極氪001ME版售34.9萬 新老用戶均免費升級8155芯片

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】7月11日，極氪智能科技在進化日宣布極氪001座艙全面升級，將正式搭載用戶期待的“8155智能座艙計算平臺”，而基于8155計算平臺打造的新一代極氪智能座艙，將對所有用戶免費升級：已交付用戶可8月1日通過極氪APP進行升級預約；已下定未交付和新下定的用戶，將直接升級，享受新一代極氪智能座艙在人機交互、車載應用等方面帶來的全新體驗。

　　同時官方還推出了一款新車型—超長續(xù)航雙電機ME版，售價為34.90萬元。此外，官方還發(fā)布了多項新技術，集成了諸多新功能的ZEEKR OS 3.0正式版將于7月19日開啟全量推送。

　　車機方面，極氪001全系升級高通驍龍8155芯片。8155芯片作為目前量產最強車規(guī)級座艙芯片，CPU算力提升177%，GPU算力提升94%，內存帶寬提升100%。有充足的算力支持后續(xù)OTA迭代升級，并且對于視頻、圖像等數(shù)據(jù)的處理能力也更加強悍，可以實現(xiàn)復雜高效的自然語言處理等。

　　而此次極氪001車機全系升級了8155芯片后，不論是車機流暢度、UI交互體驗以及功能豐富程度，都帶來了全新的體驗。全新設計的下滑菜單界面可自定義18項常用功能，用戶可以通過語音聲控AI Mate智能助理完成常用功能操作。借助新增加的可見即可說功能，用戶可以通過語音直接控制多媒體內容。值得一提的是，高德地圖也出現(xiàn)在此次升級中。并加入了路線優(yōu)化推薦、擁堵路段信息顯示。

　　值得一提的是，本次更換的硬件為一個完整的智能座艙域控制器，采用無損安裝模式，更換域控制器只需4顆螺絲就可以完成。在更換時間上，硬件更換約35分鐘，軟件升級約2小時。

　　此次升級的全速域主動巡航控制（LCC+ACC）功能，能讓車輛在0-130km/h速域區(qū)間，基于行駛速度自動調整跟車距離，同時該功能還能讓車輛保持居中行駛，并能隨車道線轉向。

　　同時推出的“羚羊避險”功能也相當實用，當路邊有行人或非機動車輛時，車輛會主動減速，確保安全后再通過；當相鄰車道有大型車輛時，極氪001會模仿人類駕駛員的駕駛方式，安全流暢的主動避讓；當緊急車道有車輛臨停或開門占道時，極氪001在不變換車道的同時，進行減速避讓。

　　此前用戶在購車時，會在在高性能或是長續(xù)航，兩驅或是四驅間進行選擇。對此，極氪發(fā)布了閃電切換智能四驅系統(tǒng)，該系統(tǒng)將會在后續(xù)交付的極氪001 YOU版率先搭載。

　　官方表示，閃電切換能夠在0.4秒時間內，實現(xiàn)后驅/四驅的智能切換。搭載該系統(tǒng)的極氪001可通過多種駕駛模式，實現(xiàn)全時后驅、適時四驅、全時四驅三種驅動模式的智能切換。此外還能提供更長的續(xù)航里程，使CLTC工況下的綜合續(xù)航里程提升34公里。

　　此外，官方還推出了智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，可在車輪出現(xiàn)打滑跡象時，采用比主流TCS牽引力控制系統(tǒng)快10倍的處理速率，分配輪端扭矩，增大驅動輪抓地力。官方表示，該系統(tǒng)能讓極氪001在200-250米直徑的冰雪圓環(huán)進行極限過彎時，最大可控速度提升5-15km/h。據(jù)悉，該套系統(tǒng)也將通過OTA方式向所有用戶推送。

　　作為一款中大型純電車，極氪001擁有類似于保時捷帕拉梅拉的獵裝轎跑車身設計，同時也因為車身尺寸足夠，極氪001的外觀有著充分的力量感，并且整車的風阻系數(shù)低至0.23Cd。

　　極氪001前臉是熟悉的領克分體式大燈設計，中部的格柵與遠近光燈融為一體，形成了橫穿式設計，有利于提升橫向視覺寬度，上半部分則是LED日間行車燈。前大燈采用的是32單元獨立可控矩陣式LED光源，可實現(xiàn)更精細的操控照明。

　　極氪001車身腰線過渡自然，并且門把手還用上了時下流行的隱藏式設計。值得一提的是四個車門都用上了無框設計，同時還具有感應自動開合功能。

　　得益于較短的前后懸設計，四個車輪更貼近車身的四個角落，配合前低后高的車身姿態(tài)，展示出極強的運動感。車輪方面，極氪001用上了22英寸的大腳，而多幅式輪轂設計官方則稱為能量光刃輪轂。

　　和眾多新能源汽車一樣，新車采用了一體貫穿式尾燈設計，但為了彰顯個性，尾燈組內部加入了豎置放立的水晶燈塊，讓尾燈組變得立體起來。此外，牌照為找采用了內凹設計，搭配后保險杠兩邊獨特的設計，整個車尾充滿層次感。

　　內飾上，極氪001以“光電映射美學”為設計基礎，將以駕駛者的感受作為重心，打造了獨具特色的“運動光能座艙”，比如向駕駛位傾斜的中控屏，更便于觀看和操作；L型環(huán)繞式的中央通道，包裹性更強更運動；還有數(shù)碼斜紋杯托，不僅外觀勁酷時尚，駕駛途中也能輕松操作；隱藏式智能出風口，可以減少出風口空氣流，而這些設計為駕駛者帶來充分的便捷性與安全感。

　　而流光懸浮儀表臺設計，則最大化取消了傳統(tǒng)的物理按鍵和旋鈕，并由三層組成，其中頂層主要為駕駛者考量，中層囊括了尺寸高達15.4英寸的超寬懸幕中控屏與儀表屏等配置，底層則加入了更多軟包覆，提升舒適性。

　　科技配置上，極氪001配有W-HUD超寬全色抬頭顯示系統(tǒng)，據(jù)悉，該系統(tǒng)靈感源于噴氣式飛機的機艙布局，可引導駕駛者關注重要信息，全面掌控行車動態(tài)；與之匹配的還有8.8英寸3D液晶儀表，讓重要信息一覽無遺。此外，極氪001還搭載了極光氛圍燈系統(tǒng)，當車輛啟動時氛圍燈以動態(tài)形式從儀表臺正中向門板兩邊依次點亮。

　　同時極氪001還首次采用了ECONYL環(huán)保賽車座椅，不僅可高度還原賽車乘坐體驗，還兼顧更好包裹性與運動感。值得指出的是，賽車座椅后背與座艙地毯都采用了新型環(huán)保材質 Econyl，其具有高熔點，耐磨性好等特性。

　　空間部分，極氪001車身尺寸為：長4970mm  寬1999mm 高1560mm，軸距則達到了3005mm，再加上純電平臺獨有的高空間利用率和后排座椅放倒，極氪001后備廂空間最高可拓展值2144L。

　　動力方面，極氪001有雙電機、單電機兩種動力，其中搭載的雙電機最大功率400kW，0-100km/h加速時間僅3.8s。續(xù)航里程上則有兩種電池包容量、三種續(xù)航里程可選，搭載容量為100kWh的三元鋰電池的單電機版本車型，NEDC工況下的續(xù)航里程為712km，雙電機版本的續(xù)航里程則為606km，搭載86kWh電池組的雙電機版本車型，續(xù)航里程為526km。我們今天試駕的是功率、扭矩最大的雙電機版車型

　　充電方面，極氪001車端支持最高360kW超級快充，最快能實現(xiàn)充電5分鐘、續(xù)航120km。此外，30%-80%充電時間只需25分鐘，比行業(yè)平均水平快16%。

　　編輯點評：不得不說，此次極氪001的OTA升級誠意還是很足的，除了全系標配8155芯片外，智能駕駛輔助方面也得到質的提升，展現(xiàn)出更強悍的全能實力。另外，配合逐步完善的用戶生態(tài)布局，極氪也將持續(xù)為用戶帶來具有極致體驗的多元帶感出行生活。也期待極氪001下一次的OTA升級，能為我們帶來更多驚喜。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）