布加迪W16 MISTRAL正式發(fā)布 W16引擎絕唱

　　【太平洋汽車網 新車頻道】在2022圓石灘車展上，布加迪正式發(fā)布了W16 Mistral終極敞篷跑車，這款車也將成為最后一款為W16公路車型。據悉，W16 Mistral全球僅限量99臺，凈價為500萬歐元，計劃于2024年開始交付。目前W16 Mistral的配額已完全售罄。

　　外觀方面，布加迪W16 Mistral重塑了前臉造型，整體上延續(xù)Divo和La Voiture Noire這些特別限量版或車型的垂直布局，同時采用了完全定制的垂直堆疊的大燈，標志性的馬蹄形格柵經重新設計變得更加立體，讓前臉部分顯得深邃又寬闊。此外，官方表示新車命名靈感來自密史脫拉風，這是一股從羅訥河谷吹來的干冷強風，穿過法國南部Côte d 'Azur的別致小鎮(zhèn)，最終進入地中海。W16 Mistral擁有強大的發(fā)動機作為核心，與密史脫拉風并肩而立。

　　新車前大燈采用了形狀錯綜復雜的全新設計，包含了一個四光標志，與W16 Mistral的四輪驅動和四個渦輪增壓器相呼應。不過亮點遠不止是造型上，大燈的三維表面也起到了空氣動力學輔助的作用，使空氣穿過車燈并通過車輪拱門流出，以改善空氣動力學阻力。同時，更寬的馬蹄形格柵使高溫發(fā)動機散熱器可以完全從一個進氣口進氣，使兩個側進氣口只專注于為中冷器提供空氣。

　　與傳統(tǒng)敞篷車在硬頂版基礎上加一改造不同，W16 Mistral幾乎往前重新定制了全新的單體結構，在不影響性能的情況下創(chuàng)造一個更圓的輪廓，而非簡單地在A柱上方做切斷。彎曲的擋風玻璃似乎環(huán)繞著A柱與側窗無縫融合，創(chuàng)造出一種“遮陽板”的效果，它的弧度足以創(chuàng)造出圓形的遮陽板設計，但不會扭曲駕駛員的視線，這在工程上幾乎也是一項奇跡。

1934 布加迪Type 57 Roadster Grand Raid

　　風擋部分的靈感源于1934年的布加迪Type 57 Roadster Grand Raid，其雙空氣動力學頭枕向后無縫延續(xù)至車身，搭配與被切割成V字型的擋風玻璃，蘊藏的運動感呼之欲出。W16 Mistral抓住了Grand Raid的V形擋風玻璃的精髓，并將其演變成為現代的藝術作品。

　　擋風玻璃和側窗的頂部線恰到好處的圍繞側進氣口流動。隨后這個極富特征的線條流回側玻璃下方，一路穿過前馬蹄形格柵。為了使車身側面保持纖細，同時為W16提供足夠的氣流，側面的機油冷卻器進氣口特意與發(fā)動機進氣口分開，后者現在位于車頂及乘客的后方。兩個新的車頂發(fā)動機進氣口是對Type 57敞篷跑車Grand Raid的致敬，也是對現代第一款敞篷布加迪——威航16.4 Grand Sport的致敬。

　　車尾部分，W16 Mistral在Bolide車型X字樣主題尾燈的基礎上進行創(chuàng)造，造型上更加雅致。同時，尾燈部分同樣具有疏導氣流的功能，X型尾燈的功能是通過連接X型梁之間的三角形負空間和側面散熱器的管道，為側面油冷器通風。因此，在W16 Mistral的側面進氣口和后面的出氣口之間產生了一個壓力降，這將有助于最有效地管理強大的W16的中溫冷卻回路。

1934 布加迪Type 57 Roadster Grand Raid

　　本次首發(fā)的W16 Mistral所采用的黃黑搭配的車身配色，同樣是從Type 57 Roadster Grand Raid的元素汲取了靈感，溫暖的黑色與帶有些許黃色調的松露棕色貫穿始終。這不僅是對標志性車身的致敬，也是對Ettore Bugatti本人的致敬，他的許多私人汽車便選擇了黑黃配色組合，包括Type 41 Royale。

　　內飾方面，W16 Mistral整體沿襲了布加迪Chiron的設計，簡潔而不乏優(yōu)雅奢華。在材料方面，W16 Mistral車內運用了先進的輕質鈦合金、由整塊鋁材加工而成的部件以及柔軟無瑕疵的皮革等。相比Chiron，新車選取了全新的復雜的編織皮革作為新的設計門板材料。官方表示，這種編織皮革經過精心測試和生產，符合布加迪的質量標準，有望加入布加迪未來100多年的常規(guī)使用材料的行列中。

　　值得一提的是，W16 Mistral上由實心鋁塊加工而成的換擋裝置，內部鑲嵌著Rembrandt Bugatti著名的“跳舞大象”雕塑，由木材和琥珀打造而成，作為W16 Mistral向杰出前輩的致敬。這個雕塑的升級版本裝飾了有史以來最豪華的跑車Type 41 Royale的發(fā)動機蓋。

　　此外，頭枕后面的全新沖壓進氣口是由定制的碳纖維結構制成的，在設計之初就考慮到了嚴格的側翻測試，在側翻的情況下可以支撐汽車的整個重量。開啟敞篷，這一對巨大的進氣口正對著你的頭部，全速運轉時每分鐘約有7萬升空氣通過該進氣口進入發(fā)動機。

　　動力方面，W16 Mistral基于最大馬力為1600PS的W16發(fā)動機打造而成 ，該引擎首次亮相是由Chiron Super Sport 300+搭載。該引擎在2019年推動Chiron Super Sport 300+以304.773英里/小時的速度打破了世界紀錄。而此前，布加迪威航16.4 Grand Sport Vitesse在2013年就曾創(chuàng)造了254.04英里/小時（408.84公里/小時）的世界速度紀錄時，當時其8.0升四渦輪增壓W16發(fā)動機有1200PS。

　　自布加迪威航于2005年問世以來，W16發(fā)動機成為了每輛布加迪的心臟，也是公路車型最強大的發(fā)動機。作為為W16時代畫上句號的公路車型，布加迪W16 MISTRAL自然有著非同尋常的意義，布加迪選擇打造這款終極敞篷跑車來紀念這一時刻。在所有布加迪汽車中，超過40%是敞篷設計，這成為了布加迪血統(tǒng)與性能的象征——直到今天，還受到全世界的膜拜。但Chiron發(fā)展至今還未出現敞篷跑車，所以W16 Mistral的推出延續(xù)了這一傳統(tǒng)，為布加迪敞篷跑車傳奇開啟了新篇章。

　　這款創(chuàng)造了無數記錄與奇跡的W16發(fā)動機迎來終結，不免讓人扼腕。未來，Bugatti Rimac預計將發(fā)展混合動力以及純電動新車。作為不斷刷新燃油車最強記錄的，布加迪W16發(fā)動機的句號，也在在新能源大潮洶涌而來的大勢下，一個時代的落幕。不過，作為一直追求打造世界上最快的跑車的布加迪品牌，我們也期待他在新能源時代帶給我們更大的驚喜。而在此之前，讓我們好好欣賞這款美輪美奐又無比強大的W16絕唱——布加迪W16 Mistral終極敞篷跑車吧。（文：太平洋汽車網 郭睿）