大關(guān)系，而這個(gè)恰恰也是瑪莎拉蒂Grecale的硬傷。

　　雖然是一個(gè)107歲的老牌豪華品牌，但其平臺(tái)化與生產(chǎn)力方面，與大眾集團(tuán)還是有很大的差距，在大眾奧迪的支撐下，入門(mén)級(jí)別的Macan的價(jià)格可以做到比Grecale更加低，而Grecale似乎是很難去實(shí)現(xiàn)。

　　小結(jié)：

　　人們的口味總是會(huì)改變的，吃習(xí)慣了山珍，有了新的海味，人們也會(huì)選擇嘗試不同的口味，更何況在國(guó)內(nèi)，能夠享受這份“海味”的消費(fèi)者并不在少數(shù)。

　　作為瑪莎拉蒂SUV家族的入門(mén)級(jí)車(chē)型，Grecale暫且在面板數(shù)據(jù)上，是有不俗的綜合實(shí)力的。并且在設(shè)計(jì)以及豪華的營(yíng)造上，這股意式風(fēng)味有著一股新鮮感，這會(huì)是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。從發(fā)布的三個(gè)版本來(lái)看，GT版會(huì)是廠家主推的車(chē)型，它也是目前對(duì)Macan威脅最大的車(chē)型。一年后，還將推出的純電版本，同樣也是不可小覷的一個(gè)選手。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 高子?。?/p>