競爭力暴漲！2024款小鵬G9上市 售價26.39萬起

　　【太平洋汽車 新車頻道】2024款小鵬G9（詢底價|查參配）正式上市，售價為26.39萬-35.99萬元，相比于之前的售價有大幅下降。（之前售價30.99-46.99萬）新車推出5款車型，新舊兩款主要在配置上做了不少的變化，新車全系標(biāo)配扶搖架構(gòu)的核心能力，包括智能\性能\電能三個方面。

　　發(fā)布會上也發(fā)布了新車權(quán)益，在10月31日（含）前大定的用戶，可享受包括空懸選裝折扣8折，車身顏色限免（星際綠，價值8000元），交付禮包等。

　　另外，對于老車主，這次發(fā)布會上也給出了相應(yīng)的大禮包，包括贈送行車記錄儀，899即可升級雙無線風(fēng)冷快充，紀(jì)念版車型和非紀(jì)念版車型的老車主也推出相應(yīng)的“感恩禮”。

　　2024款G9新車延續(xù)了老款車型的外觀設(shè)計，將提供5種外觀配色，包括星際綠（更換為亮面金屬漆）、暗夜黑、星闕灰、星云白和新月銀，其中暗夜黑為新增配色，取消了老款車型的微光藍(lán)配色。

　　外觀除了配色的變化之外，基本與之前的車型一致，依然配備的電吸門等高級配置依然保留，并且下放到了更低配的車型上。

　　內(nèi)飾的配色也新增了氣宇灰，屬于淺色系得配色，有點(diǎn)類似于灰白的配色，看起來很年輕且有高級感。之前馬鞍位為鋼琴漆面板，如今變成了與車內(nèi)配色相同的皮質(zhì)包裹，看上去更加素雅。

　　此外配置方面有也做出了調(diào)整，有增有減，最大的升級是前排提供了雙50W風(fēng)冷無線快充，全系標(biāo)配Nappa真皮座椅，前排座椅新增通風(fēng)/加熱，而相應(yīng)的，主駕駛席取消電動腿托、副駕駛?cè)∠死习彐I設(shè)計，后排座椅按摩，后排座椅腿托調(diào)節(jié)，感應(yīng)式電尾門等。另外，之前的丹拿音響也全系換裝了小鵬XOpera品牌音響，小鵬硬軟件自研，21個揚(yáng)聲器，7.1.4杜比全景聲，甚至要比之前的品牌音響更好。

　　除了上述的變化之外，在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計，用料空間等方面，2024款G9與之前的車型基本一致。

　　在智能駕駛方面，2024款G9依然提供兩套方案可選，其中Pro版本不配備激光雷，而Max版本，硬件包括雙激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器、攝像頭，雙英偉達(dá)Orin-X芯片，總共可以提供508Tops的算力，傳感器的數(shù)量達(dá)到31顆，支持城市NGP等高階輔助駕駛功能，后續(xù)XNGP還新增AI智駕功能，通過學(xué)習(xí)固定通勤線路，即使沒有高精地圖也能實(shí)現(xiàn)高階智能。

　　之前，何小鵬在G6發(fā)布會上就選不過，2023年底小鵬城市NGP智能駕駛將擴(kuò)增至50城，而這次發(fā)布會上公布了50個城市的名單，如下圖：

　　動力沒變化，2024款小鵬G9提供后置后驅(qū)（570/702版本）/前后雙電機(jī)四驅(qū)（650版本）兩種版本，其中四驅(qū)版本采用前交流異步電機(jī)/后永磁同步電機(jī)，前電機(jī)最大功率175kW，后電機(jī)最大功率230kW，綜合最大功率達(dá)到了405kW，峰值扭矩717N·m，由此帶來的是3秒級的0-100km/h的加速成績。

　　在續(xù)航方面，570版本的車型采用磷酸鐵鋰電池，CLTC的最大續(xù)航里程為570km，而702和650采用三元鋰電池，CLTC的最大續(xù)航里程分別為702km和650km。

　　小鵬G9是國內(nèi)首個搭載800V高壓SiC平臺的量產(chǎn)車，車端采用高電壓大電流的充電方案提升充電功率，選裝后即可得到滿血版的充電能力，在小鵬S4超充樁上，單槍最高充電功率可達(dá)480kW，最大電流達(dá)670A，10%-80%的補(bǔ)能速度，只要20分鐘。

　　底盤同樣是小鵬G9的亮點(diǎn)，作為這是首個搭載雙腔空氣懸架的國產(chǎn)車型，2024款車型延續(xù)這一配置，選裝價格為2萬元。雙腔空氣懸架不僅剛度調(diào)節(jié)范圍更廣，且具備智能調(diào)節(jié)車高及迎賓取物等高階智能功能，能夠自如應(yīng)對復(fù)雜路況。懸架方面，G9采用前雙叉臂/后五連桿式獨(dú)立懸掛。

　　選購小鵬產(chǎn)品，還是非常建議選配Max車型，可以得到激光雷達(dá)以及完整的NGP能力，包括城市NGP。小鵬在智駕方面有著相當(dāng)大的領(lǐng)先，并且做到了好用，在后續(xù)用車過程當(dāng)中，通過不斷OTA，智駕的能力也會不斷得到提升。

　　除此以外，Max版本還分成了650Max（四驅(qū)）、702Max和570Max三個版本，單電機(jī)動力足夠用，無非必要上四驅(qū)車型，另外小鵬的續(xù)航扎實(shí)程度以及自建的充電網(wǎng)絡(luò)也算比較豐富，除非經(jīng)常有長途需求，570Max版本足矣。

　　除了智駕能力的提升以外，570Max相比于570Pro還多出了一些配置，包括標(biāo)配21寸輪圈，四門電吸門，舒適套裝（女王副駕、方向盤加熱，后排座椅加熱，座椅按摩，香氛系統(tǒng)等），在配置上也是有所躍遷。

　　從價格可以看出，這次2024款G9最大的升級就是降價！跟之前的起步售價相比，降低了4.6萬。

　　從技術(shù)來看，1年前推出的G9已經(jīng)在技術(shù)上領(lǐng)先，800V高壓充電，激光雷達(dá)上車，高階輔助駕駛等等，全部配上，放到一年后的現(xiàn)在，依然是屬于技術(shù)頂流，因此2024款車型實(shí)在沒有什么可大升級的地方。

　　從產(chǎn)品的更新來看，之前大家吐槽較多的內(nèi)飾老氣等問題，2024款G9已經(jīng)進(jìn)行了調(diào)整，配置也根據(jù)用戶的反饋，有增有減，但總體上變化并不大。在消費(fèi)者最敏感的價格上，直接攤牌，價格打到了26.39萬起，競爭力瞬間拉滿。

　　競品方面，2024款G9最為直接的競品依然是理想的L7、蔚來ES6，以及阿維塔11等車型，從價格來看，小鵬G9都要低上不少，并且在配置和智能化體驗(yàn)上優(yōu)于同級競品，真正的科技平權(quán)。

　　小鵬的產(chǎn)品力，大家從來沒有質(zhì)疑過，無論是哪一代的產(chǎn)品，哪一款車型，都是當(dāng)時同價位中，智能科技體驗(yàn)最好的。另外，在新能源車大家最為關(guān)心的三電系統(tǒng)，續(xù)航的扎實(shí)程度都是有口皆碑，也是咱們評測團(tuán)隊(duì)做光電測試時，聞風(fēng)喪膽的品牌。

　　口碑沒輸過，但卻沒有贏到銷量，之前大家對于G9并不算特別出色的銷量，歸咎于傳播的策略，產(chǎn)品的定位和價格等。從之前G6的一役能看到，“真的不會做宣傳的小鵬”已經(jīng)轉(zhuǎn)變過來，更會講故事，更會給用戶講解產(chǎn)品，而最近也是獲得了大眾和滴滴的投資，說明汽車資本對小鵬產(chǎn)品的認(rèn)可。

　　由于2024款小鵬G9是改款車型，不可能重新做產(chǎn)品定義，全盤重新開發(fā)，這樣的成本太高了，因此定位上也不會有太大差異，但價格卻是實(shí)實(shí)在在打下來了，在還有什么比真金白銀更能打動人？

　　就是利用固定的線路以及單次或多次采集道路數(shù)據(jù)，再通過車輛感知，以及算法學(xué)習(xí)這段固定路線的駕駛，來實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)點(diǎn)到點(diǎn)的高階智能駕駛。

　　比如你從家開車去公司，自己開著車跑一次或幾次，讓系統(tǒng)去記憶這條路線，然后系統(tǒng)就學(xué)會了這條路怎么走，這個時候，從家到目的地之間，車輛就可以實(shí)現(xiàn)自動變道、超越慢車，避讓車輛、行人，路口的轉(zhuǎn)向，進(jìn)出窄道等等，城市或鄉(xiāng)鎮(zhèn)都可以用，不需要依賴高精地圖。

　　小鵬在智駕方面一直處于行業(yè)領(lǐng)先的地位，最早的停車場記憶泊車，最早的城市導(dǎo)航輔助等創(chuàng)下了很多行業(yè)第一，而AI智駕是小鵬在智駕上最為重要的落地功能之一，即便沒有高精地圖，依然可以讓你在日常通勤線路獲得非常好的智駕體驗(yàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車 陳子鋒）