2023款北美版途樂正式開啟預(yù)售 預(yù)售價80萬元起

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】6月24日晚，2023款北美版日產(chǎn)途樂（詢底價|查參配）正式開啟預(yù)售，新車共推出一款配置，為無敵艦隊(duì)旗艦版，預(yù)售價為80.00萬元起，將在9月前實(shí)車交付，并采用東風(fēng)日產(chǎn)品牌專營店為唯一銷售渠道的平行進(jìn)口銷售模式。作為日產(chǎn)全球旗艦SUV車型，途樂擁有排量達(dá)5.6L的VK56VD V8發(fā)動機(jī)，無論在動力、越野性能上都有可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。

　　即日起至7月31日，預(yù)售期內(nèi)交付2023元誠意金（隨時可退），將享受“免費(fèi)升艙、優(yōu)先提車、旗艦尊享”等專屬福利。

此次北美版途樂預(yù)售活動從即日起，持續(xù)至7月31日。在此期間參與預(yù)售活動的用戶，可享受三重專屬權(quán)益：

　　1、免費(fèi)升艙權(quán)——即免費(fèi)升級價值650美元的二排總統(tǒng)座椅中央扶手；

　　2、優(yōu)先提車權(quán)——根據(jù)訂單順序，首批現(xiàn)車到店后，均享有優(yōu)先選擇、優(yōu)先簽約、優(yōu)先提車權(quán)益；

　　3、旗艦尊享禮——預(yù)售期間，前100位參與預(yù)訂的客戶，均可在提車時免費(fèi)附贈由途樂中國提供的北美序列無敵艦隊(duì)專屬個人編號車標(biāo)套裝，以及無敵戰(zhàn)艦ARMADA號私人收藏游艇模型；

　　不僅如此，作為首次以品牌專營店為唯一銷售渠道的平行進(jìn)口銷售模式，2023款北美版途樂車主還將享受到專屬的“無敵艦隊(duì)護(hù)航保障”：

　　渠道方面，東風(fēng)日產(chǎn)專營店是2023款北美版途樂唯一線下銷售渠道，覆蓋全國20個省/直轄市，后續(xù)還將有更多專營店加入。而線上平臺，消費(fèi)者可以登錄“途樂PLUS”小程序，即可隨時參與2023款北美版途樂預(yù)售活動。

　　這次進(jìn)口的途樂是代號Y62的第六代中期改款車型，最早在2020年12月發(fā)布。值得留意的是，途樂沿用超過60年的英文名“Patrol”，目前主要在澳大利亞、新西蘭、南非、東南亞、中東等市場使用，而另外一個英文名“Armada”則從2004年起在北美市場使用。由于本次進(jìn)口的途樂為北美版，因此車尾英文標(biāo)識也為“Armada”。

　　外觀上，途樂繼承了北美大型SUV慣有的魁梧身材，加之中期改款車型的前臉棱角更為方正和分明，日產(chǎn)家族式的V-Motion前格柵使開口面積進(jìn)一步增加；而兩側(cè)則搭載了辨識度極高的LED大燈組，內(nèi)嵌C形LED日行燈，日產(chǎn)近兩年的SUV奇駿和Pathfiner身上均可找到近似的元素；而下方前保險杠處粗狂的線條+雙色的前護(hù)板也很好地闡明了車型定位。

　　途樂的長寬高分別為5305/2030/1925mm，軸距為3075mm，尺寸上比起奔馳GLS還要稍大一點(diǎn)（長寬高為5218/2030/1823mm），當(dāng)然，此等身材在北美來講可以說是家常便飯般的存在。

　　尾部部分，LED尾燈與前大燈組的C型造型相呼應(yīng)，中間以一根粗壯的鍍鉻飾條相連，使得整臺車看起來具有層次感，同時也顯得非常厚實(shí)。此外，途樂還換裝了造型更佳方正剛硬的后保險杠，霸氣盡顯。

　　內(nèi)飾方面，途樂也在前期型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一系列改進(jìn)，定制絎縫高級真皮座椅（三種配色可選）搭配雀眼楓木的內(nèi)飾風(fēng)格，以及第二排專屬的總統(tǒng)座椅中央扶手，散發(fā)出濃烈的豪華氣息；而在中控區(qū)域設(shè)計(jì)上，新車取消此前上下兩塊液晶屏的設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用時下流行的懸浮式12.3英寸中控屏（分辨率為1920X720），還有手機(jī)無線充電、CarPlay、車載Wi-Fi、智能語音識別等配置。

　　儀表臺為機(jī)械指針+7英寸液晶顯示屏的布局，還擁有9.4英寸的流媒體后視鏡，行車時能大幅提升后方的辨識度。在駕駛輔助和安全方面，北美版途樂配備了L2級的智能輔助駕駛，以及9項(xiàng)日產(chǎn)智能安全技術(shù)，包括超視距碰撞預(yù)警、預(yù)碰撞智能剎車、變道盲區(qū)預(yù)警等等。

　　途樂的座艙為2+3+3三排八座布局，前排座椅享受加熱/冷卻功能，第二排座椅擁有加熱功能，此外，途樂的三區(qū)自動空調(diào)。值得一提的是，即日起至7月31日，在此期間參與預(yù)售活動的用戶，免費(fèi)升級價值650美元的二排總統(tǒng)座椅中央扶手，使其變成2+2+2的六座布局。

　　北美版途樂的另一大亮點(diǎn)在于超過3.8噸的拖掛能力，配合專屬的智能拖車控制系統(tǒng)，使該車成為拖掛房車長途旅行的好幫手。

　　動力上，中東版、澳洲版等地區(qū)的途樂（Patrol）擁有4.0L VQ40DE V6發(fā)動機(jī)和5.6L VK56DE V8發(fā)動機(jī)可選，而北美版途樂則直接只提供后者給消費(fèi)者，這副V8發(fā)動機(jī)最高可輸出298kW（400PS），峰值扭矩560N·m，最大牽引能力為3855kg，傳動匹配7速自動變速箱，并支持Auto / 4HI / 4LO多種四驅(qū)模式，并配備獨(dú)立的雙叉骨懸掛系統(tǒng)。

　　作為豐田蘭德酷路澤的主要競爭對手，日產(chǎn)途樂這次回歸國內(nèi)市場，相信也為這一級別的消費(fèi)者帶來一些驚喜。畢竟蘭德酷路澤已經(jīng)被炒到非常昂貴的價格，另外新一代車型因?yàn)檩^早時的芯片短缺問題，產(chǎn)量并不算高。而途樂則可以在東風(fēng)日產(chǎn)的店內(nèi)就可以看車，比起對手更為觸手可及一些。更重要的是，在汽車日趨電動化和小排量的時代，下一代途樂也有可能被取消V8，轉(zhuǎn)而使用V6發(fā)動機(jī)，因此這種大排量的SUV將會日漸變成"稀有動物"。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）