預(yù)售28-35萬元 飛凡F7將于3月27日上市

　　【太平洋汽車 新車頻道】日前，我們從官方獲悉，飛凡F7（詢底價(jià)|查參配）將于3月27日正式上市。新車此前已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為28-35萬元。新車定位為中大型純電動(dòng)轎車，綜合續(xù)航有600km和666km兩個(gè)版本，同時(shí)提供單電機(jī)、雙電機(jī)及換電車型。另外，配備高規(guī)激光雷達(dá)、采埃孚Premium 4D成像雷達(dá)，英偉達(dá)Orin芯片等在內(nèi)的頂級(jí)智駕硬件及RISING PILOT全融合高階智駕系統(tǒng)。

　　外觀方面，新車車頭下壓，尾部后拽，賦予車身前沖姿態(tài)，也帶來更加寬豁的后排空間。通過線條雕刻型面，全車采用“以線帶面”的設(shè)計(jì)理念，通過線條為車身注入強(qiáng)勁勢能，。雙拱式前后雙腰線、浮雕式車尾LOGO等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度。

　　飛凡F7短前懸、長后懸，在保證后排空間的前提下，打造豪華舒展身姿。整體設(shè)計(jì)遵循黃金分割比例法則，結(jié)合對(duì)稱理念及元素的運(yùn)用，具有一種天然的協(xié)調(diào)與美感。上窄下寬的窗門比例，豪華姿態(tài)中透露靈動(dòng)風(fēng)采。低輪拱大輪轂設(shè)計(jì)，帶來更低趴的視覺感受，既了一定程度的流暢優(yōu)雅又不失一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚，整車風(fēng)阻系數(shù)僅0.206Cd。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5000/1953/1494mm，軸距為3000mm，定位中大型智能電動(dòng)轎車。新車前后50:50動(dòng)態(tài)軸荷比，多處車身遵循黃金比例法則。另外，飛凡F7四車門均為無框電吸門，開關(guān)車門不用力。通過采用雙層夾膠降噪車門玻璃，配合整車的NVH調(diào)校大大提升了車內(nèi)靜謐性。

　　尾部在有效疏導(dǎo)底部氣流的同時(shí)順勢降阻，前后一體鑄就飛凡F7卓越的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。貫穿式尾燈，是車身型面的獨(dú)特魅力所在。設(shè)計(jì)宛如浮島，以LOGO為中心點(diǎn)，平滑的腰線向兩側(cè)舒展蔓延，隱入車身兩側(cè)，視覺上有效拉寬車身比例。

　　車內(nèi)以前排43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏和第二排8英寸互動(dòng)娛樂屏為核心，通過RISING OS智能交互系統(tǒng)，圍繞多重感官觸點(diǎn)，為用戶創(chuàng)造前后排更加私密與獨(dú)立的空間體驗(yàn)。飛凡F7前排裝配43英寸真彩大三聯(lián)屏，采用一體化玻璃面板封裝，對(duì)角線達(dá)1075mm。中控屏采用京東方最新的OLED屏幕，尺寸達(dá)到了15.05英寸。除中控屏，飛凡F7還搭載了10.25英寸的儀表屏和12.3英寸的副駕屏。基于MINI-LED屏幕技術(shù)，高顯示亮度和精細(xì)度尤為出色。飛凡F7中央扶手后方，搭載8英寸多媒體娛樂屏，為后排用戶提供了娛樂獨(dú)立的出行體驗(yàn)。

　　新車配備高通8155芯片，采用了業(yè)界頂級(jí)的7nm制程工藝，NPU可以達(dá)到8 TOPS的算力。中控界面多種貼心細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，簡化繁瑣操作流程，蘋果同款操作方式，輕松簡單上手，更可自定義設(shè)置，千人千面賦予車機(jī)萬千可能。可見即可說：智能語音助手極速響應(yīng)?？梢娂纯牲c(diǎn)的核心功能：通過3D車控界面：車內(nèi)外的具體功能可以通過點(diǎn)擊相應(yīng)位置開啟子菜單控制。

　　智能駕駛方面，飛凡F7將搭載全棧自研的RISING PILOT高階智駕系統(tǒng)，RISING PILOT飛凡全融合高階智駕技術(shù)整車搭載32個(gè)感知硬件，包括高規(guī)激光雷達(dá)、采埃孚Premium 4D成像雷達(dá)，英偉達(dá)Orin芯片等在內(nèi)的頂級(jí)智駕硬件及RISING PILOT全融合高階智駕系統(tǒng)。在高帶寬、高算力芯片平臺(tái)上，憑借行業(yè)首創(chuàng)的Full Fusion全融合算法，構(gòu)建數(shù)字化環(huán)境鏡像，全面覆蓋中國智駕環(huán)境的高風(fēng)險(xiǎn)場景，實(shí)現(xiàn)預(yù)知行人、車輛等交通參與者的行為和軌跡，創(chuàng)造高階、連續(xù)，零焦慮且持續(xù)進(jìn)化的智能駕駛功能體驗(yàn)。智駕平臺(tái)采用NVIDIA Drive Orin超算力芯片，采用7nm工藝，單顆芯片算力達(dá)到254 TOPS，約為上代產(chǎn)品Xavier芯片的8倍算力，是目前業(yè)界頂級(jí)智駕芯片。

　　動(dòng)力方面，兩驅(qū)版配備最大功率216kW的電動(dòng)機(jī)，0~100km/h最快加速時(shí)間5.7s，極速為200km/h。四驅(qū)版前后電機(jī)最大功率分別為150kW、250kW，0~100km/h最快加速時(shí)間僅3.7s。飛凡F7配備了Brembo定制高性能對(duì)向四活塞全鋁前卡鉗，搭配Brembo定制的直徑365mm大尺寸高性能通風(fēng)剎車盤，制動(dòng)摩擦面積大，散熱好，抗熱衰退的性能好。

　　電池方面，飛凡F7將提供純電及換電版本，采用的CTP動(dòng)力電池組采用統(tǒng)一的長、寬和電池外殼設(shè)計(jì)，不同厚度的電池組對(duì)應(yīng)的不同的電量，可覆蓋77-90kWh+的能量跨度。最低110mm垂直高度，減少車內(nèi)空間的侵入。統(tǒng)一的外殼標(biāo)準(zhǔn)讓換電補(bǔ)能生態(tài)得到進(jìn)一步發(fā)展，確保了車電分離創(chuàng)新商業(yè)模式落地。

　　官方表示，飛凡汽車背靠上汽大廠與“國家隊(duì)”的強(qiáng)大資源，攜手上海捷能智電新能源科技有限公司，全力推進(jìn)“中石化、中石油”全國超過5萬站點(diǎn)向兼具充、換電功能的綜合能源服務(wù)站轉(zhuǎn)型。計(jì)劃2023年內(nèi)圍繞上海、北京、深圳、廣州、成都、天津、杭州、蘇州、南京、鄭州投建近40座綜合服務(wù)能源站，目前在上海地區(qū)，已有汽車安亭國際博覽公園和南翔印象城兩座換電站投入使用，更多換電站正在投建之中。