掃地機(jī)器人公司下場(chǎng)造車(chē)？洛軻汽車(chē)解讀

　　【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】11月29日，洛軻汽車(chē)諜照曝光，與之頗有關(guān)聯(lián)的上市公司石頭科技股價(jià)也在當(dāng)天回暖，從前日谷底的238.88元上升至昨日收盤(pán)的278.19元。洛軻智能創(chuàng)始人，正是石頭科技的創(chuàng)始人昌敬，他曾帶領(lǐng)石頭科技創(chuàng)造出“掃地茅”的神話，智能掃地機(jī)器人行業(yè)的石頭科技一度成為A股在茅臺(tái)之下僅有的股價(jià)破千的牛股。作為曾經(jīng)小米生態(tài)鏈上的明星企業(yè)，如今入局造車(chē)行業(yè)的版圖輪廓初顯，首款產(chǎn)品便是我們今天看到的這款設(shè)計(jì)頗為硬派的新能源越野車(chē)。接下來(lái)我們就來(lái)?yè)屜攘私庖幌逻@個(gè)全新品牌要打造一款怎樣的產(chǎn)品。

　　在經(jīng)歷了2015-2017造車(chē)新勢(shì)力瘋狂崛起又大量洗牌后，近些年依然不少新品牌不斷冒出，但更多成為了傳統(tǒng)車(chē)企開(kāi)辟新賽道和跨行業(yè)巨頭入局造車(chē)的角力。敢于在2021年成立一個(gè)全新的汽車(chē)品牌，并且順利融資快速拿出產(chǎn)品，創(chuàng)始人昌敬的號(hào)召力可見(jiàn)一斑。

　　昌敬的發(fā)跡源于2014年他與雷軍的一次碰面，彼時(shí)的昌敬正帶著自己的掃地機(jī)器人概念四出尋找投資人，而雷軍剛剛成立了小米生態(tài)鏈部門(mén)。這次碰面后，昌敬幫雷軍掙了80億，而在小米生態(tài)的加持下，昌敬的石頭科技一度成為繼茅臺(tái)之后A股第二只千元股，江湖人稱(chēng)“掃地茅”。

　　2016年8月，石頭科技發(fā)布了第一代米家掃地機(jī)器人，一度霸榜掃地機(jī)器人市場(chǎng)，雷軍發(fā)微博稱(chēng)其為：“好評(píng)率高到違反廣告法的掃地機(jī)”。僅在一年后，石頭科技就邁出了“去小米化”的第一步，2017年9月石頭科技發(fā)布了自有品牌智能掃地機(jī)器人。此后，米家智能掃地機(jī)器人在石頭科技的營(yíng)收占比從88%逐年下降，去年其自有品牌收入占比已經(jīng)達(dá)到98.8%，“去小米化”已經(jīng)達(dá)成。

　　而伴隨著“去小米化”的進(jìn)程，雷軍這位亦師亦友的領(lǐng)路人也逐漸成為了昌敬的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，智能掃地機(jī)器人領(lǐng)域如此，造車(chē)亦是如此。

　　2021年初，雷軍高調(diào)宣布“這是我最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目”，開(kāi)始入局造車(chē)領(lǐng)域。幾乎同時(shí)，“一家小米生態(tài)鏈企業(yè)正在布局造車(chē)”的新聞不脛而走，主角正是石頭科技，昌敬的造車(chē)項(xiàng)目第一次被公眾廣泛知曉。不過(guò)，石頭科技隨后官方回應(yīng)稱(chēng)并未參與造車(chē)項(xiàng)目。

　　2020年2月，石頭科技以271.12元的發(fā)行價(jià)登陸科創(chuàng)板，僅10個(gè)月后就突破千元大關(guān)，16個(gè)月后更是達(dá)到了最高的1494.99元。“瘋狂的石頭”帶來(lái)了資本的狂歡，也讓初期就投資石頭科技的雷軍大賺一筆，雷軍系的天津金米和順為資本分別在2015年和2016年參與石頭科技的增資，2021年解禁期滿后迅速套現(xiàn)，雙方持有股權(quán)占比從石頭科技IPO前的24.7%稀釋到解禁后去年三季末的15.75%。

　　重要投資人的離場(chǎng)、石頭科技利潤(rùn)增速放緩、市場(chǎng)對(duì)智能家電行業(yè)預(yù)期降低......種種因素疊加讓“瘋狂的石頭”快速冷卻。截止昨日收盤(pán)，石頭科技股價(jià)已跌至278.19元，期間雖然經(jīng)歷了轉(zhuǎn)增股本等對(duì)股價(jià)有所稀釋?zhuān)兄迪噍^最高峰已縮水約七成。

　　石頭科技的高估值一方面有小米生態(tài)的加持，另一方面也是資本更多將其歸類(lèi)于“科技”而非“家電”，兩者的估值空間完全不在一個(gè)層級(jí)。經(jīng)歷了股價(jià)的飛升又跌落神壇，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)也經(jīng)歷了一輪資本的過(guò)山車(chē)。不管是人工智能、智能家居生態(tài)還是激光雷達(dá)導(dǎo)航，智能加持的掃地機(jī)器人依然是小家電的一種。

　　我們不清楚昌敬造車(chē)的最初動(dòng)力何在，但造車(chē)確定是一個(gè)更能講好科技與智能故事的領(lǐng)域。據(jù)媒體爆料，昌敬是個(gè)越野車(chē)愛(ài)好者，他計(jì)劃打造的是一款能夠媲美奔馳G級(jí)的增程式越野車(chē)。不過(guò)從他的資歷來(lái)看，他與汽車(chē)行業(yè)并沒(méi)有什么交集。也許，在他1999年考入華南理工大學(xué)計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)時(shí)畢業(yè)的一位學(xué)長(zhǎng)，能夠給他一些入局造車(chē)的動(dòng)力，那個(gè)人叫何小鵬。不過(guò)昌敬找來(lái)了另一位合伙人——閆楓，曾任上汽集團(tuán)信息系統(tǒng)部應(yīng)用開(kāi)發(fā)總監(jiān) ，上汽集團(tuán)信息戰(zhàn)略部副總經(jīng)理，威馬汽車(chē)合伙人、CTO。

　　2021年，上海洛軻智能成立，2021年底洛軻智能完成了C輪由騰訊領(lǐng)投的1億美元融資，今年4月又完成了約2億美元D輪融資，領(lǐng)投方為美國(guó)對(duì)沖基金Coatue Manaqement，紅杉資本和IDG資本等知名機(jī)構(gòu)也跟進(jìn)了投資，據(jù)稱(chēng)洛軻汽車(chē)如今估值約20億美元。從目前曝光的信息來(lái)看，洛軻智能已經(jīng)達(dá)到了李斌曾說(shuō)的“沒(méi)有400億造不了車(chē)”的門(mén)檻。

　　有媒體援引知情人士爆料，昌敬如今已很少直接參與石頭科技的管理，他將更多的心思全部花在了造車(chē)上。在洛軻智能的官網(wǎng)上，如今還僅有寥寥數(shù)語(yǔ)的基礎(chǔ)介紹和招聘入口，在首頁(yè)最顯眼處寫(xiě)著“為向往遠(yuǎn)方的人提供夢(mèng)想中的出行方式”，這就是洛軻的造車(chē)宗旨。隨著新車(chē)諜照和更多信息的曝光，我們來(lái)?yè)屜攘私庖幌拢鴦?chuàng)造“瘋狂的石頭”的昌敬，如今要打造一款怎么樣的車(chē)。

　　其實(shí)，此次曝光的洛軻汽車(chē)諜照并且該車(chē)的首次曝光，自今年下旬開(kāi)始網(wǎng)上就多次傳出這臺(tái)硬派造型的神秘SUV諜照。如今比亞迪仰望R1、捷途T1、坦克系列以及尚未露面的領(lǐng)克硬派SUV等眾多硬派風(fēng)格新車(chē)的偽裝車(chē)紛紛上路，讓這款新車(chē)的身份顯得更加撲朔迷離。此前一組拍攝到內(nèi)飾細(xì)節(jié)的諜照中，酷似吉利系列車(chē)型的方向盤(pán)和換擋桿臨時(shí)件的出現(xiàn)，讓人一度認(rèn)為他是傳說(shuō)中的領(lǐng)克硬派SUV新車(chē)。在網(wǎng)友的爆料下，我們也在上海洛軻智能科技有限公司專(zhuān)利信息中找到了這款新車(chē)的部分車(chē)身細(xì)節(jié)信息，確認(rèn)了其真實(shí)身份。

　　新車(chē)外觀在厚重的偽裝下并沒(méi)有呈現(xiàn)出太多細(xì)節(jié)，整體輪廓采用了十分方正的方盒子設(shè)計(jì)，與此前傳聞中“媲美奔馳G級(jí)”的說(shuō)法吻合。不過(guò)相比奔馳G級(jí)，新車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加接近全新的路虎衛(wèi)士，這一點(diǎn)倒與同樣對(duì)標(biāo)奔馳G級(jí)的仰望R1比較類(lèi)似。

　　對(duì)比多組諜照，最新諜照中相對(duì)圓潤(rùn)的后視鏡與此前反正的后視鏡有明顯不同，結(jié)合整車(chē)風(fēng)格，量產(chǎn)版本預(yù)計(jì)會(huì)采用方形版本。

　　此前的諜照中曾出現(xiàn)過(guò)無(wú)備胎的試裝車(chē)，不過(guò)外掛備胎預(yù)計(jì)為新車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。在洛軻智能的專(zhuān)利信息中也出現(xiàn)了針對(duì)外掛備胎如何加強(qiáng)尾門(mén)鋼性的相關(guān)專(zhuān)利。從專(zhuān)利中我們可以獲悉，新車(chē)采用了側(cè)開(kāi)啟的尾門(mén)設(shè)計(jì)，尾門(mén)為從左向右開(kāi)啟。

　　結(jié)合洛軻智能的背景，高階輔助駕駛必然或成為新車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)。從諜照中可以看到，新車(chē)前風(fēng)擋安裝了疑似雙目攝像頭的前視攝像頭，側(cè)翼子板處出現(xiàn)了側(cè)后視攝像頭，安裝位置都比較常規(guī)。在洛軻智能公開(kāi)的專(zhuān)利信息中，有不少涉及到了自動(dòng)駕駛相關(guān)的專(zhuān)利文件，也佐證了新車(chē)將配備高階輔助駕駛的猜想。

　　至于激光雷達(dá)，激光雷達(dá)導(dǎo)航作為石頭智能掃地機(jī)的王牌技術(shù)，新車(chē)在自動(dòng)駕駛輔助方面一定會(huì)使用到激光雷達(dá)作為感知硬件。據(jù)媒體報(bào)道，昌敬此前曾表示，“一方面，掃地機(jī)器人上的激光雷達(dá)，是和谷歌無(wú)人車(chē)的激光雷達(dá)邏輯一樣，我們相當(dāng)于把無(wú)人車(chē)技術(shù)運(yùn)用到了掃地機(jī)器人領(lǐng)域;另一方面，我們把相關(guān)路徑規(guī)劃和定位技術(shù)搬到了室內(nèi)，運(yùn)用在掃地機(jī)器人上。”

　　不過(guò)我們并未在測(cè)試場(chǎng)上找打激光雷達(dá)的安裝位置，僅一組諜照上，新車(chē)車(chē)頂前段有微小的突出，并不確定是否為激光雷達(dá)的安裝位置。當(dāng)然以上判斷基于目前曝光的試裝測(cè)試車(chē)，試裝車(chē)與最終量產(chǎn)版尚有不少區(qū)別，下文同理，僅供參考。

　　從目前有限的內(nèi)飾諜照可以看到，新車(chē)采用了碩大的電子儀表盤(pán)和懸浮式橫置中控顯示屏，中控下方兩個(gè)手機(jī)槽位預(yù)計(jì)有無(wú)線充電功能。至于方向盤(pán)、換擋桿等細(xì)節(jié)，正如前文所說(shuō)，我們懷疑試裝車(chē)采用了來(lái)自吉利的臨時(shí)件，預(yù)計(jì)并非最終效果。

　　至于界面UI是否可作為量產(chǎn)版本的參考，我們目前也無(wú)從得知。不過(guò)，洛軻智能聯(lián)合創(chuàng)始人閆楓，曾參與創(chuàng)立上汽與阿里合資的斑馬智行，2017年加入威馬汽車(chē)，負(fù)責(zé)智能網(wǎng)聯(lián)軟硬件產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)和運(yùn)營(yíng)工作，他在座艙智能化與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有頗深的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，預(yù)計(jì)會(huì)負(fù)責(zé)新品牌在智能化方向的研發(fā)工作。

　　細(xì)節(jié)上，可以看到A柱部分有用于駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)的車(chē)內(nèi)攝像頭。不過(guò)在其中一張諜照上，可以清晰的看到油電混合、油耗、電耗等字樣，結(jié)合專(zhuān)利中大量與增程式相關(guān)的文件，可以確定新車(chē)將采用增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　另外在洛軻智能的專(zhuān)利信息中，我們找到了一個(gè)布置在車(chē)門(mén)上的隱藏式手機(jī)無(wú)線充電位的設(shè)計(jì)，不知是否會(huì)應(yīng)用在新車(chē)上。

　　據(jù)其中一組諜照的拍攝者謳德王介紹，新車(chē)第二排采用了獨(dú)立座椅。結(jié)合我們獲得的其他信息，新車(chē)為三排設(shè)計(jì)，拍攝到的測(cè)試車(chē)為6座版本，至于是否會(huì)推出7座版本尚無(wú)法完全確定。

　　不過(guò)，新車(chē)第二排大概率會(huì)布置與理想L9類(lèi)似的后排吸頂屏。在官方公開(kāi)的一份專(zhuān)利中提到了一種吸頂屏調(diào)節(jié)方式，可以通過(guò)監(jiān)測(cè)后排乘客視線，如果后排乘客將座椅調(diào)整至脫離吸頂屏合理角度范圍時(shí)，屏幕可以自動(dòng)調(diào)節(jié)至更佳的角度，無(wú)需手動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　在洛軻智能官網(wǎng)上，首屏第二張圖片是一張車(chē)輛停放在密林中泥濘道路上的照片，打開(kāi)的后備箱露出以為成年人和一個(gè)孩子的腳，配文為“責(zé)任之上的熱愛(ài)”?？梢钥闯鲂萝?chē)定位的家庭出行與理想旗下產(chǎn)品有不少的重合，當(dāng)然也有些許錯(cuò)位，就是其多硬派風(fēng)格對(duì)應(yīng)的越野屬性。不過(guò)我們通過(guò)目前已知信息尚不確定新車(chē)是否采用非承載式車(chē)身及其四驅(qū)結(jié)構(gòu)，當(dāng)然四驅(qū)理論上是應(yīng)該會(huì)配備的。

　　在最新一組諜照中，我們注意到新車(chē)充電口位置露出了一個(gè)頗不起眼的“石”字形Logo，形似偏轉(zhuǎn)的理想Logo。類(lèi)似的Logo也出現(xiàn)在了上海洛軻智能科技有限公司注冊(cè)的商標(biāo)中。同期，洛軻智能還注冊(cè)了石頭汽車(chē)、大石汽車(chē)、小石汽車(chē)、極石汽車(chē)等品牌名稱(chēng)，預(yù)計(jì)洛軻智能僅作為公司名稱(chēng)，新車(chē)品牌仍然會(huì)選取含有”石”字的名稱(chēng)。

　　最后說(shuō)一說(shuō)新車(chē)的規(guī)劃，在今年上旬召開(kāi)的安徽省新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展推進(jìn)會(huì)上，傳出一張疑似非公開(kāi)會(huì)議的內(nèi)部PPT，顯示洛軻整車(chē)項(xiàng)目將落戶蕪湖市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，已于2022年1月簽約。項(xiàng)目總投資70億元，年產(chǎn)20萬(wàn)輛中高端新能源汽車(chē)，其中一期計(jì)劃生產(chǎn)5萬(wàn)輛大型七座增程式新能源SUV，預(yù)計(jì)9月份設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，年底白車(chē)身工線，2023年9月批量生產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)180億元。

　　從這份文件來(lái)看，新車(chē)定位大型七座增程式新能源SUV，從謳德王曝光的諜照來(lái)看，新車(chē)在體型上略大于理想ONE。從白車(chē)身下線和SOP時(shí)間推斷，新車(chē)目前預(yù)計(jì)已基本定型，預(yù)期會(huì)在明年上旬到中旬正式發(fā)布。而從年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)值180億推斷，新車(chē)售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)定位在30-50萬(wàn)區(qū)間。

　　而從PPT上模糊的展示預(yù)告圖中，我們也能夠大致看出新車(chē)的尾部輪廓，尤其是尾燈的造型，與目前曝光的諜照可以形成對(duì)應(yīng)。

　　從工商信息來(lái)看，洛軻智能總部位于上海，其旗下在安徽蕪湖注冊(cè)了包括“安徽洛軻汽車(chē)制造有限公司”在內(nèi)的三家公司，而三家公司注冊(cè)地址均位于“中國(guó)(安徽)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)蕪湖片區(qū)龍山街道汽經(jīng)一路5號(hào)1-52號(hào)”，通過(guò)地圖可以看到，汽經(jīng)一路緊鄰奇瑞汽車(chē)廠區(qū)，而截至目前并沒(méi)有關(guān)于洛克智能自建工廠的相關(guān)報(bào)道及審批文件，結(jié)合新車(chē)的生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，我們預(yù)計(jì)洛軻汽車(chē)將由奇瑞汽車(chē)代工生產(chǎn)。

　　此前，石頭科技推出的智能掃地機(jī)器人長(zhǎng)期采用委外加工方式進(jìn)行生產(chǎn)，對(duì)于石頭科技減少庫(kù)存成本，增加資金流動(dòng)性有很大的幫助，這也是我們推測(cè)洛軻汽車(chē)將采用代工生產(chǎn)的原因之一。有趣的是，石頭科技今年7月宣布斥資4.6億自建工廠，將由委外加工方式轉(zhuǎn)為委外加工和自主生產(chǎn)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)“研產(chǎn)銷(xiāo)”一體化，建設(shè)期計(jì)劃為23個(gè)月。

　　另外值得一提的是，我們?cè)诜槁遢V智能專(zhuān)利時(shí)注意到，部分專(zhuān)利示意圖采用了一個(gè)轎車(chē)樣式作為展示，或?yàn)槁遢V智能后續(xù)規(guī)劃的新車(chē)之一。

　　從目前獲得的信息來(lái)看，洛軻智能首款新車(chē)會(huì)是一款尺寸接近理想L9的增程式大型三排座SUV，不過(guò)在產(chǎn)品定位上會(huì)更加偏重長(zhǎng)途出行、輕度越野，在同樣的家庭目標(biāo)人群和增程式動(dòng)力方式上與理想預(yù)計(jì)會(huì)有不少競(jìng)爭(zhēng)，而硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格又成為了近期的一大熱門(mén)細(xì)分品類(lèi)。當(dāng)然，聊起昌敬還是會(huì)讓人不由得想到小米生態(tài)鏈，依托小米生態(tài)鏈成就了石頭科技“掃地茅”的神話，而隨著石頭科技“去小米化”的進(jìn)程，股市神話也逐漸破滅。洛軻智能的造車(chē)項(xiàng)目與小米造車(chē)計(jì)劃短時(shí)間內(nèi)一同曝光，難免讓人產(chǎn)生昌敬在與昔日引路人雷軍一爭(zhēng)高下的聯(lián)想。如果沒(méi)有小米生態(tài)的加持，希望洛軻能夠?yàn)榇蠹規(guī)?lái)的是一款用心制造的好車(chē)，而不是在資本市場(chǎng)講述的“科技”故事。（部分圖片來(lái)自@謳德王 @大內(nèi)零零扒/文：太平洋汽車(chē) 郭睿）