109.8萬！國產(chǎn)高端豪華里程碑！ 仰望U8正式上市

　　【太平洋汽車 新車頻道】長期以來，國產(chǎn)車一直被貼上“廉價、高配”的標(biāo)簽。即使在新能源時代，國產(chǎn)汽車也憑借新賽道實現(xiàn)了“超車”，但離“好車中國造”的理想仍存在一道難以逾越的鴻溝。僅僅賣得多、賣得好并不能證明什么，只有做到真正的豪華，即使售價高昂也能被世界認(rèn)可，那才是真正的崛起。

　　年初，比亞迪正式發(fā)布旗下高端品牌——仰望，并帶來了全新的硬派越野車型仰望U8（詢底價|查參配），并于4月上海國際車展開始預(yù)售，以109.8萬的預(yù)售價，創(chuàng)造了48小時內(nèi)預(yù)售訂單達(dá)到1.3萬輛的銷售神話，這在十年前或許連想都不敢想。如今，這一切都已成為現(xiàn)實。

　　9月20日晚，作為國內(nèi)高端自主品牌里程碑式的仰望U8正式上市，不過只帶來了豪華版一臺車型，售價為109.8萬，越野玩家版暫未上市。那新車有何亮點(diǎn)、有何技術(shù)創(chuàng)新？作為國內(nèi)高端自主品牌的代筆它競爭力到底怎么樣？今天我們不妨一起探討一下。

　　當(dāng)然，仰望汽車也為尊貴的車主們帶來了眾多上市權(quán)益，其中包括：

　　品質(zhì)無憂：整車包修期6年或15萬公里三電”系統(tǒng)終身保修服務(wù) (首任車主)；

　　誠摯守護(hù)：8年或15次免費(fèi)無憂保養(yǎng)、8年免費(fèi)無憂道路救援服務(wù)、終身免費(fèi)維保上門取送車(首任車主）、終身免費(fèi)充電樁及安裝服務(wù)、3年免費(fèi)代客充電服務(wù)（限6次/年）；

　　聯(lián)動隨行：10年免費(fèi)5G車聯(lián)網(wǎng)流量 (100GB/月)、10年免費(fèi)緊急救援 (E-Call)、10年免費(fèi)智慧客服 (I-Call)、10年免費(fèi)云服務(wù)功能、終身免費(fèi)系統(tǒng)OTA升級；

　　金融優(yōu)選：首付30%起，融資金額可享受12-60期低息年費(fèi)率2.99%起(折合年化利率5.67%起)。

　　此外還準(zhǔn)備了價值8000元的增購禮遇以回饋廣大車主。

　　仰望U8定位新能源硬派越野SUV，具備硬朗氣質(zhì)。前臉采用巨大的“工”字型格柵和點(diǎn)陣式LED光源，車尾擁有“L”型和點(diǎn)陣式布局的LED光源，極具辨識度。全車配備38個高精度傳感器，包括3顆激光雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)、12個攝像頭和12個超聲波傳感器，具備高階智能駕駛輔助功能。

　　豪華版和越野版提供5種車身顏色選擇：豪華版為螢石白（高光）、龍石綠（高光/啞光）、月光銀（啞光）、曜石黑（高光）；越野版為螢石白（高光）、砂石綠（高光/啞光）、月光銀（啞光），曜石黑（高光）。

　　尺寸方面，仰望U8長寬高分別為5319*2050*1930mm，軸距3050mm，車內(nèi)空間出色。豪華版標(biāo)配22寸鍛造輪圈，越野版標(biāo)配20寸越野玩家版專屬鍛造輪圈。

　　仰望U8車內(nèi)以“星環(huán)座艙”為核心，運(yùn)用曲線線條營造環(huán)抱感。配備12.8英寸曲面屏，角度傾斜37度，提供更好使用體驗。23.6英寸全液晶儀表盤和副駕娛樂屏營造科技感。后排配備2個12.8英寸屏幕，可與前排屏幕聯(lián)動。四輻方向盤帶輔助駕駛提示燈和調(diào)節(jié)功能，中控臺下方實體按鍵和撥桿，副儀表臺手機(jī)無線充電和扶手設(shè)計實用。智能隨動座椅根據(jù)實時路況調(diào)整側(cè)翼，提供腰背部支撐。頂級Nappa真皮包覆座椅，搭載22個揚(yáng)聲器的Hi-End級音響系統(tǒng)，提供豪華舒適的乘坐體驗。

　　動力方面，新車采用四輪四電機(jī)結(jié)構(gòu)，單電機(jī)最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，總功率1197馬力，并將配備易四方刀片電池，以及非承載式車身。新車配備了2.0升渦輪增壓增程發(fā)電機(jī)，可實現(xiàn)最長1000km的綜合續(xù)航（CLTC工況）。

　　搭載的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)具備高度、剛度、阻尼三項可自主調(diào)節(jié)等功能。懸架調(diào)節(jié)行程最大150mm，無涉水喉最大涉水深度可達(dá)1m。

　　外觀設(shè)計：兩款車型的前臉造型有一定的差異。豪華版的保險杠設(shè)計得較為精致，而越野玩家版的前保險杠看起來更加硬朗厚實，能夠在野外環(huán)境中更好地保護(hù)車頭免受磕碰。另外，越野玩家版車型增加了可拆卸式的車頂行李箱，能夠進(jìn)一步增大儲物空間，車身側(cè)面配備了小梯子方便車主取用物品。

　　性能和功能：兩款車型都配備了備胎。豪華版車型的八邊形備胎罩顯得十分硬派，而越野玩家版采用了裸露式的備胎設(shè)計，更顯出幾分狂野。此外，越野玩家版車型具備更多駕駛模式以應(yīng)對更為復(fù)雜的越野路況。

　　內(nèi)飾設(shè)計：雖然兩款車型的內(nèi)飾設(shè)計較為類似，但細(xì)節(jié)部分有所不同。例如，豪華版車型可能具備更多的舒適性配置，而越野玩家版則更注重實用性和越野性能的結(jié)合。

　　仰望U8豪華版以家庭、商務(wù)等多人出行為主打，帶給乘員超豪華體驗。其采用22寸輪輞、公路輪胎，提供安靜舒適的乘坐環(huán)境。智能座艙支持多音區(qū)人車交互、五屏聯(lián)動等功能，方便兒童操作。全車裝配了38個整車智能感知元件，提供主動安全保障，讓出行更安全。此外，豪華版配備了15+1種駕駛模式，并分為10種駕駛模式、5種行駛功能以及1個全地形自適應(yīng)反饋系統(tǒng)。

　　U8越野玩家版則更注重越野性能的提升。它采用了更適應(yīng)越野路況的熱管理系統(tǒng)，使越野性能更穩(wěn)定可靠。車頂部分，可拆裝行李框增強(qiáng)了裝載能力，確保物資充足以穿越無人區(qū)。另外，它還標(biāo)配了涉水喉，可輕松應(yīng)對涉水路面。裝配的AT胎擁有更粗大的紋路和更深的溝槽，肩部強(qiáng)度明顯提升，能夠應(yīng)對各種惡劣路況。17+1種駕駛模式使其能夠適應(yīng)全地形路況的智能識別與調(diào)整，極限越野也能輕松應(yīng)對。

　　夜間行車時，U8越野玩家版車頂?shù)募t外探測模塊具備熱成像功能，能夠清晰地檢測到靠近的人或動物。若遇突發(fā)情況，用戶還可以通過車載衛(wèi)星電話與外界進(jìn)行通話。令人興奮的是，U8越野玩家版還可選裝車載無人機(jī)，通過智能伴飛全面了解周圍環(huán)境，無需人工探路，讓你遠(yuǎn)離險境，創(chuàng)新了越野新玩法。

　　在越野SUV市場中，奔馳G級和路虎衛(wèi)士等知名品牌與車型備受矚目，擁有悠久歷史和強(qiáng)大實力，廣受消費(fèi)者喜愛，而仰望U8很明顯是盯著它們來競爭的。

　　仰望U8以超高性能參數(shù)、超強(qiáng)越野能力和超大空間表現(xiàn)，向奔馳G級和路虎衛(wèi)士等傳統(tǒng)豪華越野SUV發(fā)起挑戰(zhàn)。那么，仰望U8能否戰(zhàn)勝這些對手呢？

　　仰望U8動力搭載四輪四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動系統(tǒng)，最大功率超過1100匹馬力，0-100km/h加速僅3秒。搭載的易四方技術(shù)平臺，支持多種越野模式，如冰雪定圓、沙漠沖坡、爆胎繼續(xù)行駛、原地掉頭、橫向移動和浮水模式等。

　　奔馳G級是經(jīng)典豪華越野SUV，具有40多年歷史，外觀保持方盒子風(fēng)格，內(nèi)飾融入奔馳最新豪華科技元素。提供多種版本選擇，最高功率585匹馬力，0-100km/h加速約4.5秒。車身尺寸為長寬高4816/1931/1969mm，軸距為2890mm。

　　路虎衛(wèi)士是傳奇的硬派越野SUV，擁有70多年歷史，外觀延續(xù)經(jīng)典方正造型，內(nèi)飾融合現(xiàn)代化設(shè)計理念和技術(shù)配置。提供多種版本選擇，最高功率404匹馬力，0-100km/h加速約6秒。車身尺寸為長寬高5018/2008/1967mm（110版），軸距為3022mm。

　　從以上對比來看，仰望U8在動力性能、越野能力和空間表現(xiàn)上明顯優(yōu)于對手。最大功率超過奔馳G級和路虎衛(wèi)士兩倍以上，百公里加速時間也遠(yuǎn)超對手。越野能力不輸于傳統(tǒng)燃油越野車，在易四方技術(shù)平臺支持下可實現(xiàn)多種功能。車身尺寸和軸距最大，乘坐空間更寬敞舒適。

　　然而，要想真正打敗這些競爭對手并不容易。除了產(chǎn)品實力外，還需考慮品牌影響力、市場定位、市場需求和市場策略等因素。奔馳和路虎作為國際知名豪華汽車品牌，在市場上已積累深厚影響力和忠實消費(fèi)群體。仰望作為比亞迪旗下高端品牌，缺乏歷史積淀和文化內(nèi)涵。百萬級別在豪華汽車市場中并不算太高端，同價位或更高價位競品有更多優(yōu)勢。仰望U8作為硬派越野SUV，性能強(qiáng)悍但可能不適合國內(nèi)大部分消費(fèi)者需求。市場策略方面需優(yōu)化補(bǔ)貼政策、成本優(yōu)勢和服務(wù)售后等方面。

　　首先，從整體上看，仰望U8在配置和技術(shù)方面的表現(xiàn)幾乎達(dá)到了全新的高度。這讓我感到非常好奇，因為這意味著這款車將擁有許多前所未有的特性和功能。我不禁想象，當(dāng)首批用戶拿到這款車的時候，他們會有怎樣的心情？是興奮、驚喜，還是有些許的不安？我相信，無論他們的感受如何，這款車都將會給他們帶來一種全新的駕駛體驗。

　　其次，我對仰望的后續(xù)車主服務(wù)、售后服務(wù)也充滿著好奇，畢竟能掏一百萬的客戶，對于服務(wù)也是非?？粗氐?，不知道仰望后續(xù)表現(xiàn)是否能讓大佬們滿意呢？高端品牌不僅展示高端技術(shù)，更應(yīng)提供高端體驗。比亞迪仰望作為國產(chǎn)高端品牌，應(yīng)不斷創(chuàng)新，為消費(fèi)者帶來開創(chuàng)性的體驗，希望仰望不要令大家失望。

　　此外，據(jù)官方表示，后續(xù)各城市門店的開業(yè)時間會在“仰望汽車小程序”以及“仰望汽車App”上隨時公布。這讓我感到十分期待，因為我可能會有機(jī)會親自去體驗這款車的魅力。所以，如果你所在的城市已經(jīng)有仰望U8到店的話，你會選擇第一時間去看一下嗎？

　　“易四方”的名字取自“e的4次方”的諧音，與該平臺全新四電機(jī)獨(dú)立矢量控制技術(shù)相契合。易四方技術(shù)平臺搭載的四臺輪邊電機(jī)單電機(jī)峰值功率達(dá)到了220-240kW，最大扭矩達(dá)到了320-420N·m，電機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)20500rpm。四臺電機(jī)配合換來的是整車最大馬力可超過1100PS，百公里加速能力可達(dá)到3s級。雖說性能爆棚，然而，易四方技術(shù)平臺追求的不是驚人的動力參數(shù)，而是四臺輪邊電機(jī)的感知能力和精準(zhǔn)控制能力。

　　通過實時感知四個車輪的運(yùn)動狀態(tài)，易四方技術(shù)平臺能夠分析車輛運(yùn)動姿態(tài)和四個車輪的抓地情況，并自動分別控制四臺電機(jī)的輸出，實現(xiàn)四輪獨(dú)立驅(qū)動和最佳的抓地力。

　　易四方技術(shù)平臺采用中央計算平臺+域控控制架構(gòu)高度協(xié)同的電子電氣架構(gòu)，實現(xiàn)了四電機(jī)的精準(zhǔn)和多樣化控制。輪邊電機(jī)布置在車身上四輪的位置，相比于輪轂電機(jī)，對電機(jī)的限制極少，且不增加簧下質(zhì)量，能夠做到真正的四輪獨(dú)立控制。

　　仰望品牌發(fā)布的非承載式四驅(qū)越野車型仰望U8和超跑車型仰望U9都是基于易四方技術(shù)平臺的特點(diǎn)規(guī)劃的車型。四臺輪邊電機(jī)帶來強(qiáng)悍的四驅(qū)能力，不會因為輪胎打滑造成動力流失而陷車。同時，四輪邊電機(jī)高效的感知能力和精準(zhǔn)的控制能力，可以讓車輛更容易獲得更好的抓地力，提高圈數(shù)。

　　易四方技術(shù)平臺可以說打開了仰望U8的想象，帶來多種有趣使用場景，包括原地掉頭、敏捷轉(zhuǎn)向、應(yīng)急浮水功能和極限防滑控制等。原地掉頭實現(xiàn)原理是內(nèi)外側(cè)車輪反向轉(zhuǎn)動，在高附著力地面上完成慢速動作更具實用意義。應(yīng)急浮水功能可在車輛漂浮水面時保持受控并沿前輪指向方向前進(jìn)，但不可將其作為船行使用。

　　四輪獨(dú)立控制提高了平臺的安全性能，可精準(zhǔn)調(diào)整扭矩避免高速爆胎等危險情況。易四方技術(shù)平臺讓仰望U8在沙漠越野中保持穩(wěn)定行駛，降低陷車幾率，并能完成冰雪定圓極限車速提升10%的挑戰(zhàn)。

　　云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)采用軟硬件結(jié)合的主動底盤控制技術(shù)，具備“主動思考”能力。系統(tǒng)包括執(zhí)行層和感知層，能根據(jù)當(dāng)前路況實時動態(tài)調(diào)整底盤特性，滿足駕駛需求。執(zhí)行層支持高度調(diào)節(jié)、剛度調(diào)節(jié)和阻尼調(diào)節(jié)等功能。

　　仰望U8采用帶橫縱梁的非承載式底盤框架，液壓懸架系統(tǒng)包括復(fù)合彈簧、主動液壓專用減振器、連續(xù)阻尼控制模塊等組成，可適應(yīng)極限越野場景和全天候野外駕駛需求。不同于空氣懸架，液壓懸架調(diào)節(jié)形式多、調(diào)節(jié)上限高，可靠性更好。

　　云輦-P系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)懸架行程可調(diào)、阻尼連續(xù)調(diào)節(jié)和懸架剛度三級可調(diào)等功能。在越野過程中，通過四輪聯(lián)動技術(shù)保證車輪貼地，獲得抓地力。仰望U8還具備較大涉水深度和通過性指標(biāo)。

　　感知層通過50+個傳感器實現(xiàn)全方位感知，包括駕駛行為、車身、路面、云數(shù)據(jù)和系統(tǒng)五大維度。決策層為云輦智算中心，可根據(jù)信號數(shù)據(jù)實時輸出最佳控制策略。

　　仰望U8擁有云輦-P的完全OTA能力，可通過OTA升級持續(xù)解鎖更多新鮮玩法。（文：太平洋汽車 柯凱汶）