采用純視覺智駕方案 問界新M7 Pro上市 售24.98萬元起

　　【太平洋汽車 新車頻道】在享界S9上市那天留下一個(gè)小彩蛋，就是問界M7（詢底價(jià)|查參配） Pro會(huì)在8月26日上市，這款車型相比前期上市的問界M7 Ultra取消激光雷達(dá)，搭載華為ADS智能輔助駕駛基礎(chǔ)版本，支持NCA智駕領(lǐng)航輔助、AEB主動(dòng)安全、智能泊車輔助等功能。

　　8月26日，問界新M7 Pro正式上市，新車共推出四款車型，其官方指導(dǎo)價(jià)格為24.98-28.98萬元。作為參考，問界新M7 Ultra于5月31日正式上市，共推出4款配置車型，售價(jià)區(qū)間為28.98-32.98萬元，提供5座和6座可選，而問界M7 Pro的推出能進(jìn)一步降低問界新M7的購車門檻。

　　針對(duì)問界新M7 Pro的購車用戶可享至高價(jià)值22000元購車權(quán)益（12000選配金、5000ADS智駕功能升級(jí)權(quán)益、周年慶權(quán)益：升級(jí)新M7 Ultra同款電池包，價(jià)值5000元）；而問界新M7 Ultra可享受至高38800元購車權(quán)益（包括12000元選配金、20000元ADS高階功能包補(bǔ)貼、周年購車權(quán)益：贈(zèng)送全自動(dòng)舒享電動(dòng)踏板，價(jià)值6800元）。

　　外觀方面，問界新M7 Pro整體延續(xù)現(xiàn)款Ultra版車型設(shè)計(jì)，采用了封閉式的前臉設(shè)計(jì)，與問界M9增程版外觀設(shè)計(jì)呼應(yīng)，整體風(fēng)格更簡(jiǎn)潔，更具新能源味。車身尺寸方面，問界新M7的長(zhǎng)寬高分別為5020/1945/1760mm，軸距為2820mm，提供五座和六座可選。其次新增深藍(lán)配色，進(jìn)一步豐富了車身顏色的選擇。

　　車身顏色方面，新車提供鎏金黑、深空灰、天青藍(lán)、冰晶銀和星際藍(lán)配色，其中星際藍(lán)選裝需6000元。另外，新車標(biāo)配20英寸雙七幅星爍輪轂，可以選裝21英寸雙十幅運(yùn)動(dòng)輪轂，選裝費(fèi)用10000元。車尾造型簡(jiǎn)潔穩(wěn)重，配備了大尺寸的擾流板和貫穿式燈帶，牌照處進(jìn)行了內(nèi)凹處理。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)，配備10.25英寸曲面全液晶儀表盤和15.6英寸2K HDR中控大屏，車機(jī)采用HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)。同時(shí)中控臺(tái)上方配備了星環(huán)散射體和空間音頻系統(tǒng)，帶來更好的車內(nèi)影音娛樂體驗(yàn)。在配色方面，新車提供琥珀棕、韶華杏、赤茶橘三款配色，整體質(zhì)感更顯豪華。

　　在座椅布局方面依舊有5座和6座可選，其中五座版采用全新可插拔設(shè)計(jì)主駕音樂頭枕，取下前排頭枕，將前排坐墊移動(dòng)至最前和最上位置后，前排座椅靠背可向后放倒69°與后排對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了雙人輕松躺平的沙灘椅模式。

　　六座版本車型，通過地毯降低腳面高度，第三排縱向空間增加了10mm，頭部空間優(yōu)化5mm，坐高抬升5mm，腳后跟臺(tái)階面后退32mm，二排座椅背板及底護(hù)板由硬質(zhì)改為軟質(zhì)材料，提升第三排乘客的乘坐舒適性。

　　在智駕方面，問界新M7 Pro將搭載華為視覺智駕HUAWEI ADS 基礎(chǔ)版（無激光雷達(dá)），搭載 3 個(gè)毫米波雷達(dá)、10 個(gè)視覺感知高清攝像頭組及 12 個(gè)超聲波雷達(dá)。在不依賴激光雷達(dá)與高精地圖的基礎(chǔ)性，也可實(shí)現(xiàn)“全國高速城快輕松開、智能泊車輕松停， 在全國高速和城市快速路支持NCA智駕領(lǐng)航輔助，智駕上下匝道，遇到道路施工、錐桶改道等場(chǎng)景，并具備一定自主換道避障繞行能力。并且智能泊車支持異型車位、自定義車位等超過160種的車位，可見即可泊。

　　對(duì)比現(xiàn)在的Plus車型來說（價(jià)位相同）問界M7 Pro版最明顯的升級(jí)點(diǎn)，是加入了一套ADS SE智能駕駛方案。另外雖然它沒有激光雷達(dá)，有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。其次感知硬件上雖然沒有激光雷達(dá)，但用的是ADS的數(shù)據(jù)和算法，在ADS 2.0跑了一年左右之后，算法和模型都已經(jīng)堆砌的足夠龐大且聰明，ADS SE使用的是和ADS 2.0一樣的算法，只不過感知硬件不一樣，導(dǎo)致部分功能，如城區(qū)NOA不能實(shí)現(xiàn)。

　　在這套算法下的高速NOA功能，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下匝道、變換車道、跟車，并且可以識(shí)別像水馬、錐桶等這些障礙物體。而城市道路能實(shí)現(xiàn)車道居中、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)剎車、擁堵輔助這些功能都有。

　　其次AEB的能力，問界新M7 Pro可實(shí)現(xiàn)全向防碰撞，其中前向主動(dòng)安全生效范圍4-130km/h，剎停時(shí)速提升至110km/h；側(cè)向主動(dòng)安全生效范圍40-130km/h；后向主動(dòng)安全生效范圍4-15km/h。

　　問界新M7 Pro支持智能泊車，有位就能停，可識(shí)別160+種車位，99.9%的車位可停，同時(shí)，問界新M7 Pro的遙控泊車既可泊入也可泊出。

　　問界新M7 Pro搭載了一臺(tái)1.5T四缸增程器，最大功率為112千瓦；電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力布局，最大功率分別為200kW和330kW，官方0-100km/h加速時(shí)間分別為7.8秒和4.8秒。

　　問界新M7 Pro采用38.5kWh寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池（現(xiàn)款是40kWh和42kWh的三元鋰電池），充得快、跑得遠(yuǎn)，30%-80%SOC僅需18分鐘，CLTC純電續(xù)航里程230km，CLTC綜合續(xù)航1290km。其電池包擁有五重結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)、五層電芯安全以及華為云端BMS管理。

　　底盤方面，采用增強(qiáng)型麥弗遜前懸與鋁合金H臂多連桿后懸，并全系標(biāo)配CDC連續(xù)可變阻尼減振器，可實(shí)現(xiàn)100次/秒調(diào)節(jié)頻率，可以有利于提升顛簸路面的濾震能力，以及可以有效抑制車輛的俯仰，更好控制車身姿態(tài)。值得一提的是，ADS可以協(xié)同聯(lián)動(dòng)CDC減振器阻尼自動(dòng)調(diào)節(jié)，可以根據(jù)不同路況提前快速調(diào)節(jié)減震器阻尼，進(jìn)一步提升行駛的質(zhì)感表現(xiàn)。

　　在車身安全方面，問界新M7 Pro采用全維超強(qiáng)車身設(shè)計(jì)，最高2000MPa潛艇級(jí)熱成型鋼占比超過24.4%，其中前乘員艙核心骨架結(jié)構(gòu)100%采用潛艇級(jí)熱成型鋼；同時(shí)，整車高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比超80.6%。

　　問界新M7的主要競(jìng)品理想L6同樣是有一款沒激光雷達(dá)車型，Pro版，官方指導(dǎo)價(jià)格為24.98萬元。剛好和問界新M7 Pro的后驅(qū)版價(jià)格一致。雖然該L6車型有四驅(qū)，純電續(xù)航長(zhǎng)點(diǎn)，但問界新M7 Pro鴻蒙座艙，其次華為ADS基礎(chǔ)版有強(qiáng)大的后臺(tái)數(shù)據(jù)，相信智駕方面會(huì)更有保證。

（理想L6 Pro）

　　總結(jié)：?jiǎn)柦鏜7自上市以來其銷量成績(jī)一直表現(xiàn)不錯(cuò)。但銷冠不保持產(chǎn)品新鮮度，不提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，會(huì)被后來者像理想L6等產(chǎn)品趕上。本次問界新M7新增了Pro系列車型，雖然沒有激光雷達(dá)，但依托ADS SE智能駕駛方案，能實(shí)現(xiàn)更高速的AEB剎停，其次高速智駕和城市LCC功能相信會(huì)有穩(wěn)定表現(xiàn)，要知道ADS 2.0已經(jīng)驗(yàn)證了很久，算法的下放讓純視覺方案上車更順利。而問界新M7 Pro上市能降低整個(gè)車系購車門檻，讓更多消費(fèi)者享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）