日內(nèi)瓦車展：奔馳唯雅諾接任者V級(jí)亮相

　　【太平洋汽車網(wǎng) 日內(nèi)瓦車展】在本屆的日內(nèi)瓦車展上，奔馳V級(jí)也來(lái)到了展臺(tái)上。據(jù)之前的消息稱，全新V級(jí)3月開(kāi)始接受預(yù)訂，5月在歐洲上市，可能是42900歐元起售（折合人民幣約35.22萬(wàn)）。國(guó)內(nèi)方面，福建奔馳有望在日后引進(jìn)投產(chǎn)全新V級(jí)豪華MPV。

　　可能諸位看官對(duì)這款V級(jí)有些許陌生，實(shí)際上這款豪華MPV的前身就是唯雅諾（Viano）。奔馳R級(jí)豪華MPV在歐洲銷量低迷，在2013年就已經(jīng)在歐洲停售了。V級(jí)的誕生不僅是作為唯雅諾的后繼者，還得代替R級(jí)拓展奔馳在歐洲豪華MPV市場(chǎng)的地位。相比R級(jí)的旅行車造型，V級(jí)暴漲了一圈的車身顯然具備更寬大的空間。

　　全新V級(jí)的外觀頗具S級(jí)轎車的神韻，估計(jì)是奔馳想把新V級(jí)打造成MPV中的S級(jí)。配備智能照明系統(tǒng)全LED前大燈是全新V級(jí)外觀的點(diǎn)睛之筆。新V級(jí)是同級(jí)車中首輛采用全LED大燈的車型。單盞大燈集成了34顆LED燈，由上至下為轉(zhuǎn)向燈、日間行車燈、遠(yuǎn)光燈和近光燈。

　　V級(jí)有3個(gè)版本的車型，分別為車長(zhǎng)5140mm，軸距3200mm的long version（可以理解為標(biāo)準(zhǔn)版）；長(zhǎng)4895mm，軸距3200的conpact version（可以理解為緊湊版）；還有就是加長(zhǎng)軸距的extra-long version，長(zhǎng)5370mm，軸距達(dá)到3430mm。此外，V級(jí)標(biāo)配16英寸鋼制輪轂或17英寸V型5輻輕合金輪轂，另外還有17英寸20輻輕合金輪轂和18英寸雙5輻輕合金輪轂可選。

　　V級(jí)的內(nèi)飾也體現(xiàn)出了奔馳對(duì)“豪華”一詞的拿捏極度到位，延續(xù)了新一代S級(jí)內(nèi)飾的造型，大量采用亞光木和Nappa真皮營(yíng)造出無(wú)與倫比的質(zhì)感。至于方向盤則來(lái)自新一代C級(jí)。懸浮式中控屏幕個(gè)性十足。

　　V級(jí)的座椅分布有2+2+2和2+3+3兩種。車主們還可以選裝一個(gè)叫做豪華臥鋪的套件，可以把最后一排座椅折疊成一張標(biāo)準(zhǔn)尺寸的床。這臥鋪套件是誰(shuí)用誰(shuí)知道??！前排座椅可以進(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié)，第二排座椅還可以進(jìn)行順時(shí)針50度和逆時(shí)針180度的旋轉(zhuǎn)。

　　新V級(jí)的前驅(qū)平臺(tái)來(lái)自于現(xiàn)款維雅諾，但是對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了更新，前懸為麥斐遜式，后懸為拖曳臂式。全新V級(jí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為電控機(jī)械式，機(jī)械部分與新C級(jí)相同。V級(jí)很多電子系統(tǒng)都是源自新一代C級(jí)轎車，不過(guò)針對(duì)不同的車輛特性進(jìn)行了重新的設(shè)定。

　　奔馳給新V級(jí)提供了眾多的安全與駕駛輔助系統(tǒng)。包括標(biāo)配的側(cè)風(fēng)輔助系統(tǒng)和疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。還可以選裝停車輔助、盲點(diǎn)檢測(cè)與防碰撞系統(tǒng)。

　　先期發(fā)布的奔馳V級(jí)搭載2.1L四缸柴油引擎，車型有V200 CDI、V220 CDI和V250 BlueTEC三款。入門級(jí)的200 CDI最大輸出100kW（136PS），峰值扭矩330Nm；220 CDI 最大輸出120kW（163PS），峰值扭矩380Nm；250 BlueTec最大輸出140kW（190PS），峰值扭矩440Nm。250 BlueTec車型標(biāo)配7G-TRONIC PLUS自動(dòng)變速箱，V200 CDI、V220 CDI標(biāo)配6MT變速箱，可選配7G-TRONIC PLUS自動(dòng)變速箱。