兩款概念車亮相 奇瑞風(fēng)云新能源序列發(fā)布

　　【太平洋汽車 新車頻道】11月9日，奇瑞汽車在北京舉辦2023奇瑞風(fēng)云新能源之夜，在本次發(fā)布會上，奇瑞正式發(fā)布了其全新混動產(chǎn)品序列“風(fēng)云”，并公布了全新的混動技術(shù)——第三代鯤鵬超能混動C-DM。與此同時(shí)亮相了兩款搭載該技術(shù)的風(fēng)云系列概念車，分別為風(fēng)云A9轎車概念版和風(fēng)云T11 SUV概念車。

　　奇瑞風(fēng)云是奇瑞品牌首款轎車，憑借當(dāng)年奇瑞風(fēng)云的出色表現(xiàn)，奠定了如今奇瑞的市場地位。而現(xiàn)在，奇瑞集團(tuán)將全新的混動產(chǎn)品序列命名為風(fēng)云，也是對該序列和混動技術(shù)給予了厚望。以風(fēng)云為代表，奇瑞集團(tuán)新能源產(chǎn)品將在2024年全面發(fā)力，包括奇瑞風(fēng)云、星途星紀(jì)元、捷途山海和ICAR在內(nèi)，在2024年全年共推出超級混動5款，E0X高端電動4款。并在未來的2年內(nèi)將共推出超級混動24款、E0X高端電動15款。

　　第三代鯤鵬超能混動C-DM是奇瑞在混動技術(shù)發(fā)展的18年后所迎來的成果，憑借該系統(tǒng)，奇瑞在近期第十次獲得了“中國心”十佳發(fā)動機(jī)及混動技術(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)。該技術(shù)由混動專用發(fā)動機(jī)、混動專用變速箱以及混動專用電池和電池管理系統(tǒng)組成。

　　混動專用電動機(jī)即第五代ACTECO 1.5TGDI擁有缸內(nèi)直噴渦輪增壓技術(shù)，搭載深度米勒循環(huán)。并擁有第四代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)等六大核心技術(shù)。其最大功率115kW，最大扭矩220N·m。

　　而混動專用變速箱方面包括無極超級電混DHT和三擋超級電混DHT。其中無極超級電混DHT可實(shí)現(xiàn)EV最高機(jī)械效率98.5%，并可以提供150kW的最大功率。而三擋超級電混DHT擁有雙電機(jī)驅(qū)動+3當(dāng)DHT系統(tǒng)，最大功率165kW，輪端扭矩4000N·m，并使最高傳動效率>97.6%，電驅(qū)動平均效率>90%。

　　在電池包技術(shù)方面，混動專用電池包漆防水水平是目前國標(biāo)的48倍，整車防水能力是國標(biāo)的3倍。電池等整車各系統(tǒng)超寬使用溫度帶能夠達(dá)到-35℃至60℃區(qū)域內(nèi)正常工作。

　　對于電池安全方面，第三代鯤鵬超能混動C-DM制定了三重標(biāo)準(zhǔn)，包括電池本體(電芯安全、電池包結(jié)構(gòu))、電池信息管理(大數(shù)據(jù)保護(hù)、高效熱管理)和整車電池安全(碰撞、充電、涉水、高壓)三大部分。

　　在日常通勤條件下，可以保證一周僅需要充電一次，純電續(xù)航能力超過200公里，綜合續(xù)航里程(WLTC)可達(dá)1400公里，百公里饋電油耗4.2L。車輛極限時(shí)速可達(dá)240km/h，0-100公里加速僅需4.26秒。發(fā)動機(jī)高效區(qū)間可覆蓋1000-5500轉(zhuǎn)，有效熱效率>44.5%。

　　在智能方面，風(fēng)云序列產(chǎn)品將繼續(xù)搭載雄獅智能等技術(shù)，擁有200-400k算力平臺，支持城區(qū)路口/環(huán)島/狹窄路段等復(fù)雜路況的智能駕駛NOP。

　　在本次發(fā)布會上，奇瑞風(fēng)云系列的兩款新車也首發(fā)亮相，分別為B級轎車風(fēng)云A9和中大型SUV風(fēng)云T11，預(yù)計(jì)兩款車將在廣州車展上與消費(fèi)者近距離亮相，并在不久后正式上市。

　　風(fēng)云A9擁有高雅的流線型車身設(shè)計(jì)，前臉造型更加富有品質(zhì)感。

　　內(nèi)飾方面，新車配備0重力座椅、AI全場景陪伴模式，以及CDC磁懸浮懸掛可提供更加舒適的乘坐體驗(yàn)。

　　動力上，搭載了全新混動技術(shù)的風(fēng)云A9可以實(shí)現(xiàn)5秒破百的加速性能，并擁有200公里純電續(xù)航以及1400公里以上的綜合續(xù)航能力。

　　在安全和駕駛上，風(fēng)云A9全車配備10氣囊+遠(yuǎn)端氣囊，5縱3橫的一體化座艙，保證了車內(nèi)成員的駕駛安全。并擁有L3+輔助駕駛能力，讓駕駛變得更輕松。

　　相比風(fēng)云A9，風(fēng)云T11目前更像是一臺概念車，整車設(shè)計(jì)風(fēng)格更加粗狂、硬朗。亮相的車輛還配有流媒體后視鏡和激光雷達(dá)。

　　風(fēng)云T11擁有超過3米的超長軸距，和2+2+2的全電動大六座布局，再加上雙全景天幕以及二排座椅橫向移動，讓后排的乘坐舒適度體驗(yàn)得到大幅提升。

　　智能配置方面，風(fēng)云T11擁有AI大模型和超時(shí)代語音助手，全車擁有六屏聯(lián)動能力，并配有5G網(wǎng)絡(luò)和高速OTA迭代技術(shù)。

　　智能四驅(qū)+5秒破百的加速能力帶來更加優(yōu)秀的駕駛感受和通過性能。激光雷達(dá)+NOP城市駕駛輔助能力可以達(dá)到市場一流水平。另外T11可以實(shí)現(xiàn)在19分鐘內(nèi)電池電量30%-80%的快充能力。

　　在發(fā)布會中，奇瑞集團(tuán)表示為了建立全新的風(fēng)云序列的產(chǎn)品信心，風(fēng)云系列產(chǎn)品將享受整車終身質(zhì)保、24小時(shí)多對一的VIP服務(wù)，以及每1萬公里1次的保養(yǎng)承諾。另外，針對首批風(fēng)云產(chǎn)品用戶，奇瑞承諾終身免費(fèi)充電服務(wù)(需使用奇瑞制定新能源充電設(shè)備)。

　　2024年勢必是混動車型角力的一年，奇瑞在此時(shí)間段推出風(fēng)云序列也是為了在新的市場中站穩(wěn)腳跟。雖然相比其他品牌，奇瑞混動產(chǎn)品的腳步顯得有些緩慢，但憑借第三代鯤鵬混動以及風(fēng)云系列未來2年將推出的11款車型，相信沒有任何品牌敢小看明年奇瑞的新產(chǎn)品實(shí)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 馬鑫-編輯）