與眾不同的大眾 大眾安徽ID.UNYX與眾上市 售20.99-24.99萬元

　　【太平洋汽車 新車頻道】7月17日，大眾安徽ID.UNYX與眾上市，新車官方指導(dǎo)價格為20.99-24.99萬元，新車基于大眾集團(tuán)MEB純電平臺打造，定位于緊湊型SUV。CLTC工況下續(xù)航里程最長為621公里。購車權(quán)益方面，即日起至8月31日下定即可享受5000元定金抵扣15000元、最高價值10000元置換補貼、5年免費保養(yǎng)、5年整車質(zhì)保以及10000品牌積分。

　　ID.UNYX與眾是大眾汽車在華第三家合資公司大眾安徽的首款量產(chǎn)純電車型，這輛車的外觀設(shè)計其實是來源于西雅特旗下的子品牌Cupra Tavascan，并且該車型也是源自于大眾的MEB平臺來進(jìn)行生產(chǎn)，在早些時候，大眾就已經(jīng)在開始生產(chǎn)這輛車，并且掛著Cupra 的標(biāo)出口海外。

　　在外觀設(shè)計方面，ID.UNXY與眾與我們目前所見到的ID系列家族式設(shè)計有所不同，新車在設(shè)計方面更加張揚奔放，明顯是兩種風(fēng)格的設(shè)計取向。

　　車頭方面，ID.UNXY與眾同樣采用了貫穿式的設(shè)計，不過貫穿式的頭燈Logo并沒有在中間貫穿大眾Logo，這也與目前ID家族的常見設(shè)計形成了一定的對比，也能夠更加提高整車的辨識度。

　　在燈組造型以及前臉造型上，相比起之前ID家族給大家?guī)淼妮^為圓潤的風(fēng)格，ID.UNXY與眾線條更加犀利，前機蓋兩道筋線大幅度的下溜，形成極強的運動感。這種設(shè)計也和CUPRATavascan保持相同，不過在下包圍以及燈組造型上ID.UNXY與眾的設(shè)計則顯得更加簡潔。

　　側(cè)面設(shè)計方面，ID.UNXY與眾采用了個性十足的轎跑SUV風(fēng)格，整體側(cè)面線條前低后高，呈現(xiàn)出向下俯沖的態(tài)勢，與此同時，側(cè)面設(shè)計也采用了平直的線條來勾勒出整車的運動感。

　　在車窗設(shè)計方面，A柱和B柱采用了熏黑處理，一體感更強，能夠為外觀設(shè)計增添一份科幻感。后窗線位置較高，并且上揚幅度較大。

　　輪圈的樣式也采用了機甲風(fēng)設(shè)計，如此前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格在傳統(tǒng)印象中的大眾車型上可是不太多見的，大輪轂也為整車的設(shè)計增色不少。

　　車身尺寸方面，4663*1860*1610mm，軸距為2766mm。與ID.4、ID5系列的尺寸比較接近。

　　尾部設(shè)計方面，更呈現(xiàn)出了高度的一體化的設(shè)計，尾箱蓋造型極具雕塑風(fēng)格，并且營造出了極強的一體感。

　　尾燈造型也是極具特色，此外，U 型貫穿式尾燈的三層立體懸浮疊片造型相信在夜晚點亮后也會有著不錯的辨識度。

　　新車誕生于大眾的MEB平臺，動力方面，ID.UNYX 與眾將搭載170kW單電機和250kW雙電機兩套動力系統(tǒng)，并采用82.4kWh的三元鋰電池組，CLTC工況下續(xù)航里程分別為621km和565km。

　　熟悉大眾新車型的朋友應(yīng)該對這套內(nèi)飾的部分設(shè)計并不陌生，依然有著滿滿的大眾風(fēng)格，不過在細(xì)節(jié)設(shè)計上依然給足了亮點。

　　首先是整個中控臺的設(shè)計，并不是大眾車型傳統(tǒng)的平直的線條，而是用了一種向外突出的線條，這也和車頭的車型相呼應(yīng)。

　　方向盤依然采用了標(biāo)準(zhǔn)的大眾方向盤，多功能按鍵為觸摸式，目前海外大眾車型的方向盤已經(jīng)變?yōu)榱藢嶓w按鍵方向盤，也不知道國內(nèi)的車型什么時候能夠換過來。

　　擋桿的位置也和ID.7以及途觀L Pro相同，擋桿手柄的造型也是相同的，手柄比較寬大，擰動起來比較方便。

　　方向盤和擋桿都相同，升窗鍵也是相同的，只給了兩個升窗鍵，如果需要控制后排車窗的話，需要先按一下Rear，然后才能通過這兩個升窗鍵來控制后排車窗，我覺得這個操作稍微有點麻煩，倒不如直接給四個升窗鍵來的實用。

　　中控的中央則是配備了一塊15英寸的中控屏幕，里面的UI也是經(jīng)過全新設(shè)計過的，功能比較全面，能夠?qū)崿F(xiàn)基本的導(dǎo)航以及娛樂等需求，并支持CarPlay、HiCar等手機互聯(lián)功能。

　　空間方面，身高170cm的空間體驗者在將前排座位調(diào)整到合適坐姿的狀態(tài)下，后排腿部空間兩拳有余，后排頭部空間一拳左右。能夠可以看出，整體的地臺并不高，而且坐墊較長，對于大腿的承托比較到位。不過受限于外觀造型原因，頭部空間并不是特別理想。

　　說到競品車型，肯定避不開的就是大眾自家的兩兄弟，南北大眾的ID.4X與ID.4 CROZZ，同屬于大眾品牌，都掛著大眾車標(biāo)，而且同屬于MEB平臺，這就讓彼此之間的差距變得更小，行駛品質(zhì)以及駕駛感受上不會有太大的差別，他們之間更多的則是在于外觀內(nèi)飾造型設(shè)計以及配置上的差異。這個就要取決于消費者的個人喜好了。

　　在這個價位中，提到轎跑SUV，繞不開的車型還有小鵬G6，小鵬G6也是國產(chǎn)新能源領(lǐng)域20萬元級別SUV中的佼佼者，這輛車憑借著800V平臺，不僅有著出色的性能，還有著獨樹一幟的充電速度，另外在智駕領(lǐng)域小鵬也頗有建樹。

　　大眾安徽的誕生也讓大眾在國內(nèi)從南北之爭變成了三足鼎立之勢，ID.UNYX與眾的加入也讓整個緊湊級SUV市場競爭變得更加激烈，其優(yōu)勢在于采用MEB純電平臺，該平臺的品質(zhì)都是經(jīng)過了市場驗證的，此外，大眾在燃油車時代所積累的優(yōu)秀的行駛品質(zhì)也是完全的延續(xù)到了這輛車上，我也很期待這輛車上市之后市場的反應(yīng)。（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）