售價(jià)128.6萬(wàn)元起 昊鉑SSR正式上市交付 零百加速僅1.9秒

　　【太平洋汽車 新車頻道】最近幾年，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和消費(fèi)者需求的不斷升級(jí)，促使越來(lái)越多的車企開啟向高端市場(chǎng)進(jìn)軍的步伐，并嘗試推出百萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品，引起市場(chǎng)的廣泛關(guān)注和討論。繼百萬(wàn)硬派豪華SUV仰望U8上市不到一個(gè)月后，又一款百萬(wàn)級(jí)中國(guó)品牌車型迎來(lái)上市。

　　在10月9日晚，昊鉑Hyper SSR正式上市，新車共推出三款車型，售價(jià)區(qū)間128.6-168.6萬(wàn)元，相比仰望U8還要貴一些。值得一提的是，昊鉑是廣汽埃安旗下全新高端品牌，Hyper SSR是昊鉑旗下第二款車型，定位純電超級(jí)跑車，搭載前后三電機(jī)，最大功率達(dá)到1225馬力，百公里加速時(shí)間僅1.9秒，相比特斯拉Model S Plaid版還要強(qiáng)。

　　不過對(duì)于這種級(jí)別的跑車而言，很多車企都有實(shí)力造出來(lái)，但難點(diǎn)不在于造而在于銷售出去。正如蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌在談及蔚來(lái)造手機(jī)時(shí)表示：做好一款手機(jī)的門檻沒那么高，但是賣好一款手機(jī)的門檻很高。

　　而昊鉑SSR（詢底價(jià)|查參配）敢賣到100多萬(wàn)，它的底氣源在哪里？在百萬(wàn)級(jí)跑車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力到底怎么樣？什么樣的消費(fèi)群體會(huì)購(gòu)買？今天我們不妨一起探討一下。

　　對(duì)于傳統(tǒng)跑車而言，最重要的無(wú)非是帥氣拉風(fēng)的外形、超強(qiáng)的加速性能、卓越的操控性能以及出色的品牌聲譽(yù)和服務(wù)，而對(duì)于新時(shí)代下的新能源跑車，續(xù)航能力、補(bǔ)能效率、智能座艙等都是不錯(cuò)的加分項(xiàng)，可以彌補(bǔ)品牌聲譽(yù)上短板。

　　在外觀設(shè)計(jì)上，昊鉑SSR完全具有百萬(wàn)級(jí)跑車的水準(zhǔn)，其中最顯著的特征是其配備自動(dòng)蝶翼門，賦予了車輛獨(dú)特的氣質(zhì)并提升了檔次感，擁有超高的回頭率。還配備了主動(dòng)式后擾流板，除了提升顏值，還可在250km/h時(shí)可產(chǎn)生100公斤下壓力，極大提高了整車的操控上限以及行駛穩(wěn)定性。

　　此外，超跑不僅僅要顏值高，輕量化、和性能更為重要，昊鉑SSR 采用100%高強(qiáng)度碳纖維覆蓋件，擁有高強(qiáng)度、輕量化、耐高溫、耐腐蝕等特性，不過缺點(diǎn)就是貴，也就只有超級(jí)跑車才舍得用這種材料。

　　另外，昊鉑SSR還配備前后20英寸五輻式輪轂，標(biāo)配米其林PS4S輪胎，還可選擇賽車級(jí)熱熔輪胎，其中前輪規(guī)格245/35 R20，后輪規(guī)格305/30 R20，以及配備六活塞固定制動(dòng)卡鉗和長(zhǎng)纖維碳陶剎車盤，進(jìn)一步提升其抓地力和制動(dòng)能力，提升操控性。

　　內(nèi)飾方面，昊鉑SSR設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔并富有戰(zhàn)斗感，配備14.6英寸的懸浮式中控大屏以及8.8英寸液晶儀表盤，方向盤樣式很獨(dú)特，加入了碳纖維材質(zhì)，并采用了撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)。同時(shí)，還采用雙配色設(shè)計(jì)，提升車內(nèi)的豪華氛圍。

昊鉑SSR外觀車漆和內(nèi)飾顏色選擇，滿足用戶個(gè)性化需求

　　動(dòng)力方面，昊鉑SSR采用兩擋四合一高性能集成電機(jī)，搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率1225馬力，峰值扭矩12000牛·米，官方0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間最快1.9秒，最高時(shí)速可達(dá)251km/h。

　　底盤方面，昊鉑SSR采用了前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，并配備SDC智能可變阻尼減振器，在提升操控性的同時(shí)，還兼顧到日常駕駛舒適性。此外，還配備了ELSD電子限滑差速器和R-EPS轉(zhuǎn)向器，提升響應(yīng)速度和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)控制，進(jìn)一步強(qiáng)化其操控性能。

　　續(xù)航方面，昊鉑SSR全系搭載容量為74.69千瓦時(shí)三元鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程506km，綜合能耗16.7kWh/100km。同時(shí)，還使用了埃安自研彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)，電池安全性方面非常有保障。

　　從目前市場(chǎng)情況來(lái)看，昊鉑SSR的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為還未上市的仰望U9，以及保時(shí)捷Taycan、奧迪RS e-tron GT等同價(jià)位純電轎車。相較于仰望U9，昊鉑SSR已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)并交付，擁有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，且性能更加突出，至于設(shè)計(jì)上，各有千秋，昊鉑SSR風(fēng)格像法拉利，仰望U9像蘭博基尼。

　　相較于保時(shí)捷Taycan和奧迪RS e-tron GT，昊鉑SSR的造型無(wú)疑更具話題性和回頭率，且性能更是遙遙領(lǐng)先。不過劣勢(shì)還是在于品牌力上，花100多萬(wàn)買保時(shí)捷和奧迪似乎很合理，但掏100多萬(wàn)買一輛國(guó)產(chǎn)跑車，這就需要好好掂量掂量。

　　所以能夠花100多萬(wàn)選擇昊鉑SSR的用戶，一般不需要品牌來(lái)襯托他們的身份，他們?cè)谙露汇KSSR之前，或許已經(jīng)徹底享受過保時(shí)捷或法拉利帶來(lái)的激情和品牌榮譽(yù)感。而此時(shí)選擇昊鉑SSR，花著更少的預(yù)算就能享受到超級(jí)跑車的激情感，并且具有更多新鮮感、話題性和回頭率。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從昊鉑SSR的外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)力性能來(lái)看，它完成配得上百萬(wàn)的售價(jià)，甚至這樣的性能放在傳統(tǒng)豪華超級(jí)跑車上，它敢賣500萬(wàn)以上。

　　當(dāng)然，對(duì)于想要購(gòu)買百萬(wàn)級(jí)跑車的用戶而言，他們注重的本身不僅在于性能和外形，更在于品牌，這也是中國(guó)品牌不敢輕易嘗試造跑車的重要原因之一。產(chǎn)品力很容易提升，但品牌力則需要長(zhǎng)年累月積累和沉淀。

　　不過對(duì)于昊鉑汽車而言，昊鉑SSR的推出更多是拔高品牌形象，用以展示品牌硬實(shí)力。作為廣汽埃安副總經(jīng)理、昊鉑品牌推薦官的古惠南在群訪時(shí)表示，昊鉑SSR的推出不僅可以提升品牌形象，還可以提升制造工藝、產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)水平、品牌文化等。更重要的是，還可以賦能資本市場(chǎng)的影響力，提升股票的股價(jià)。

　　知多點(diǎn)：根據(jù)昊鉑汽車此前發(fā)布了未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃，每年將推出兩款新車，接下來(lái)會(huì)推出純電中大型SUV以及純電MPV，完善現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣，進(jìn)一步提升昊鉑品牌在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　不過這兩款車型還沒有任何信息曝光，按照昊鉑的品牌調(diào)性，所推出的純電中大型SUV預(yù)計(jì)將對(duì)標(biāo)智己LS7、阿維塔11和小鵬G9等同級(jí)別車型；至于首款純電MPV，預(yù)計(jì)會(huì)與理想MEGA、小鵬X9和騰勢(shì)D9等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。

　　而昊鉑旗下首款車型昊鉑GT上市有一段時(shí)間，目前共有7款車型在售，售價(jià)區(qū)間為21.99-33.99萬(wàn)元，全系采用單電機(jī)后驅(qū)布局，分高低功率調(diào)校，最大功率分別為245馬力和340馬力，峰值扭矩分別為355牛·米和430牛·米，官方百公里加速時(shí)間分別為6.6秒和4.9秒。

　　續(xù)航方面，提供三種不容量的三元鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為560km、600km和710km。另外，在補(bǔ)能方面，全系車型支持快充，部分車型還支持換電，高配車型還支持800V高壓快充，0.37小時(shí)即可將電量從30%充至80%。

　　從上市這幾個(gè)月來(lái)看，昊鉑GT除了首月表現(xiàn)較為突出之外，后續(xù)呈高開低走趨勢(shì)。為此，昊鉑GT新增了兩款車型，并下探部分車型的售價(jià)，進(jìn)一步來(lái)提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，期待后續(xù)表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）