177匹馬力/401km續(xù)航 比亞迪元UP上市 售9.68萬元起

　　【太平洋汽車 新車頻道】為了盡可能覆蓋不同細(xì)分需求的汽車市場，尤其是10萬左右的新能源SUV市場。比亞迪元家族新添一名成員——元UP（詢底價(jià)|查參配），它定位是一款A(yù)0級(jí)SUV產(chǎn)品。整體內(nèi)外設(shè)計(jì)可以說是完全照著年輕人的審美去設(shè)計(jì)，同時(shí)也是比亞迪王朝網(wǎng)首款e平臺(tái)3.0的車型。3月26日，比亞迪元UP正式上市，推出3款車型售價(jià)區(qū)間為9.68-11.98萬元。其中頂配的401KM 超越型支持加6000元選裝智能選裝包。

　　元UP購車權(quán)益如下：1.元?dú)饨鹑诙Y（首付低至15%，期限至長60期或24期0息）、2.元?dú)鉄ㄐ露Y（置換補(bǔ)貼2000元）、3.元?dú)鉄o憂禮（首任非運(yùn)營車主三電系統(tǒng)終身保修，整車保修期8年或15萬公里）、4.元?dú)庵锹?lián)禮（終身免費(fèi)OTA系統(tǒng)升級(jí)、終身免費(fèi)基礎(chǔ)免流量、全系2年免費(fèi)云服務(wù)，全系2年免費(fèi)車機(jī)流量）、5.元?dú)獬潆姸Y（首任車主兩周年內(nèi)可享充電樁免費(fèi)安裝輔助）、6.元?dú)庋颖７?wù)（可選擇購買“1年/3萬公里”或者“2年15萬公里”的原廠延保服務(wù)。

　　在設(shè)計(jì)方面，比亞迪元UP走時(shí)尚年輕設(shè)計(jì)路線，在整體延續(xù)比亞迪王朝家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格前提下，加入了許多屬于自己的個(gè)性化元素。相信許多人看到實(shí)車以后，都會(huì)感覺元UP走酷帥的大路線底下，又多了一點(diǎn)賣萌感。

　　車頭使用密封式設(shè)計(jì)，其中上半部分以亮黑飾板連通兩側(cè)LED大燈，下部分則是下格柵配合兩處幾何形狀鍍鉻飾條，并且邊緣兩側(cè)擁有酷似通風(fēng)口的造型。流線設(shè)計(jì)LED大燈，內(nèi)部有兩道L字型的日間行車燈燈組，大燈的下方邊緣還有L字型日間行車燈燈組，整體造型現(xiàn)代感十足。

　　元UP的長寬高分別為：4310mm/1830mm/1675mm，軸距2620mm。定位是A0級(jí)SUV，競品除了A0級(jí)新能源和燃油SUV以外，還覆蓋更小的A00級(jí)產(chǎn)品，最后純電產(chǎn)品的元UP的充電口設(shè)置車頭右前側(cè)，內(nèi)部同時(shí)有快充和慢充接口。

　　車身腰線十分流暢，同時(shí)采用了懸浮式車頂造型，在側(cè)裙處也是能明顯看到類似前保險(xiǎn)杠的黑色護(hù)板，并且使用車頭下格柵類似的鍍鉻飾條。其次配備半隱藏式的車門把手，前后黑色輪拱有白色涂裝點(diǎn)綴。最后車身低風(fēng)阻雙色輪轂，配備215/60 R17的朝陽SU318輪胎，是一款專為城市型SUV設(shè)計(jì)的公路胎。

　　車尾擁有大尺寸的擾流板，下方配備貫穿式LED尾燈，兩側(cè)燈腔內(nèi)部也采用了類似中國結(jié)的設(shè)計(jì)，下包圍是配備了比前包圍更加夸張的黑色護(hù)板，底部以金屬鍍鉻做包邊。

　　內(nèi)飾走簡約的家族設(shè)計(jì)路線，深色和淺色做出了視覺界線劃分。平底式三輻多功能方向盤兩側(cè)分別控制多媒體和駕駛輔助功能，中部刻有元字。全液晶儀表盤的樣式和其它比亞迪車型類似，中部能顯示能耗、胎壓以及競賽模式等。另外實(shí)拍車型配備HUD抬頭顯示，除常規(guī)的速度，還能顯示駕駛輔助功能。

　　車內(nèi)的懸浮式中控屏支持翻轉(zhuǎn)豎屏模式，使用目前比亞迪最新的DiLink，支持在線導(dǎo)航、在線音樂、喜馬拉雅、云聽等。還內(nèi)置比亞迪應(yīng)用市場，有需求的朋友可以后期下載添加。最后車頂配備采光面積較大的一體式全景天窗，帶電動(dòng)遮陽簾。

　　前排使用一體式座椅設(shè)計(jì)，并且表面的紋理設(shè)計(jì)很顯檔次，另外最重要的是它前排兩個(gè)座椅都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。后排座椅延續(xù)著前排座椅的紋理設(shè)計(jì)，配備三個(gè)獨(dú)立頭枕，中部還有扶手，同時(shí)地臺(tái)是全平設(shè)計(jì)。雖然沒有后排中央出風(fēng)口，但取而代之是兩個(gè)USB充電口。

空間體驗(yàn)：

　　在動(dòng)力方面，比亞迪元UP基于e平臺(tái)3.0打造，搭載型號(hào)為TZ200XSW的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率分別有70/130kW，對應(yīng)的峰值扭矩分別是180/290N·m。另外車內(nèi)配備精致感十足的電子小檔把，其周邊區(qū)域設(shè)定僅有的物理按鍵，包括空調(diào)開關(guān)和風(fēng)量大小、盲區(qū)監(jiān)測、自動(dòng)駐車、能量回收等級(jí)和駕駛模式調(diào)節(jié)等。

　　元UP配備自家的碳酸鐵鋰電池，分別有容量為32kWh和45.12kWh的電池包，對應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程為301和401km。

　　建議對元UP有需求的朋友，優(yōu)先考慮401km版本，長續(xù)航的同時(shí)電機(jī)馬力夠強(qiáng)。那么這兩款401km版本怎么選呢？中配的領(lǐng)先型已經(jīng)滿足日常使用，配置方面和頂配的超越型相差不是很大。當(dāng)然如果有長途駕駛的朋友可以考慮頂配超越型，因?yàn)樗梢赃x裝部分駕駛輔助功能。

　　當(dāng)然如果是女生日常城里代步用，家里充電十分方便，不到10萬元的301km 領(lǐng)先型也是很香的。

　　目前10萬級(jí)別的A0級(jí)SUV產(chǎn)品非常多，就自主品牌而言產(chǎn)品也是兩只手都數(shù)不完。像繽越、傳祺GS3、吉利幾何E螢火蟲、領(lǐng)克06 PHEV、長安CS35 PLUS、五菱繽果Plus等。還有合資的鋒蘭達(dá)、XR-V等。但是合資產(chǎn)品的配置表現(xiàn)就不可能跟得上自主產(chǎn)品。

　　通過價(jià)格比對來看，元UP售價(jià)區(qū)間在8-10萬元左右，最直接的競品會(huì)是吉利幾何E螢火蟲和五菱繽果PLUS等選手。雖然五菱繽果PLUS有最長501km的純電續(xù)航和普通的401km，幾何E螢火蟲和元UP一致，分別是301km和401km。但元UP的動(dòng)力輸出最強(qiáng)，最大功率能去到130kW。

（幾何E螢火蟲）

（繽果Plus）

　　其次元UP在車身尺寸上占有絕對優(yōu)勢，能保證車內(nèi)乘坐空間需求。最后電驅(qū)等核心技術(shù)方面，比亞迪的高效八合一電動(dòng)力總成，將電機(jī)、電控、變速器、DC-DC變換器、車載充電、配電箱、整車控制器及電池管理器，八大核心部件深度集成，具備高度集成、高功率密度、高效率的特點(diǎn)，綜合效率高達(dá)89%。成熟可靠、有先進(jìn)技術(shù)背書，這是元UP最大賣點(diǎn)。

　　總結(jié)：從外觀設(shè)計(jì)到內(nèi)飾布局，元UP整體的精致感做得不錯(cuò)，也能感受到比亞迪海洋網(wǎng)e平臺(tái)3.0的首款產(chǎn)品廠家是下足功夫和誠意去設(shè)計(jì)出來。本次上市的價(jià)格十分給力，對那些8090后家庭的增購用戶、女性個(gè)體用戶是充滿吸引力。

　　元UP是王朝車型里首個(gè)配備e平臺(tái)3.0的車型。這個(gè)平臺(tái)有什么亮點(diǎn)呢？它擁有CTB電池車身一體化技術(shù)、熱管理高度集成、電池直冷直熱技術(shù)等技術(shù)。同時(shí)這個(gè)平臺(tái)標(biāo)配比亞迪的刀片電池和自主研發(fā)BYD OS 操作系統(tǒng)等。目前比亞迪大部分新出的純電車型都是基于這個(gè)平臺(tái)打造。

　　另外元UP推出以后，元家族將會(huì)以元PLUS+元UP組成“大小元”的雙子星組合，前期上市的元PLUS可以叫“大元”，本次的主角元UP可以戲稱為“小元”。元PLUS定位比元UP高，主要是面對A級(jí)SUV市場，日后兩臺(tái)車會(huì)形成雙子星戰(zhàn)略完整覆蓋A00-A0-A市場。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）