阿斯頓·馬丁DBX707將迎來中國首秀 售價(jià)324.8萬元

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，我們從官方渠道獲悉，阿斯頓·馬丁DBX707將于6月25日迎來中國首秀。作為DBX家族旗下性能最強(qiáng)悍的車型，DBX707此前已經(jīng)公布了國內(nèi)售價(jià)，為人民幣324.8萬元。新車擁有一副4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最高可輸出707馬力、900牛·米，這也是其后綴名"707"的來源。通過全新9速濕式多片離合器自動(dòng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合，在承受更高扭矩的同時(shí)，帶來迅捷的換擋體驗(yàn)，并實(shí)現(xiàn)3.3秒的0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)，最高時(shí)速可達(dá)310km/h。

　　新車的外觀整體延續(xù)現(xiàn)款DBX的設(shè)計(jì)，不過作為性能版車型，DBX707采用了更為夸張的運(yùn)動(dòng)套件，比如更大尺寸的前金屬格柵與亮黑色擾流器、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上方擁有更具攻擊性的進(jìn)氣口、全新設(shè)計(jì)的水平樣式日間行車燈、全新設(shè)計(jì)的后擴(kuò)散器包裹大直徑雙邊四出排氣系統(tǒng)等，同時(shí)還提供23英寸輪圈可供選擇。

　　另外，為了DBX707能為駕駛者帶來更上一層樓的駕控體驗(yàn)，新車在懸架、剎車、電子系統(tǒng)和空氣動(dòng)力學(xué)均經(jīng)過全面進(jìn)階優(yōu)化，并標(biāo)配碳陶瓷制動(dòng)盤（CCB），前后制動(dòng)盤直徑分別為420mm、390mm，并配備六活塞卡鉗，制動(dòng)系統(tǒng)將簧下重量降低33公斤，以提升動(dòng)態(tài)性能。

　　內(nèi)飾方面，新車基本沿用了DBX的設(shè)計(jì)，標(biāo)配藍(lán)黑撞色運(yùn)動(dòng)座椅，并融入皮革和Alcantara材質(zhì)，但中控臺(tái)下部經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，駕駛模式選擇開關(guān)、懸架模式、ESP和主動(dòng)排氣開關(guān)等均采用了實(shí)體按鍵樣式，無需像普通DBX那樣通過觸摸屏選擇。此外，車輛還配備了運(yùn)動(dòng)型座椅，均有16向調(diào)節(jié)和加熱功能。

　　DBX707的座椅由半苯胺頂級(jí)頭層真皮包裹，根據(jù)用戶的需求有多達(dá)38種顏色搭配，翼形絎縫和打孔設(shè)計(jì)也讓乘坐體驗(yàn)有所提升。此外，對(duì)于希望進(jìn)一步提高DBX707的獨(dú)特性、擁有真正專屬配置的客戶，阿斯頓·馬丁Q定制將為他們提供包含豐富選項(xiàng)、獨(dú)特圖案、彩色碳纖維以及內(nèi)外飾定制材料等在內(nèi)的個(gè)性化定制服務(wù),讓每一臺(tái)DBX707都能獨(dú)一無二。

　　除了擁有強(qiáng)悍的心臟之外，DBX707扭矩自動(dòng)分配系統(tǒng)可在需要時(shí)將最大100%的扭矩傳送至后軸，全新電子限滑差速器確保DBX707的靈活性、運(yùn)動(dòng)感和動(dòng)態(tài)特性。

　　為支持高達(dá)900牛米的扭矩，新車將終傳動(dòng)比優(yōu)化至3.27（DBX V8為3.07），用以提升DBX707的低檔位加速能力，進(jìn)一步提升換擋響應(yīng)。專屬設(shè)計(jì)的可調(diào)阻尼減振電磁閥匹配更運(yùn)動(dòng)化標(biāo)定的三腔室空氣彈簧，配合DBX707更為精確的車身動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)，車身姿態(tài)控制與轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)手感得到增強(qiáng)。

　　目前，中國市場(chǎng)已發(fā)展成為阿斯頓·馬丁品牌最重要的市場(chǎng)之一，2019年11月登錄中國市場(chǎng)的DBX系列，更成為了推動(dòng)該品牌銷量的主力引擎，其在華銷量的60%以上都來自DBX家族車型。在去年11月，阿斯頓·馬丁還推出較為入門的DBX STRAIGHT-SIX，進(jìn)一步吸納更多客戶。

　　首輛DBX707在今年5月已經(jīng)于英國正式下線，新車由阿斯頓·馬丁位于威爾士的圣安森工廠手工打造而成，預(yù)計(jì)將在第四季度開始交付中國用戶。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）