2024北京車展：蘭博基尼Urus SE首發(fā)亮相

　　【太平洋汽車 新車頻道】在2024北京車展上，全新蘭博基尼Urus插混車型正式首發(fā)亮相，新車命名為Urus SE。同時(shí)結(jié)合此前的消息，蘭博基尼今年還會(huì)發(fā)布另外一款插混車型作為Huracán的替代者。蘭博基尼首款純電動(dòng)車型（命名為L(zhǎng)anzador）計(jì)劃2028年發(fā)布，隨后于2029年推出第二代Urus。

　　外觀方面，新車整體依然延續(xù)了燃油版本的線條設(shè)計(jì)，不過(guò)在前臉部分進(jìn)行了比較大的改進(jìn)。新車更加注重空氣動(dòng)力學(xué)，前進(jìn)氣格柵面積更大，并且造型更加犀利。前大燈也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，LED日間行車燈設(shè)計(jì)靈感源于公牛的尾巴。新車有超過(guò)100種外觀和內(nèi)飾顏色的組合，用戶還可以進(jìn)行個(gè)性化定制。比如前唇，消費(fèi)者就可以選擇黑色，也可以選擇與車身同色。

　　車身側(cè)面相比燃油版沒(méi)有太多變化，只是在后門下方增加了Urus SE銘牌標(biāo)識(shí)。此外這款Urus SE展車采用了23英寸輪圈，前輪規(guī)格為285/35 ZR23，后輪為325/30 ZR23。

　　車尾層次感更加強(qiáng)烈，Y字型尾燈是目前蘭博基尼家族化設(shè)計(jì)，牌照框位置相比燃油版有所下移，更加凸顯尾部的黑色保險(xiǎn)杠以及擴(kuò)散器，小的六邊形散熱格柵靈感源自Gallardo。此外，Urus SE還在尾部?jī)蓚?cè)增加了導(dǎo)風(fēng)口。

　　內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)變化不大，依舊是既科幻又戰(zhàn)斗的風(fēng)格。新車的中控臺(tái)上下有所收窄，中控屏幕兩側(cè)增加了銀色裝飾。新車車機(jī)系統(tǒng)將新增混合動(dòng)力信息顯示功能，中控臺(tái)下方采用了一塊尺寸更大的屏幕，并且屏幕前方新增了一小塊儲(chǔ)物空間。此外，上下兩個(gè)屏幕中間的按鍵由平面按鍵變成了撥桿式，看起來(lái)十分精致，空調(diào)出風(fēng)口的造型也有調(diào)整。由于Urus SE是一款插混車型，所以它在此前的6種駕駛模式基礎(chǔ)上，又新增了4種模式，包括：EV純電、HYBRID混動(dòng)、RECHARGE充電、PERFORMANCE性能。

　　動(dòng)力方面，該車和保時(shí)捷Cayenne Turbo E-Hybrid一樣，搭載了4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。不過(guò)蘭博基尼Urus SE的動(dòng)力更強(qiáng)，最大功率高達(dá)800馬力，峰值扭矩950牛·米。這款車的0-100km/h加速時(shí)間為3.4秒，0-200km/h加速也僅需11.2秒，極速高達(dá)312km/h。單看發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，它的最大功率都要強(qiáng)于保時(shí)捷Cayenne Turbo E-Hybrid。

　　這款車采用的同樣是25.9kWh鋰離子電池，官方公布的純電續(xù)航里程只有＞60公里。是的，純電續(xù)航并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，它的重點(diǎn)在于強(qiáng)大的性能表現(xiàn)。這款車可以依靠強(qiáng)大的動(dòng)能回收系統(tǒng)，為電池及時(shí)充電。即使在賽道上飛馳，它也可以保證在多圈激烈駕駛的環(huán)境下，電池依然有足夠電量為V8發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力支持。此外，這款車還擁有中央限滑差速器以及電控后橋限滑差速器，從而進(jìn)行縱向和橫向的扭矩矢量分配，讓它時(shí)刻都擁有強(qiáng)大的牽引力。