新C級(jí)/GLA/CLA領(lǐng)銜 奔馳2014新車計(jì)劃

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】奔馳目前在國(guó)內(nèi)大大落后于奧迪和寶馬，自譽(yù)為汽車發(fā)明者的奔馳當(dāng)然不可能就此罷休，挑上旗下一眾悍將，勢(shì)要在2014年攻城拔寨，挽回顏面。接下來(lái)為諸位看官帶來(lái)奔馳的2014年新車計(jì)劃。

● 北京奔馳全新GLA

　　在北京奔馳新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠投產(chǎn)時(shí)，北京奔馳高級(jí)執(zhí)行副總裁蔡速平透露，2014年北京奔馳將推出兩款全新車型，分別是緊湊級(jí)SUV全新GLA和新一代C級(jí)。

　　奔馳GLA是一款采用奔馳MFA平臺(tái)的車型，采用這款平臺(tái)的還有CLA級(jí)、A級(jí)和B級(jí)。MFA平臺(tái)為橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)，但同時(shí)也可以兼容4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，而這對(duì)于身份為SUV的GLA而言是至關(guān)重要的。

　　無(wú)論外觀還是內(nèi)飾，GLA帶著明顯的新A級(jí)影子，不過(guò)諸如行李架、大型霧燈、前后下方刮板等元素加入后，也增添不少越野氣質(zhì)。GLA標(biāo)配固特異235/45 R18高扁平率跑胎，越野胎啥的就沒GLA什么事兒了。

　　目前新車的配置無(wú)從稽考，但動(dòng)力方面預(yù)期會(huì)沿用來(lái)自A級(jí)的1.6T及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱，至于四驅(qū)系統(tǒng)則多為高配版專有。

● 新一代C級(jí)

　　新一代奔馳C級(jí)將于12月16日在德國(guó)正式發(fā)布（屆時(shí)歡迎留意PCauto為您帶來(lái)的第一手報(bào)道）。奔馳全新一代C級(jí)轎車將會(huì)在2014北美車展首秀，預(yù)計(jì)北京奔馳在2014年底引入投產(chǎn)。

　　新一代奔馳C級(jí)的前臉看起來(lái)更像小一號(hào)的S級(jí)，而側(cè)面設(shè)計(jì)則與現(xiàn)款C級(jí)接近。新一代C級(jí)還將繼續(xù)提供運(yùn)動(dòng)版和行政版兩種不同風(fēng)格的造型。此外，新車將可選裝Airmatic空氣懸架，有包括舒適、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)升級(jí)等多種駕駛模式可供選擇。

 　　奔馳新一代C級(jí)基于MRA后驅(qū)平臺(tái)打造，根據(jù)此前的報(bào)道，新車將比現(xiàn)款C級(jí)車身長(zhǎng)度增加100mm，達(dá)到4700mm。軸距增長(zhǎng)80mm，具體為2820mm。輪距增長(zhǎng)40mm后，車身寬度也隨之提升到1810mm，行李箱容積擴(kuò)大到485L。 

　　配置方面，奔馳全新C級(jí)裝有前排安全氣囊、膝部氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、注意力輔助系統(tǒng)。此外，還有主動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)、智能剎車、車距保持系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、車道偏離輔助系統(tǒng)、LED智能照明系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)，以及抬頭信息顯示屏幕、柏林之聲音響等配備可選裝。

　　相比現(xiàn)款車型，新C級(jí)的內(nèi)飾發(fā)生了巨大的改變。其中顯著的特點(diǎn)是新車將采用懷擋設(shè)計(jì)，配有7英寸中央懸浮式彩色屏幕（可以升級(jí)到8.3英寸），同時(shí)新車會(huì)配備抬頭顯示系統(tǒng)以及Comand多媒體系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)目前的消息暫時(shí)有下面的數(shù)據(jù)：

　　表格中有搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的C180，1.6T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的C200，2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的C220，另外還有表格中沒有的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的C250車型，共有3款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。此外，混合動(dòng)力的車型相信未來(lái)也會(huì)推出，但暫時(shí)沒有確定的消息，沒準(zhǔn)在新車亮相的時(shí)候就一并上臺(tái)了呢？到時(shí)候再來(lái)一曲騷動(dòng)不安的AMG版本，新C級(jí)估計(jì)又可以鬧騰一陣了。

● 進(jìn)口奔馳全新CLA

　　CLA今年從年初發(fā)布拖到年尾都還沒來(lái)國(guó)內(nèi)，明年再不進(jìn)口的話CLA就自個(gè)兒玩兒蛋去吧。奔馳CLA和新一代旗艦S600L都有望在2014北京車展首發(fā)，A45 AMG在2013廣州車展首發(fā)后也將于明年正式上市。

　　奔馳CLA在今年的北美車展上首度亮相，繼而再次出征日內(nèi)瓦車展。CLA在英國(guó)的價(jià)格區(qū)間為24355-31555英鎊（折合人民幣約24.23萬(wàn)-31.39萬(wàn)元），每款車型都可選擇運(yùn)動(dòng)套件或AMG運(yùn)動(dòng)套件。

　　奔馳CLA基于奔馳MFA平臺(tái)打造，可以說(shuō)是MFA平臺(tái)至今最銷魂的一款產(chǎn)品。其實(shí)四門豪華轎跑車風(fēng)格在奔馳CLS已經(jīng)嘗試過(guò)，而且結(jié)果相當(dāng)喜人，奧迪A7可以說(shuō)也是借鑒了CLS的靈感。當(dāng)然CLS高昂的價(jià)格不是人人能接受的，而CLA正好添補(bǔ)了這個(gè)空缺；采用新一代A級(jí)的MFA模塊化前置發(fā)動(dòng)機(jī)底盤開發(fā)，可以說(shuō)是MFA平臺(tái)至今最銷魂的一款產(chǎn)品。

　　至于新車的內(nèi)飾就沒什么新鮮了，跟新一代奔馳A級(jí)那是一個(gè)模子刻出來(lái)的。我們可以看到賞心悅目的十字形圓形出風(fēng)口、碳纖維內(nèi)飾板、以及分離式的液晶顯示屏，而且后排空間也絕不寒磣，實(shí)用性杠杠的。

　　CLA 180車型搭載1.6T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配6速手動(dòng)變速箱，輸出達(dá)90kW(122PS)/200Nm，0-100km/h加速可在9.3秒內(nèi)完成。而CLA 220 CDI則搭載2.1T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配7速雙離合變速箱，輸出達(dá)125kW(170PS)/350Nm，0-100km/h加速時(shí)間壓縮到8.2秒，性能要比汽油版出眾不少。CLA 250則搭載最大功率為155kW(211PS)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　CLA 45 AMG將搭載一款功率相當(dāng)勁爆的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，具有260kW（354PS）的最大功率與450Nm的峰值扭矩，這可是量產(chǎn)車，多么的不科學(xué)！變速器采用的是7G-DCT雙離合變速器，同時(shí)具有奔馳的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

● 奔馳新一代S600L

　　奔馳新一代S級(jí)在9月上市的時(shí)候，迎來(lái)了無(wú)數(shù)富豪的圍觀，而真正的終極BOSS卻悠然地等待著另一位終極BOSS的誕生。奔馳S600L將在2014北美車展全球首發(fā)，V12的S級(jí)才是旗艦中的旗艦。（本文配圖為奔馳新一代S500L）

　　內(nèi)飾方面自然是在普通S級(jí)上再一次升級(jí)，預(yù)計(jì)Nappa真皮包裹的內(nèi)飾，柏林之聲車內(nèi)音響、COMAND系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)套件、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、智能風(fēng)擋玻璃清洗系統(tǒng)、全景天窗、泊車輔助、PRE-SAFE安全組件（含夜視輔助系統(tǒng)）、按摩座椅等配置會(huì)悉數(shù)裝備。除了奢華的內(nèi)飾，車主也可以盡情體驗(yàn)奔馳魔術(shù)車身控制系統(tǒng)（Magic Body Control）帶來(lái)的絕妙享受。

　　目前尚未S600L更多的消息，預(yù)計(jì)該車將搭載5.5升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率達(dá)到386kW（545PS），峰值扭矩為830Nm。

● 奔馳A45 AMG

　　奔馳A45 AMG在2013廣州車展首發(fā)，目前也已經(jīng)接受預(yù)定。新車將于2014年上市，預(yù)計(jì)起售價(jià)在45萬(wàn)元左右。 

　　說(shuō)A45 AMG外觀不起眼，絕對(duì)不是貶低奔馳A級(jí)的外觀設(shè)計(jì)。相信大部分人都同意新一代奔馳A級(jí)的外觀設(shè)計(jì)非常成功，比老一代A級(jí)漂亮太多了。然而A45 AMG作為新A級(jí)的頂級(jí)車型，它與普通版A級(jí)的區(qū)別實(shí)在太小了。以前奔馳AMG級(jí)總是很容易一眼認(rèn)出，然而最近奔馳在普通版車型上也推出AMG套件，這自然讓奔馳的入門車型變得拉風(fēng)好看，但是也讓AMG車型少了許多個(gè)性，A45 AMG的外觀恐怕就要淹沒在加裝了AMG套件的A級(jí)之中了。

　　內(nèi)飾與外觀同理，在各種普通版都可選裝的運(yùn)動(dòng)套件洗禮下，我們似乎并不能找到A45 AMG內(nèi)飾有什么亮點(diǎn)。然而最讓筆者欣賞的是，A45 AMG終于擁有了換擋桿。順帶一提，A45 AMG采用的是7G-DCT 7速雙離合變速器。

 
　　A45 AMG的心臟是由來(lái)自A250、再經(jīng)由AMG工程師精心調(diào)校的2.0L直列四缸渦輪增壓引擎擔(dān)任；不同于之前傳聞中所說(shuō)的246kW(335PS)/400Nm出力水平，其最高輸出將躍升至265kW(360PS)/450Nm的水準(zhǔn)，比主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手M135i(235kW/320PS)和奧迪RS3(250kW/340PS)都要高；配合全新的7速雙離合變速箱+全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)總成，所有動(dòng)力都將毫無(wú)浪費(fèi)地傳到地面上，最后化作G力以及快感。