2023上海車(chē)展：嵐圖追光上市 售價(jià)32.29萬(wàn)元起

　　【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】2023上海車(chē)展，嵐圖追光（詢(xún)底價(jià)|查參配）正式上市，定價(jià)32.29-43.29萬(wàn)元。作為嵐圖汽車(chē)繼SUV嵐圖FREE和MPV嵐圖夢(mèng)想家后打造的第三款車(chē)型，新車(chē)定位中大型豪華電動(dòng)轎車(chē)，共推出三款配置車(chē)型。嵐圖追光遵循了嵐圖品牌“天地鯤鵬”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，并首次搭載了全新ESSA+SOA智能仿生體架構(gòu)，使整車(chē)在性能、智能、豪華和安全各個(gè)產(chǎn)品維度都有亮眼表現(xiàn)。

　　值得一提的是，新車(chē)還將推出電池租賃方案，針對(duì)82kWh和109kWh兩種電池，月租服務(wù)費(fèi)分別為1680元/月和2250元/月，對(duì)應(yīng)差價(jià)可減13萬(wàn)和18萬(wàn)元。

　　嵐圖追光的外觀遵循了嵐圖品牌“天地鯤鵬”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，在如今眾多造型夸張張揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)潮下，這套設(shè)計(jì)方案給人的第一印象反而顯得較為克制。設(shè)計(jì)師主張通過(guò)流動(dòng)的線(xiàn)條和修長(zhǎng)的身段來(lái)塑造出一副優(yōu)雅的身材。因此站在追光面前，您會(huì)看到大面積的波浪曲面和連貫的直線(xiàn)組合，例如規(guī)整的的大燈、平坦的側(cè)窗等等，種種元素都能賦予的車(chē)身光滑的質(zhì)感，并帶來(lái)低至0.22Cd的風(fēng)阻系數(shù)。

　　遁形封閉式前臉繼承自嵐圖Free的設(shè)計(jì)，但在追光身上更顯簡(jiǎn)潔利落。正中以嵐圖LOGO為中心，向兩側(cè)伸展出貫穿式白色燈帶，LOGO上方的前沿線(xiàn)條稍微往下壓，使前臉略帶一點(diǎn)神秘的表情。保險(xiǎn)杠兩側(cè)也沒(méi)有用太多復(fù)雜的裝飾件，反而大面積留白，非常干凈。

　　富有力量感的嵐圖鯤鵬展翅的LOGO造型線(xiàn)條向上延展，形成車(chē)頂?shù)幕【€(xiàn)，勾勒出溜背式的流線(xiàn)造型，與此同時(shí)，腰線(xiàn)也沒(méi)有生硬地雕刻出來(lái)，而是用圓潤(rùn)的S形曲面來(lái)替代，一氣呵成。車(chē)身尺寸方面，嵐圖追光為長(zhǎng)5088mm/寬1970mm/高1505mm，軸距3000mm。

　　擁有溜背曲線(xiàn)的車(chē)經(jīng)常會(huì)面臨后排頭部空間受限的情況，因此為了后排乘客舒適性著想，追光的車(chē)頂曲線(xiàn)并不過(guò)早急于下墜，而是來(lái)到后軸前的位置才開(kāi)始平緩下降，因而造就較為緊致的車(chē)尾。

　　廠方表示，追光的尾燈以鯤鵬逐日時(shí)飄逸尾羽反射的光芒為靈感，以呈現(xiàn)出日出時(shí)分地平線(xiàn)上的霞光景象。尾燈兩側(cè)各自并列兩行“L”字形的LED燈源，底下用貫穿式燈源承托起來(lái)，與前燈呼應(yīng)。此外，追光還擁有時(shí)下頗為流行的電動(dòng)升降尾翼，駕駛員可以通過(guò)中控下方的屏幕直接控制，也可以選擇“自動(dòng)模式”，可以智能隨速升降，最高可減輕32%的升力，提供40kg的下壓力。

　　追光提供三款充滿(mǎn)未來(lái)感的輪轂造型，實(shí)拍車(chē)型的輪轂為純電風(fēng)格濃厚的半封閉式布局，并嵌有和車(chē)身同色的淺藍(lán)色飾板。

　　嵐圖追光的智能座艙同樣緊貼潮流，12.3英寸三聯(lián)屏橫跨占據(jù)了整個(gè)中控，下方則是隱藏式空調(diào)出風(fēng)口和9英寸操作屏，此外，不規(guī)則形狀的方向盤(pán)亦非常搶眼。在車(chē)廂裝潢以及做工、用料方面也非常有心思，光棱式的座椅縫線(xiàn)、鯤鵬鱗羽式的門(mén)板裝飾、無(wú)極變色氛圍燈、水晶換檔旋鈕等等細(xì)節(jié)，都凸顯了以“光之變幻”為主題的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

　　追光搭載了森林級(jí)健康空氣管理系統(tǒng)，通過(guò)8類(lèi)傳感器智能監(jiān)控，有效監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)外的空氣質(zhì)量，過(guò)濾pm2.5、荃類(lèi)和苯類(lèi)等強(qiáng)致癌物質(zhì)，打造出潔凈、清新的車(chē)內(nèi)空間。此外，追光也隨車(chē)配備了3種香氛，散發(fā)出不同風(fēng)格的香味，每種香氛都有三檔濃度可調(diào)，還能搭配不同的駕駛模式，用以滿(mǎn)足對(duì)車(chē)廂氣味有要求的人士。

　　如何令方向盤(pán)地糅合個(gè)性化和掌控感，而且還要將儀表盤(pán)的視野調(diào)整到合適角度？設(shè)計(jì)師在草圖階段的時(shí)候就確定了準(zhǔn)六邊形設(shè)計(jì)方案，通過(guò)將上半部分拉長(zhǎng)，儀表盤(pán)的信息正好通過(guò)方向盤(pán)的空隙顯示出來(lái)。另外，設(shè)計(jì)師們結(jié)合人機(jī)工程學(xué)，讓其貼合手掌，還在底部為用戶(hù)精心設(shè)置了一個(gè)可以個(gè)性定制的發(fā)光銘牌。

　　由于實(shí)拍車(chē)輛仍是試裝車(chē)狀態(tài)，因此這套車(chē)機(jī)往后也會(huì)不斷作出優(yōu)化和調(diào)整。就這次拍攝的體驗(yàn)來(lái)講，車(chē)機(jī)的界面UI設(shè)計(jì)、排版都令人很容易上手，主界面以方塊狀排列出導(dǎo)航、影音等常用功能，同時(shí)用戶(hù)也可以自定義定制，左側(cè)固定的dock欄是車(chē)輛設(shè)置、全景影像、Apps列表等重要功能。

　　副駕娛樂(lè)屏同為12.3英寸，功能上當(dāng)然是更偏向于娛樂(lè)化，主界面設(shè)計(jì)顯得更為繽紛，可以看到騰訊愛(ài)趣聽(tīng)、騰訊視頻、雷石KTV、游戲等功能，同時(shí)，追光的車(chē)機(jī)還新增了嗶哩嗶哩、QQ音樂(lè)等深受年輕用戶(hù)喜愛(ài)的應(yīng)用程序。

　　中控下方9英寸的屏幕和旋鈕擋把融為一體，其不規(guī)則的造型彷似島嶼般浮動(dòng)起來(lái)。這款屏幕的功能主要集中在空調(diào)、座椅、車(chē)輛（包括燈光、后視鏡、充電蓋、后備箱、懸掛、尾翼等）三大常用功能，同時(shí)界面會(huì)根據(jù)要操作的部位，展示對(duì)應(yīng)3D圖形，令使用者一目了然。

　　水晶換檔旋鈕以鉆石在光線(xiàn)下的折射狀態(tài)為靈感，覆蓋了一層光學(xué)級(jí)K9水晶玻璃材質(zhì)，在光線(xiàn)映照下頗為亮眼。

　　在視覺(jué)上，追光配備全域呼吸式氛圍燈，128色無(wú)極調(diào)節(jié)氛圍燈擁有10級(jí)亮度調(diào)節(jié)，采用19處座艙環(huán)繞設(shè)計(jì)，可隨音樂(lè)律動(dòng)。此外，在4扇車(chē)門(mén)上，追光采用特殊膜片材料打造出鯤鵬羽翼發(fā)光面板，面板上的發(fā)光部位由寬度僅為0.1mm的光絲組成如鯤鵬羽翼般的靈動(dòng)形態(tài)。

　　在聽(tīng)覺(jué)上，追光配備14個(gè)揚(yáng)聲器的丹拿音響系統(tǒng)，采用聲場(chǎng)聚焦、聲場(chǎng)優(yōu)化、主動(dòng)聲音管理（SDVC）等聲學(xué)技術(shù)；同時(shí)音響音效可以智能調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升乘客聽(tīng)覺(jué)享受。

　　全車(chē)座椅面料質(zhì)地細(xì)膩，經(jīng)精致絎縫工藝加工，觸感、乘坐舒適度有了質(zhì)的飛躍。功能方面，前排座椅擁有12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，全車(chē)座椅均標(biāo)配加熱、通風(fēng)和按摩功能，足夠全面。

　　后排座椅的功能非常豐富，其靠背的角度提供7°（27°~35°）俯仰可調(diào)，并提供腿托，配合一鍵舒享模式，給予后排頭等艙級(jí)別的享受。右后側(cè)的座椅可以說(shuō)是“老板座”般的存在，這里享有專(zhuān)屬的電動(dòng)腿托，在一鍵舒享模式下，前排座椅也會(huì)同時(shí)自動(dòng)向前挪動(dòng)一定的距離，進(jìn)一步擴(kuò)充腿部空間。

　　如果想把后排座椅的功能發(fā)揮得淋漓盡致，您還可以將前排座椅一鍵放倒，與后排座椅組成貫通式的舒適沙發(fā)，啟動(dòng)VIP觀影模式，結(jié)合投影幕布與丹拿音響，共同組成一個(gè)車(chē)內(nèi)的私享影院。

　　后排中央扶手的7寸觸摸屏功能頗為強(qiáng)大，可以控制音響、加熱、通風(fēng)、氛圍燈等功能，方便乘客自主調(diào)節(jié)舒適性功能。

　　雙天窗的面積達(dá)到2.18平方米，資料指出其紫外線(xiàn)隔絕率超99.99%，并且后排天窗更一直延伸到頭枕后方，令視野更為開(kāi)揚(yáng)。

　　嵐圖追光基于ESSA架構(gòu)打造，相關(guān)技術(shù)信息在此前嵐圖科技日里面也早有預(yù)告。新車(chē)將以C-NCAP五星為研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，采用了量產(chǎn)車(chē)型中最高強(qiáng)度熱成型鋼。全球首創(chuàng)TRB+Patch復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型A柱、采用2000MPa鋁硅涂層材料的車(chē)門(mén)防撞梁、一體式熱成型激光門(mén)環(huán)，保證在最嚴(yán)苛的小偏置碰撞中A柱不會(huì)變形，在側(cè)面碰撞中，B柱更不會(huì)斷裂，保證乘員生存空間。

　　底盤(pán)方面，基于ESSA架構(gòu)打造的嵐圖追光將配備前雙叉臂+后五連桿的獨(dú)立懸掛，底盤(pán)采用鋁合金材質(zhì)，占比超過(guò)90%，簧下質(zhì)量更輕，抓地力更強(qiáng)。同時(shí)還將具備智能多模驅(qū)動(dòng)模式、毫秒級(jí)精準(zhǔn)扭矩分配、底盤(pán)電控舒適停車(chē)功能、帶魔毯功能的空懸+CDC，駕駛細(xì)膩舒適，減少車(chē)輛加減速時(shí)的俯仰，減少過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾。

　　其中，4D智慧底盤(pán)能走在行駛過(guò)程中對(duì)空間和時(shí)間的變化作出精確判斷。空間維度，可根據(jù)車(chē)輛橫縱向加速度、車(chē)輛轉(zhuǎn)向角等信息，判斷駕駛意圖，并主動(dòng)對(duì)減振器阻尼力進(jìn)行調(diào)整，有效抑制緊急加速剎車(chē)的俯仰、高速過(guò)彎的側(cè)傾和橫擺；時(shí)間維度，前置攝像頭每秒30幀掃描檢測(cè)車(chē)輛前方特征路面，結(jié)合加速度傳感器每秒鐘500次采集車(chē)輛信息，CDC電磁懸掛每秒100次調(diào)節(jié)減振器阻尼。

　　追光還搭載了智能四驅(qū)，可實(shí)現(xiàn)0-100%前后扭矩分配，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)動(dòng)力性、操縱穩(wěn)定性、安全性的大幅提升。追光將整車(chē)控制系統(tǒng)高度集成，其搭載的自主開(kāi)發(fā)的、綜合性能達(dá)到頂尖水平的IGBT（絕緣柵雙極晶體管）電控模塊，可以精準(zhǔn)、快速（毫秒級(jí)）分配扭矩，是國(guó)內(nèi)第一個(gè)具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)化車(chē)規(guī)級(jí)IGBT模塊。

　　追光搭載嵐圖自研的“云母”電池系統(tǒng)，其中86kW·h電池是行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)裝車(chē)的半固態(tài)電池，獲得行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)“未冒煙 未起火 未爆炸”的認(rèn)證。而電池包結(jié)構(gòu)搭載了行業(yè)首創(chuàng)的1500MPa強(qiáng)度下護(hù)板，妥善解決了電動(dòng)轎車(chē)底盤(pán)偏低，容易托底和剮蹭損傷電池包的問(wèn)題，即使走爛路也不用擔(dān)心電池包受損。此外，電池包框架可承受20噸力擠壓，約等于兩輛大巴的重量，超國(guó)標(biāo)兩倍，可有效保護(hù)內(nèi)部電芯；首搭噴涂鋅鎂合金鍍層的電池包上蓋，耐1000℃高溫，在發(fā)生熱失控時(shí)，有效保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員的安全。

　　電池管理系統(tǒng)方面，追光的云BMS（云端電池管理系統(tǒng)）可提前2小時(shí)對(duì)冒煙、起火、爆炸等關(guān)鍵故障預(yù)測(cè)；對(duì)電池內(nèi)短路、欠壓等故障，能做到提前一周預(yù)警，為用戶(hù)提供可靠的安全出行體驗(yàn)。在緊急情況下，PDD（Point Detonating Delay）緊急斷電可以做到毫秒級(jí)內(nèi)主動(dòng)斷電，電壓降低至60V以下，保障人員安全。

　　嵐圖表示，追光采用了嵐圖自研中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，該架構(gòu)能夠覆蓋車(chē)端、云端、生態(tài)端的智能化體系，它將傳統(tǒng)車(chē)內(nèi)多個(gè)ECU中央集中，具有高效中樞、敏捷系統(tǒng)、智慧互聯(lián)、開(kāi)放共創(chuàng)四大核心優(yōu)勢(shì)。OA電子電氣架構(gòu)以中央控制器OIB、區(qū)域控制器VIU、車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端T-BOX為核心，構(gòu)建出先進(jìn)的硬件平臺(tái)。

　　其中，最為核心的中央控制器OIB讓車(chē)輛控制、動(dòng)力、智能駕駛、智能座艙四大功能域通過(guò)物理集成的組合方式高度集成，這樣的設(shè)計(jì)具備了算力集中、水冷控溫、硬件升級(jí)三大特點(diǎn)，使處理效率更高。官方表示，相比嵐圖夢(mèng)想家，嵐圖追光將14個(gè)控制器集中在OIB中，通過(guò)水冷控溫確保芯片壽命，該數(shù)據(jù)超出國(guó)標(biāo)2倍，即使長(zhǎng)期高負(fù)載運(yùn)行也能流暢如一。

　　在智能駕駛領(lǐng)域，追光搭載嵐圖最新的自研高速自主領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)，在緩解用戶(hù)高速長(zhǎng)時(shí)間駕駛疲勞的同時(shí)，快速、安全地抵達(dá)目的地。嵐圖高速自主領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)擁有超過(guò)140項(xiàng)專(zhuān)利，支持30+項(xiàng)智能輔助駕駛功能，高度最接近有經(jīng)驗(yàn)司機(jī)的駕駛習(xí)慣，可以實(shí)現(xiàn)高速公路、城市快速路場(chǎng)景的點(diǎn)到點(diǎn)的智能輔助駕駛，擁有并行避免、道路邊緣避讓、最優(yōu)車(chē)道選擇等實(shí)用且常用的功能。嵐圖高速自主領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)未來(lái)將逐步實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛功能。

　　至于其他亮點(diǎn)，追光還配備了嵐圖首創(chuàng)的遠(yuǎn)程挪車(chē)（RVM: Remote Vehicle Move）功能，用以解決用戶(hù)日常生活中被人聯(lián)絡(luò)需要挪車(chē)時(shí)往返奔波的痛點(diǎn)。遠(yuǎn)程挪車(chē)功能不受空間限制，即使人在歐洲，車(chē)在中國(guó)，只要在有手機(jī)信號(hào)的地方，便可實(shí)現(xiàn)直線(xiàn)巡航達(dá)30m的自選車(chē)位泊入任務(wù)，大為用戶(hù)節(jié)省時(shí)間，讓用戶(hù)需要挪車(chē)時(shí)不必前往停車(chē)地自己開(kāi)車(chē)，為泊車(chē)帶來(lái)更多可能。

　　另外，追光還搭載了同級(jí)獨(dú)有的記憶泊車(chē)（HPP: Home zone Parking Pilot）功能，讓用戶(hù)從容面對(duì)居家、辦公等固定泊車(chē)場(chǎng)景。記憶泊車(chē)功能的路程記憶長(zhǎng)達(dá)1km，只需要經(jīng)過(guò)1次學(xué)習(xí)，追光就能實(shí)現(xiàn)自循跡泊入車(chē)位、召喚泊出。

　　在動(dòng)力上，嵐圖全系標(biāo)配前后雙永磁同步電機(jī)，能爆發(fā)出375kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩，零百加速達(dá)到3.8s，同時(shí)最高時(shí)速達(dá)210km/h，百公里電耗僅15.6kW·h。電池包方面則提供109kW·h和82kW·h兩種可選：109kW·h電池包提供730km（CLTC）續(xù)航、82kW·h電池包同樣可以提供580km（CLTC）的充沛續(xù)航?！?/p>

　　為了應(yīng)對(duì)強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，追光搭載了One Box線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)，官方表示這套系統(tǒng)的反應(yīng)速度提升了25%，公里時(shí)速到零剎停距離達(dá)到33.8m，且能做到連續(xù)加、減速10次，動(dòng)力及制動(dòng)性能無(wú)衰減，保障追光持續(xù)輸出極致的操控表現(xiàn)。

　　充電速度方面，追光充電10分鐘就可以擁有230km續(xù)航里程，峰值充電功率可到230kW。另外，在-20℃環(huán)境里，其電池仍可以保證90%的電池性能(容量釋放)，讓用戶(hù)即使在冬天也不用擔(dān)心車(chē)輛的性能與續(xù)航。